Hobart 11.00... votre avis

Ouè
j'arrive du site où il est en vente, le pont est en sandwich PVC, donc c'est ok, d'après les photos et le descriptif le prix me semble correct, à aprofonfire.

Séb

Ah... les copains !!
Merci Pascal ;-)

Oui Pascal a raison, si j'ai mis ça en avant c'est qu'effectivement c'est un probleme, tu le supporte quelques heures mais si ça dur plusieurs jours là je te garantie que tu voudras le vendre à l'arrivé, puis tu te raviseras après quelques jours au mouillage, puis rebelote....

Pour moi c'est le plus gros defaut, après on aime ou on aime pas !

Pour l'expert je suis pas trop copain en ce moment avec eux :-D :-D, et de toute façon je sais pas pour labas.

Je te conseil de bien le regarder sout toutes les coutures, et surtout de verifier la jonction entre les coques et le dessous de la nacelle et toute les cloisons dans la nacelle pour voir si rien a bouger

Séb

ben...là!
Tu vas fort. Si le bricoler ne me ferait pas peur avec du temps, le coût à rajouter serait hors de ma portée. Je ne parle même pas de l'entretien, niveau coques et gréement (17m! :-D).
Mon programme est une nav en solo avec de temps à autre, visite d'amis ou famille. Je connais le prix exponentiel du mètre en plus aussi 12m me semble le maximum pour un budget entretien accessible. ;-)

@+

Joël

J'ai vu le site. Apparemment, le Catana 40 n'y est plus. Les 4 qui s'y trouvent sont de 88 et +, pour un prix de 165K à 286K.

Tant pis.

Je finirai bien par trouver la perle rare :-)

Si l'occasion se présente, j'essaierai bien en Med un cata genre Hobart (ou autre à nacelle basse), un jour de Mistral. Meilleur moyen de savoir à quoi s'en tenir vraiment. Mon expérience du Solaris remonte à 1983 (un peu ancien) et avec très peu de vent globalement. Mais je ne connais personne dans le Sud qui possède ce type de cata. Et vous?

@+

Joël

Crowther
Toujours pas vu sur le site "monbateau.com" mais vu sur "boats diffusion" (www.boatsdiffusion.com[...]m/type/
Voilier%20Multicoques/name/Catamaran%2040'/code_langue/
FR/pabknum/EC13022#photo)
C'est un Crowther d'après plan Catana, de 12,18m en Bois moulé epoxy. (voir Photo).
En effet, ca a l'air intéressant. La simple motorisation HB de 15cv me paraît bien légère si on doit lutter contre du fort courant dans un chenal par exemple.
Le bois moulé epoxy, ce n'est pas contraignant au niveau de l'entretien?
L'usage de dérive indépendante, en solo, c'est jouable? Comment fonctionne le mécanisme?
Un baux de 7m, ça limite les places de ports, mais pour la stabilité au mouillage, c'est top.
Il y a la hauteur sous barrot, d'après toi?

Quelqu'un qui a une expérience du plan Catana peut-il m'en dire plus?

@+
Joël

expert...
Je m'en doutais un peu. Si le copain en question est parti voir aussi le Hobart, je serai ravi de connaître son opinion.

Je n'ai pas navigué dans les antilles aussi je ne réalise pas l'importance de cette nacelle bas sur l'eau. A quel point ça peut être pénible voire mauvais pour la santé du bateau. Pourtant il doit y avoir beaucoup de cats anglais dans ces parages?

Mon choix n'est pas définitif. J'ai déjà vu le site de Tamata et je ne doute pas que ce soit un bon bateau mais l'aménagement ne correspond pas à ce que je désire, ni le prix dans mes possibilités.

S'il le faut je patienterai encore, je ne suis plus à quelques années près, tant que la santé est bonne... ;-)

@+

Joël

ben
non regardes sur le meme site dans 48-60 pieds, tu trouves un joli boat à peine plus cher ( 76.000 avec moteur 65 sans ) et là toi qui est bricoleur et bien tu fais un joli cata de voyage...

Séb

dans
le site ,mon bateau .com , un des premiers catana 40 a 71 000 euros , , j ai vu ce boat en guadeloupe , je pense qu il y a qq chose a faire , surtout que tu peux l avoir pour moins cher , je me suis interressé a ce bateau avant de trouver un autre catana 40

Solaris 40
Si tu as navigué sur un solaris de 12.50 en 1983, je pense qu'il s'agit d'un 42 pieds ?
Je suis propriétaire d'un solaris 40 qui navigue en Méditerranée (Grèce actuellement).
Le 40 a tendance à taper si tu te trouves bout au vent au moteur, avec une mer formée, genre alizées du Portugal pour remonter sur la France.
Eventuellement au près pas très serré avec également une mer formée.
Ce n'est pas un bateau merveilleux pour faire du près serré (à 30 nds, il remonte à 50°/60° et fait entre 7 et 8 kns; à 15 noeuds, c'est beaucoup plus difficile). Par contre, sous GV et Génois, avec un moteur au ralenti pour appuyer, il remonte à 6 nds, à 30°.
J'ai ramené, seul, ce bateau d'Espagne en Tunisie en passant par les Baléares, Corse et Sardaigne.
Puis Tunisie, Sicile et Céphalonie (Grèce). Nous avons eu toutes sortes de mer et de vents, sans aucun problèmes. C'est un bateau très spacieux au port, un peu ardent en mer et remontant mal au vent, pas très rapide, mais sain dans des mers comme celles du midi.
Au vent de travers et grand largue, il ne tape pas du tout.
Le 40 (sunstream) remonte beaucoup mieux au vent que le 42 qui est très lourd.
Le 42 cogne dur quand la mer est forte, le 40 le fait beaucoup moins.
Il existe un 36 (sunshine)qui doit avoir les qualités du 40 avec un peu moins de place.
A part les questions de finances, pour moi qui suis un ancien professionnel de la mer, un catamaran avec un seul moteur est une HERESIE. C'est tellement facile de manoeuvrer au port et sécurisant en mer, avec deux moteurs, que je ne me vois pas m'en passer.
Amicalement
Keogant

témoignage utile
Merci Tangnard pour ton expérience. Ce sont en effet des considérations dont il faut tenir compte, surtout si le bateau est resté immobilisé un long moment comme cela semble le cas.

@+
Joël

il existe un yanmar diesel hors bord
mais c'est cher, je ne me souviens plus de la puissance mais c'est facile à trouver (40 chevaux je crois ??)

attention
efectivement a un refit, ce que je fais actuellement pour le catana 40 , apres la construction de 4 voiliers j ai appris qq trucs donc ca va , mais faire ca par un pro ne serait pas rentable , donc fait attention au prix d achat/boulot pour en faire un cata fiable , malheuresement rarement de coup miracle , un bon voiler propre vaut des sous , tu veux aller jusqu a combien ??

jadan13
c est bien de ce cata que je te parlais , c est un plan d un catana 40 , en bois moulé , tres bon cata , j ai une toute petite experience acvec le catana 40 puisque j ai ramené le miens depuis la greece au golf de st tropez , mais j ai eue de tres bon echo sur ce cata , coté prix c est sur que tu peut baisser le prix , peut petre de quoi acheter deux in bord , mais pourquoi pas un bon hors bord , sous les tropiques et avec un cata moins besoin du moteur .Coté derive rien de plus simple , la derive descend toute seul et juste un bout avec un winch pour la remonter

Cata 40
Oui, il est près de la Rochelle. L'agence m'a envoyé le dossier (photos + descriptif). Ouf... y a du boulot. A mettre sous hangar ==&gt quel coût supplémentaire pour en refaire un cat digne et sous réserve que les plans archis de la coque ait bien été respecté.

@+

Joël

Sea Cat 34
Je viens d'en voir un sur le net. Je ne savais pas que c'était français et en aluminium. C'est costaud. Les aménagements sont à "l'ancienne mode" comme les Snowgoose 37, un peu. Nacelle haute et pas de HSB suffisante pour une station debout. Autrement, ca à l'air confortable.
Il ne semble pas y en avoir beaucoup. Celuis vu est aux USA et probablement vendu (env. 62000€).
www.sailmiami.com[...]ale.htm
@+

Joël

il y en a eu quelques uns pourtant
perso j'en connais au moins quatre mais il n'y a pas tout sur le net !il faut regarder les revues aussi !

Oui
Lerouge dessine de tels bateaux mais avec des coques relativements fines, il en a d'autre qui ont compris le truc et qui dessine dans le meme style avec des coques plus larges pour un plus grand volume interieur.

Lagoon est un peu trop extreme en largeur de coque ( du moins dans les derniers dessins )mais ça reste de bon bateaux si tu sais rester raisonnable en chargement.

Séb

naviplane 11,40m
j'ai trouvé un Naviplane de 11,40 à vendre 135000€. La nacelle est en effet très bas sur l'eau.

Eternel dilemne. Pour un confort et décurité en mer du point de vue contrainte sur le bateau par mauvais temps (on ne peut pas toujours y échapper), est-il mieux de se cantonner aux catas à nacelle haute, ou au contraire, les nacelles bas sont préférables?
Dans toutes mes lectures, j'ai eu des avis très divergents:
nacelle bas, ca tape dur.
nacelle haute, ca peut se retourner...

@+

Joël

Bon
Je n'aurais jamais ose comparer un Lerouge et un Lagoon! Ces bateaux ne me semblent pas du tout etre sur les memes objectifs commerciaux.

Quant aux architectes des Lagoons s'ils savent faire de bons bateaux, ils font, en la matiere, les bateaux que les chantiers veulent construire, ceux ci pensant que ce genre de bateau ce vend mieux et donc est plus profitable commercialement; maintenant, sont ils de bons bateaux pour autant?....tout est affaire de gout et de maniere de naviguer.