Hivernage Sud Danemark ou Allemagne

A priori, je préférerais plutôt l'Allemagne au Danemark question prix et qualité

Le seul chantier allemand que j'ai expérimenté, et en bien est à Cuxhaven, un peu à l'extérieur de ta zone puisqu'il faut avoir franchi le canal de Kiel

Schiffs- und Yachtwerft Cuxhaven GmbH
+49 4721 72501

g.co[...]ASMBhxK

...trouvé:

Un endroit nommé "Augustenburg", juste le lien donné vers le chantier ne semble plus valide.

www.hisse-et-oh.com[...]n-suede

En cherchant un peu j'ai trouvé ce site, les prix d'hivernage y sont détaillés. Ca te permettra au moins de comparer ces prix avec d'autres.

ayh.dk[...]/en

...pour échapper au circuit "Cruising association" et, ce que je suspecte à tord ou à raison, les prix qui vont avec, il n'est peut-être pas idiot de plutôt sélectionner les chantiers ayant un site internet uniquement en langue "locale", sans traduction en anglais. Quitte à utiliser un logiciel de traduction pour le premier contact par écrit (email).

J'écris ça car j'ai un début de suspicion que la sélection "cruising association" est en (bonne) partie basée sur le caractère "English friendly", en bon "monolingual" qu'ils sont souvent. La barrière de la langue est un problème mais souvent sur un chantier on trouve un jeune qui se débrouille en anglais sans que pour autant le caractère "english friendly" s'affiche sur leur site internet de manière évidente. My two cents...

Demande à Bob_CH s'il a été satisfait de Schreiber à Rendsburg. C'est en tout cas très bien situé, ville sympa et train direct vers Hambourg

Bonjour,
je suis actuellement en hivernage au Sud Est du Danemark à Vejle.
Il y a beaucoup d'options sur le papier mais quand on regarde tous les détails ce n'est pas toujours simple.
En Allemagne et en Suède, sauf quelques exceptions, les bateaux sont hivernés au sec avec le mat enlevé.
Les travelifts sont rares dans la région et une fois le mat enlevé, la sortie peut se faire avec une simple grue.
J'ai fait pas de mal de demande et mon poids de 14,5 tonnes était un problème insurmontable pour la plus pars des chantiers.
J'ai eu une offre à Kiel et sur deux îles au Danemark, mais tous les cas il fallait tomber le mat avec les coûts annexes que ça entraîne.
Si on veut bien tomber le mat et que le bateau fait moins de 12 tonnes, il y a plein d'offres. Stocker les bateaux à terre avec le mat en place est assez courant au Danemark, beaucoup moins en Allemagne. En extérieur, il est préférable de prévoir un taud, car la neige en fondant créer vite des zones de surpression, qui peuvent induire des entées d'eau.
Les offres que j'ai eu au Danemark étaient toutes moins chères qu'en Allemagne.

En discutant avec des navigateurs locaux qui vivent sur leurs bateaux j'ai eu d'autres propositions pour un hivernage à flot (ex à Hamburg) mais celles ci étaient peu compatibles avec le fait de ne pas pouvoir venir vite en cas de problème de gel ou de montée des eaux.
Hiverner sur l'eau permet de moins être sujet aux gel. Mais il faut tout de même que ça ne gèle pas trop dur, que le port soit très abrité du vent quand ça gèle (pas de mouvement de glace), que les pontons flottent (rares dans la région) pour ne pas avoir à ajuster les aussières et que le secteur 240V AC puisse rester disponible 24/7 et enfin que quelqu'un soit là pour remettre le courant ou repasser une aussière si besoin.
J'ai vu plusieurs endroit au Sud est de la Baltique qui sont possibles:
- Flesburg, De
- Vejle, Dk
- AArhus, Dk
Il y en a certainement d'autre car le nombre de ports est immense.

L'avantage du Danemark est qu'il y fait moins froid qu'en Allemagne et que si on vit à bord, l'hivernage n'est pas indispensable. Par contre, si comme moi en rentre à la maison en hivers, il faut hiverner car si le risque que le courant tombe un jour où ça gèle dur, est très faible, le coût potentiel est énorme.
Un port comme Vejle offre un vrai service d'hivernage à flot qui pour 960€ pour 6 mois m'a paru raisonnable. Bien sûr il faut rajouter l'hivernage du moteur et de l'eau sanitaire et la consommation électrique (je maintiens +3C dans mon bateau).
Mais quand je viens pour des petits travaux, je bénéficie d'une salle commune avec une cuisine toute équipé ce qui me permet de seulement dormir à bord sans "dé-hiverner". C'est moins cher que l'hôtel (~90€/nuit). L'aéroport de Billund (2ème du Danemark) est à 20mn par le bus de ville (4€) et est desservi par des vols pas chers. En voiture depuis Lorient, un peu plus, un peu moins, ne fait pas de grande différence.