Histoire de rivets...

l'antifooling au cuivre est non recommandé sur l'alu
et ce n'est pas sans raison, à ce qu'il me semble

pourquoi serait ce différent avec un rivet sur un mat?

amicalement

non je ne crois pas que....
en effet, si c'est négligeable pour le cuivre, c'est aussi négligeable pour l'inox et alors pourquoi avoir mis du cuivre pour éviter l'inox?

amicalement

c'est bizard

que tu es des rivets en cuivre sur le mat.

Ma question est surment idiote mais tu en es bien sur qu'il s'agit de cuivre? tout ce qui est jaune n'est pas du cuivre.et tu dois avoir du vert de gris ils doivent etre vert alors.

josé

Cupro nickel
tu es sûr que tes rivets ne sont pas en cupro-nickel ?

C'est ce que j'ai mis sur mon mât il y a 8 ans et aucune trace d'électrolyse.
Les rivets sont un peu verts (de gris), c'est ce qui pourrait les faire passer pour du cuivre.

En les perçant
ca avait vraiment l'air de cuivre. Maintenant je ne sais pas à quoi ressemble du cupro nickel...

On en trouve ou de ces bêtes là ?

pragmatique..
si ces rivets datent de 10 ans et qu'on ne voit pas de corrosion evidente, c'est sans doute bon!

brasure
Bonjour à tous ,

Pour que l'info soit profitable à tous ; quel type de brasure et quel décapant utilisez-vous pour cela ? dans le cadre d'alu protègé par anodisation ça marche pareil ?
Merci Tilikum , et bonne journée .

Bonne question...
Je me suis emballé un peu vite dans mon post précédent...

Pour certaines pièces soumises à de grand efforts, remplacer les rivets inox par des rivets du même matériau me parait souhaitable, d'ailleurs je vais avoir à le faire sur le mat de mon Sangria. Je pense que je les monterais au sika par exemple, histoire d'assurer une mini isolation, et de même les changerais dés que cette isolation paraitra s'ammenuiser.

Une question qui me vient à l'esprit tout d'un coup, pourquoi ne pas mettre d'anodes sur nos mats en alu ?

proteger par epoxy ?
et si on proteger les trous dans l'alu avec de l'epoxy ( flexible )avant de mettre le rivet en Inox , cela limiterai-t-il l'electrolyse ???

Je me poserais quand même
une question : si un assemblage a été calculé avec des rivets inox, qu'en sera-t-il de sa solidité si on les remplaces par des rivets alu ?

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Réservé à un usage
professionnel car c'est un produit extrêmement toxique, dangereux pour la santé et pour l'environnement.

Les professionnels sont sensés connaître et appliquer les règles de sécurité… :tesur:

On ne cherche pas du tout à isoler les métaux incompatibles entre eux, mais simplement à empêcher la corrosion de s'installer par une protection chimique.

Pour isoler, il faudrait utiliser des rondelles et des canons, toujours trop fragiles pour un assemblage mécanique.

J'ai déjà vu des rivets ou des vis inox montés avec un mastic polyuréthane ou silicone, ça se termine invariablement par une catastrophe à la moindre goutte d'eau qui s'infiltre !

Il existe d'autres produits sur le marché ayant le même rôle, mais je ne les connais pas. Il me semble qu'il y a eu un fil sur le sujet, il faudrait fouiller la bibliothèque.

Mais si tu connais un gréeur sympa, peut-être pourra-t-il te céder un peu de produit ? :-)

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percer de l'inox
Avec des forêt au titane, çà rentre comme dans du beurre à condition de rentrer doucement à 5/600 tr minute maxi et en lubrifiant à l'huile de coupe.

Les plus gros rivets inox font généralement 4.8mm et à 5mm c'est tout bon. Mes échelons de mat + le radar et quelques équipement sont ainsi montés, je n'ai jamais rencontré le moindre problème depuis 10 ans.

Nota/ pour cette taille de rivet, il faut évidemment une grosse pince à river, les jouets pour rivet alu pêtent très vite et de toute façon ne sont pas assez puissants pour sertir à fond.