Hook pour une trinquette à mi- mat sur un 9m ca existe ?

a ma connaissance pas de hook pour cette taille de bateau et dans tous les cas il faudra faire un trou pour l'ancrage des bastaques

?????
le greement du 300 spirit est à un etage de barre de fleche poussante, si on frappe un ancrage quelconque 30 cm au dessus de celle ci rien ne permettra de retenir le mat vers l'arriere lorsque la tension s'exercera sur l'étai et la drisse ou le hook c'est donc le mat qui flechira et il n'y aura jamais de tension dans cet étai de trinquette avec en plus un risque de flambage du mat

Karver fait des hooks, mais je crois que ce n'est pas donné.

Pages 12 et 13 (attention: gros pdf):
www.karver-systems.com[...]rFr.pdf

si tu veux éviter les bastaques => etai de solent 30cm sous l'étai principal et lesgalhaubans

non c'est pas jouable et faire ce type de montage est bien plus dangereux que de faire une defonce dans un mat afin d'y inserer une piece d'accastillage

je te conseille une petite experience tu vas avec un collegue sur ton bateau, tu passes un cordage au dessus des barres de fleches et tu le ramene sur l'avant la ou tu pense que sera ta cadene d'etai
puis tu demandes a ton collegue de tirer sur ce cordage pendant que toi tu observe ce qui se passe au niveau du mat et tu va tres vite te rendre compte que ca n'est pas possible
de plus cela te donnera une idee de l'angle improbable qu'aurais cet étai

si je me souviens bien, le haubannage-étai-pataras maintiennent le mât droit...au repos
ensuite c'est l'équilibre voile d'avant et gd voile qu'il faut maintenir pour que tout ç laisse le mat tt droit (enfin presque
ce n'est pas un bas hauban qui va retenir le mat si le 2ème étai tire fort, l'angle bas hauban/mat est bien plus petit que celui étai/mat, donc mécaniquement le bas hauban fera ce qu'il peut
d'où les bastaques qui elles tirent sur l'arrière avec un angle bp plus ouvert
regarder simplement ce qui se passe auprès un tit peu musclé, allez toucher le haubannage sous le vent... alors qu'au repos au port on joue de la quitare sur les haubans
bon après tout est question de dimensionnement mat/hauban et programme de nav, mais sur un 9m, 10m² comme dit Alain ça va pousser par gd frais, alors méfiance
JL.C

Merci beaucoup c'est exactement ca. Peut être un peu plus vers l'arrière la fixation au pont et un peu moins haut par rapport aux barres de flèches la fixation au mât, à la louche.

La fixation sur une seule cadéne avec très peu de recul d'angle vers l'arrière, si je suis le raisonnement marche pour le Génois parce qu’il y a le pataras mais pas pour la trinquette c'est ca ? D'autant que l'idée initiale est de bénéficier d'une solution par Grand Vent alternative à l'étai largable. Mais aussi de profiter des avantages de la trinquette au reaching

Mille excuses je pensai au ridoir pour la fixation du câble du bas-hauban qui retient avec "très peu de recul d'angle sur l'arrière"
La question était si ca le fait pour le Genois quand au point de tire transversal. Quel est la différence avec le point de tire de la trinquette puisque nous avons beaucoup moins de porte-à-faux.

A l'avant nous aurions bien une cadène mais avec gros renfort dans le contre-moule

Merci pour ces précieuses informations. je suis je l'avoue un peu dépassé par la technicité.
Néanmoins si je puis me permettre une question naïve.
Si on imagine 2 ris dans la grande voile peut on dire que la retenue des hauts du mât n'est plus la priorité donc "out" l'effort sur les galhaubans.

On peut imaginer alors que la retenue et les efforts de tractions sont concentrés par des forces simplifiées. Ou les bas haubans prennent toute la charge et agissent comme une simple retenue transversale de la partie basse du mât. Peut-être suis-je à coté de la plaque mais c'est une idée que je me permet de vous soumettre.

Configuration de voiles que j'aime à imaginer:

• Petit temps débridé jusqu'au portant : Gréement type Cotre avec GV, génois ou Gennaker et la trinquette. (Un beau bateau)

• Ca monte, on doit continuer au près, 2 ris dans la grand voile et trinquette seule. ( Un grand confort par rapport au Génois enroulé habituellement)

• Ca monte encore toujours au près, et après 3 ris dans la grand voile on se retrouve avec la trinquette seule. ( Une configuration de météo hasardeuse non prévue qu'il nous est très difficile de gérer actuellement avec notre storm bag qui nous oblige à aller à l'avant alors que dans ce cas de figure la trinquette serait à poste )

• Si trinquette avec ris encore une configuration supplémentaire ( nécessite une manœuvre à l'avant !)

De mon point de vue on pourrait résumer à 4 cas de figures les configurations des vecteurs de forces sur le mât .

• Grand voile + (Genois ou Gennaker (éventuellement spi) ) + Trinquette : à toutes les allures

• Grand voile 0 ou 1 ris et trinquette au près ( Tel que je l'ai compris ce serait la que ça coince, puisqu'on aurait un effort sur les gal haubans)

• Grand voile 2 ou 3 ris et trinquette à toutes les allures ( C'est la ou de mon point de vue la configuration des forces sur le mât et les bas haubans n'est plus la même, et que si vous allez dans mon sens tout ce joue)

• Trinquette seule à toutes les allures ( le cas précédent mais moins bien équilibré)

Si il faut mettre des bastaques comme vous le préconisez. A quel niveau imaginez vous le positionnement sur le mat? D'autre part ajouter encore des points de fixations sur le mât ne risque t'il pas encore de le fragiliser. Vous ne voyez pas vraiment d'autre solution ?