huile moteur diesel

Minéral ou synthèse aucune importance...les qualité d huile on tellement progressé que tout ira..
Si tu prend l huile de base d aujourdhuit soie de la 15x40 essense ou diesel c est la meme chose chez carouftrucmuche....
En gardan l interval de vidange de l époque ton moteur sera au anges..

La minéral pure en 15x40 sa doit pas exciter dans les fait.
Je justifie....l huile de base est faite à partir d huile recycle, il y a donc une part d huile synthétique dedans.
La synthétique j en mettant dans ma golf 'mobil1' au début des années 90...pour rattraper l usure....bref.sa ronflais à des vitesse impossible aujourd'hui

Pour info , la carrefour , pendant très longtemps a été de la Mobil de très bonne qualité. C'est peut être toujours de la mobil.

Pour ma part , je prendrais de la carrefour 10/40 ou de la nordauto , il me semble qu'un essai , il y a quelques années mettait un peu à part au niveau qualité l'huile générique de Inter marché.

C'était pas plutôt Auchan ?

La fjluidite d une huile moteur quel que soie le bidon est identique a une temperature donner....simplement la plus fluide à froid evitera que le moteur tourne sans huile quelques instant et lui evitera de cogner .
Perso je met de la 5w50 à la place de la 15w40 et mon moteur est bien plus silencieux...il en gargouille de bonheur

regarder ce qui est recommander par le constructeur du moteur , ce moteur était utilisé sur des moissonneuses batteuses comme les new hollande clayson , voici une petite doc vieux.tracteurs.free.fr[...]710.pdf cdt

Nos spécialistes moteur...dont certains nous ont quitté, disaient que pour des vieux moteurs, il fallait employer des huiles relativement visqueuses.... donc de préférence de la 20W40 ou 15W40.

Une huile synthétique risque d’amener des ennuis sur un moteur ayant tourné pendant des années avec des huiles minérales.

huiles synthetiques ou pas c'est le grade qui importe une huile trop fluide est nefaste pour les vieux moteurs! pour des moteurs tres performants les huiles de synthese tres elaborèes et tres fluides resistent à de tres fortes temperatures et contraintes, le filme "ne casse pas" meme à 15000 tours! sur les boites de vitesse des annèes trente c'etait presque du goudron et comme souvent c'etait des pignons droits ça limitait les bruit de roulement; une bonne 15w40 de marque fera le bonheur de n'importe quel diesel classique de plaisançe!par contre si vous hivernez dans le nord de l'artic ,ou antarctique c'est autre chose la bas on rechauffe l'huile avant la mise en route si non ça demarre tres mal et on use tres vite les moteurs

Bonjour
Merci à tout le monde pour toute ces info...

Alors disons que les constructeurs n'y connaissent rien avec leurs préconisations idiotes :litjournal:

bonjour je voudrais bien savoir la difference entre une huile de synthese et une huile minerale,? toutes les huiles à priori sont minerales c'est plutot une question d'elaboration! une huile dite de synthese en 5w 40 permettra d'apres les fabriquants de faire une vidange tous 15/20000 kms ou tous les deux ans pour renault! les differences sont elles flagrantes pour des moteurs de bateaux peu poussès qui tournent à des regimes modèrès dans nos regions temperèes? mon ancien garagiste toyota pour un land cruiser me mettait une huile hors de prix soit disant à haute performançe! à 10000 kms lassè du tarif des revisions j'ai changè de garage qui depuis fait mes vidanges avec une semi synthetique de base, j'ai maitenant 350000 kms avec un moteur qui est comme quand il etait neuf, ma precedente audi avec un entretien plutot economique a fait 510000 kms et roule peut etre encore! en afrique nos vehicules d'occasion soit disant bons pour la casse font souvent encore des centaines de milliers de kms avec des entretiens et des huiles plus que spartiates apres on est tout à fait libre de depenser son argent comme on veut

Non matelot, les constructeurs préconisent de la 15/40 parce qu'elle est moins chère et qu'elle fait globalement le travail vu le peu d'heures moyennes d'utilisation d'un moteur de bateau ! Un constructeur ne va pas préconiser une huile chère et haut de gamme si le concurrent indique une huile "basique" et moins chère, c'est commercial!
Une huile de synthèse produira toujours un meilleur résultat dans la lubrification à froid et au démarrage du moteur, et c'est là, quand l'huile est au fond du carter que la lubrification doit se faire le plus rapidement possible entre le cylindre et le piston pour minorer l'usure !
Une huile de synthèse permettra également un espacement des vidanges sans risque de perte de qualité de l'huile !
Une huile de synthèse de 5/40 aura toujours là meilleure efficacité au démarrage et une meilleure tenue "à chaud" et sans dégradation qu'une huile minérale !
Une bonne fois pour toutes, une huile de synthèse n'est pas " plus fluide", elle est juste "plus efficace" sur l'ensemble du spectre des températures auxquelles est soumis le moteur.... et plus chère !

sur la doc que je vous est mis y a un tableau pour le choix de l huile

tu clic sur le liens et tu descend et tu verra un tableau pour le choix de l huile , cela concerne les moteurs ford .

Pour info, John Deere fait les mêmes moteurs diesel classiques depuis les 60's (Trawler Kavey Korgen par exemple)
Leur préco a évoluée pour le même bourrin : en 2018 Eavy Duty Synt 0w30 !
En 1960 une vulgaire monograde à graisser les chaines de tronçonneuses. ..