Hivernage à Arzal

Bonjour Fab
Je suis à Arzal
Je viens de faire la rochelle (oleron) / arzal
20 heures de nav, rien de particulier, à part que ça peut brasser un peu, à l'entrée de la Loire (vent contre courant)
Attention à l'entrée de la vilaine par SW, il n'y a plus que 50cm sur les cartes, ça peut clapoter aussi un peu.
Escale à la turballe ou piriac (suivant le seuil) pour éventuellement attendre la marée à l'entrée de la vilaine.

Une fois dans le chenal de la vilaine, après la première verte, bien suivre le chenal, sondeur allumé, il y a de l'eau jusqu'a arzal, même à basse mer, mais le chenal est très serré. bien arrondir les virages. Au pire si ça touche, c'est de la vase molle.
pour le barrage, se renseigner des horaires. l'heure indiquée correspond à la fermeture des portes pour les entrants.
Il y a un ponton d'attente, en été avant le barrage. gratuit 12 h. une fois dans le Barrage se laisser guider par Dominique si il est là.

Une fois à Arzal, il y a toutes les commodités pour l'hivernage. Equipe très sympa et plusieurs artisans, Chantiers et Ships très compétents.

Christophe

Il n'y a plus 50 cm.
Cet été avec un TE de 45 cm, posé par BM coef 96.

Les fonds les plus hauts sont environ 300 m avant la bouée N°1

le marnage est variable, avec 2.10 on est tranquille à mi-marée. Une fois dans la vilaine il restera toujours assez.
voir le marnage ici :
maree.info[...]ttaches

Bonjour,
l'un n'empêche pas l'autre, on peut passer entre dumet et piriac et prendre la grande accroche, suffit de reviser les mats (card. sud)
Contourner dumet en venant du croisic va rallonger.

avec un coef raisonnable, on peut même emboiter directement sur l'alignement Keroyal/ les vertes/rouges du chenal au 90°, calcul de hauteur à véifier.

là, on gagne du temps, parce que c'est loooooonguet...
:pecheur:

C'est fait j'y suis.

Il y a des HetOhssiens dans la zone ?

Merci à tous

Fab

Pour le motoriste !!!Marinarzal.Attention au cout!

salut,moi je suis sur arzal .
pour la mécanique mieux vaut s'adresser à CG MECA.

Quand il était seul, CG MECA était fiable, mais depuis qu'il s'est associé, c'est la catastrophe !Quant aux facturations, elles sont devenues très fantaisistes et bien loin de la réalité !

Alors là, je suis sur le cul...réussir à écrire autant de conneries en si peu de mots, chapeau bas Mr Kaj et autant pour Pilote de bord.Ce forum ça devient vraiment n'importe quoi...7 jours à Arzal et le mec te dresse un portrait exhaustif des méchants et des pas beaux.Moi, ça fait 7 ans, pas 7 jours que je suis sur Arzal et j'ai effectivement un avis sur la question que je donnerai volontiers en MP, vu que j'ai pas envie d'en faire profiter les cons.Fangio se nomme en réalité olive et c'est le plus gentil, serviable et compétent des manoeuvres comme d'ailleurs Nico ou Henri qui font un boulot d'enfer tous les jours de l'année, je parle pas de Dominique l'éclusier sans qui le passage de l'écluse en été ne serait qu'un vaste pugilat genre MadMax, d'ailleurs il a un oeil de lynx et ne gueule que sur les cons ou les tricheurs...m'étonne pas que tu l'aimes pas...enfin ce qui me rassure toujours quand je lis ce genre de propos c'est que les mecs comme toi passent à côté de tellement de belles rencontres que ça me réjouit d'avance!

@tchavalo : tu as tout faux à propos du lamaneur parce que ce n'est pas de Dominique dont je parle. Nico et Henri, je suis d'accord avec toi, ils sont super sympas.

Et si tu veux bien me donner ton avis par MP.....

BRAVO!
que du bon sens Tchavalo...
Moi aussi, plusieurs années à Arzal, et même médecin du village!
Les salariés du port sont très sympas. Nicolas et Henri sont adorables
Les éclusiers font ce qu'ils peuvent contre les ploucs et les mufles.
Une seule adresse: le Chantier Naval de Vilaine, que je connais particulièrement bien.
Angèl(iqu)e travaille vite et bien en voilerie et en sellerie.
CG méca (Christophe) bosse bien, un peu lent à réagir parfois...
Pour l'accastillage, J2B, juste à côté.
N'hésite pas à me contacter pour plus de renseignements,
Cordialement,
Marc Le Glaunec

J'oubliais : pour les voiles, tu peux aller voir Angélique au chantier naval de Vilaine.

Une vingtaine d'années à Arzal, avec une interruption de 3 ans.
Dominique, c'est quelqu'un qui n'hésites pas à plonger dans l'écluse, à une époque ou l'eau est encore froide, pour récupérer un zozo qui se balade en chaussettes sur le pont incliné de sa vedette. :tesur:
C'est aussi celui qui engueule à votre place, et refoule, celui qui s'apprête à brûler la politesse à tout le monde.
Le reste du temps, il donne un coup de main à ceux qui en ont besoin, et optimise le remplissage de l'écluse, ce qui permet parfois de ne pas attendre 1 heure ou 2 de plus.
Pour demander à une trentaine de bateaux de se serrer dans une écluse, il vaut mieux parler fort et ordonner plutôt que suggérer. Il n'y a qu'à voir le bazar, quand il n'est pas là, aux heures d'affluence.

un pas trop cher, je ne sais pas les prix actuels mais j'en connais un qui a fait l'expertise de mon aquila. C'est J-Louis HOBÉ 2 rue St-Nicolas à 44510 Le Pouliguen

Dans la norme (300-400 € il me semble)

Il faut croire que je n'ai pas eu de chance avec l'adjudant mais si je l'avais écouté j'aurais cassé l'étai donc le mât. Il voulait me mettre très en avant alors qu'il n'y avait que trois bateaux dans l'écluse. J'ai refusé et je me suis avancé un max quand même pour les autres éventuels arrivants. Ca n'a pas plu.

Je ne savais pas qu'il s'appelait Dominique et ce qui me surprend c'est que sans que je dise son nom tout le monde à compris de qui je parlais.
Amusant non ?

Au passage je signale que je passais déjà Arzal alors que le barrage n'existait pas, alors pas la peine de la ramener avec l'ancienneté.

Que le censeur ait jugé bon de mettre mon message sous cloche me paraît normal, je ne critique pas. Mais doit-on censurer un aspect de la vérité parce qu'il déplaît à certains ? je n'en suis pas si sûr.

Mais bof ! Bonne croisière quand même.

je pense qu'une petite mise au point s'impose pour la gestion de l'écluse. Tout d'abord le seul responsable de l'écluse n'est pas le lamaneur mais la personne qui est aux "manettes" (l'eclusier) dans sa guerite.
C'est dommage de lire "je ne me suis fais engueler que 2 ou 3 fois sur 100 passages", on ne navigue pas pour se faire engueuler je crois... Seul le skipper est maitre de son bateau et de sa manoeuvre, il est trés désagréable de devoir au dernier moment modifier ses plans au risque de rater sa manoeuvre !!et en cas de dégats ce ne sera pas le lamaneur le responsable !
Mais il est vrai que pour les non initiés de l'écluse le lamaneur est d'un grand secours. Surtout aux periodes de vacances !
Bon courage à tout ceux qui pratiquent encore l'écluse et surtout restez zen, poli, courtois, tranquille, et ça se passera bien.
:pouce: :pouce:

Oui, c'est bien vu, d'ailleurs j'ai eu l'occasion de repasser l'écluse après et le lamaneur s'est montré très sympa et compétent. c'était nécessaire car je remorquais depuis l'embouchure un voilier en panne de moteur et la manoeuvre dans l'écluse nécessitait un bon planning des manoeuvres et une bonne compétence du lamaneur ce qui fût le cas.
J'ajoute quand même que traiter quelqu'un d'adjudant n'est pas encore une insulte, c'est juste une comparaison pour ceux qui ont eu la malchance ou la chance de faire leur service militaire.
Bon éclusage !

Technique ..Du moins la mienne si on est 2 . On prépare ses aussières .On y va doucement .On repére ses chaines .L'équipier va au maitre bau ,passe l'aussiere arriere et la ramene au barreur .Puis il va à l'avant .Un coup de barre pour pointer l'avant et ça le fait .Maintenant si on n'est pas sur de sa manoeuvre on se demerde pour être à couple . Paradoxalement c'est plus facile quand c'est blindé .ON y va doucement et on est guidé par les autres ? Surtout pas de grand coups d'accelerateur ....

Une petite photo du coin sur le côté amont du port, là où il n'y a pas de pontons. C'est pris ce matin. Chouette non ?

C'est un beau port .Le promontoire coté camoel va me manquer mais bon aprés 12 ans d'attente j'ai une place au crouesty