help schema electrique

allé, c'est noël ! :alavotre:
un schémas élec de base fait exprès pour toi. faut profiter, ça ne sera pas tous les jours...après....il faudra faire ronfler la carte bleue !

logiquement, tu devrais y trouver ton bonheur. ça devrai te permettre de comprendre un peu mieux tout le boxon de fils et de câbles que tu as dans ta coque.
pour le coupleur séparateur, tu peux aussi en monter un manuel qui te gère les 3 batteries. mais un automatique (qui plus est souvent moins cher si tu cherche bien) gère ça à merveille.
à +/- 12,6V et plus, les batteries de service et la batterie de démarrage sont accouplées. en dessous, elle se désaccouplent.

Edit: lien direct vers l'image > i23.servimg.com[...]i11.jpg

Pour les coques métalliques et surtout l'alu le principe est qu'il ne doit pas y avoir de circulation de courant par la coque. Le cablage est donc obligatoirement bipolaire et pour les éléments en possible contact électrique direct ou par l'eau salée avec la coque on isole sytématiquement avec des particularités à respecter pour l'environnement moteur.

Voilà ce que j'ai sur Koala, si ça peut t'aider avec Keltaga:

Une batterie moteur 60 A
Un parc de batterie de service (2 x 76 A)

Un panneau de 130 W (~10 A) qui alimente le parc de batteries de service à travers un régulateur MPPT de 20 A par câbles de 6 mm². Il y a un fusible de 20 A entre le MPPT et le + des batteries.

Le reste du montage (alimentation) est fait comme indiqué dans le schéma du coupleur Cyrix vu plus haut. Le fusible installé est un 60 A (10 de plus que la charge totale théorique alternateur 40 A + panneau).
Je n'utilise pas de chargeur de quai, le panneau étant largement suffisant.

Le guindeau 700 W est alimenté à partir de la batterie moteur à travers un disjoncteur de 70 A. Normalement le moteur tourne lorsque l'on s'en sert.

Le réfrigérateur est alimenté directement (au plus court) par les batteries de service à travers un fusible de 10 A + interrupteur.

Les autres consommations passent par le circuit normal des tableaux électriques (d'origine).

Bon montage
Amitiés

Objection votre honneur. Le Cyrix permet d'alimenter les deux batteries, tant à partir de l'alternateur qu'à partir du panneau, c'est l'avantage de ce système.

Demande aux spécialistes et entre autres à Now (Tec Nautic)
Amitiés

Oui cela doit être ça doit être ça. J'ai pris le mien chez Tec-Nautic (Now sur Héo)
www.tec-nautic.com[...]dex.php

Pour le montage j'ai fait exactement comme indiqué sur le schéma.
Les - des batteries sont reliés directement entre eux ainsi qu'à la borne 86 et les + le sont à travers les bornes 30 et 87 du Cyrix (câble de 10 mm² et fusible de 60 A).

Le panneau solaire alimente la batterie de servitude (optional battery charger du croquis), mais peut charger également la batterie moteur, à travers le Cyrix.

Je n'ai pas connecté le "Start assist".
Amitiés