Hivernage moteur avec échangeur

Bonjour
Jusqu'à présent mon moteur était à refroidissement direct. Le nouveau, Beta Marine est à refroidissement par échangeur.
Pour l'hivernage vous procédez comments. Démontage de l'échangeur, quel liquide etc
Merci
José

L'équipage
#,#hivernage#moteur
Calypso2Calypso2
04 mai 2025
jean_manujean_manu
04 mai 2025

Rincage à eau douce en mettant le tuyau d'arrosage directement dans le bol du filtre à eau de mer (j'ai une petite vanne qui permet de régler le debit). Puis 5l de liquide de refroidissement en versant dans le bol.
Demontage de échangeur tous les 3 ans.

Calypso2:merci ,pas de produit specifique ? comme stop sel ou autre ? ·le 04 mai 08:51
LeMoko:Comme Jean manu, et pas de produit comme stop sel ou autre.·le 04 mai 09:45
Patxaran:je plussoie. Méthode conseillée par la formation : "escale formation technique"démontage tous les 5 ou 6 ans. Le vinaigre, c'est pour enlever le sel si on n'a pas appliqué cette méthode·le 04 mai 14:43
Ajouter un commentairePublier
Van de BootVan de Boot
04 mai 2025

Bonjour,
tu peux effectivement faire un rinçage du circuit d'eau de mer, si ça ne fait pas de bien, ça ne peut pas faire de mal. Mais tu vidanges ensuite le circuit ou tu le remplis de liquide de refroidissement pour l'hiver.
En effet, pour qu'un rinçage à l'eau douce ait un peu d'efficacité, il faudrait le faire après chaque sortie et dès la mise en service du moteur.
Sur ton moteur, l'eau de mer ne circule qu'à travers le faisceau en cuivre qu'il faut de toutes façons nettoyer de temps en temps.
Quand au liquide de refroidissement, qui se trouve dans l'autre partie de l'échangeur il faut le remplacer tous les deux ans.
Donc, ne te prends pas trop la tête...
VdB

James James
04 mai 2025

Perso après avoir bien rincé le circuit d'eau de mer je mets du vinaigre concentré et je le laisse 24 heures pour enlever le calcaire.
Ensuite je rince de nouveau et mets le liquide de refroidissement.
Avec les précautions habituelles ,démonter l'échappement et le filtre à air et les bourrer avec un chiffon saturé de wd 40 .

tdm2023:Pourquoi le filtre à air ? Quel est le lien avec l'échangeur ?·le 04 mai 09:47
Ajouter un commentairePublier
Calypso2Calypso2
04 mai 202504 mai 2025

ok merci ;autre question ;quel liquide de liquide de refroidissement ? n'importe le quel ?
par ailleurs ,je me mefie un peu du vinaigre ; j'ai vu mon rouet de pompe devenir tout mou avec les conséquences

jean_manu:Le moins cher des organiques.·le 04 mai 09:57
Calypso2:je ne cherche pas le moins cher ,mais plutot le plus adapté , on me recommande le VCS·le 04 mai 10:02
jean_manu:Le vcs est impératif pour le circuit de refroidissement. Pour mettre hors gel l'échangeur (circuit eau de mer), n'importe quel liquide organique fera l'affaire. ·le 04 mai 13:06
Calypso2:ok pour le VCS ,merci ·le 04 mai 14:36
papat:le revendeur, expert Beta marine m'a dit organique pour le circuit de refroidissement. Pas du trop vieux et pas trop de la m... Il m'a confié que les propriétaires sont regardant sur l'huile mais pas sur le liquide de refroidissement, or les deux sont importants.·le 19 mai 16:25
Ajouter un commentairePublier
SolentSolent
04 mai 2025

Je suis partisan du Stopsel avant l’hivernage, car l’eau douce ne dissout pas complètement le mélange sel/calcaire qui se forme et ce produit a une action passivante
Donc je remplis le circuit avec le mélange et je laisse 5 à 15´ moteur arrêté. Rinçage à l’eau douce et ajout d’un peu d’antigel dans le dernier rinçage.
L’antigel sert d’anticorrosion, le risque de gel étant inexistant en Méditerranée.

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Green Point Lighthouse, Capetown SA

Phare du monde

  • 4.5 (199)

Green Point Lighthouse, Capetown SA

2022