huile moteur "spécial nautisme" : quoi de spécial ?

HUILE MOTEUR
Je confirme.

rien à voir!
l'huile spéciale marine à un bidon spécial marine, et vendu par un didtributeur marine. Ne prenez pas de risque, car le moteur est un accessoire de sécurité et de confort!

planche à moteur?
.

Oh, ben oui, surement....
D'ailleurs je suis sûr que Volvo et Yanmar, quand ils équipent des engins de chantier avec les mêmes moteurs imposent l'utilisation d'huile "Spécial Nautic yachting First pression à froid" et que perkins impose aux mirlitaires cette même précaution...

Je crains que l'huile ne soit que peu informée de la destination du moteur qui la contient et que les contraintes "minimalistes" subies par un moteur marin (stabilité de température, peu de déjaugeage, pas de choc, très peu de puissance, pas ou peu de variation de régime, entretien fréquent, etc...)permettent d'écarter ce type de préconisation plus pécuniaire que technique.

Ce sidi, c'est toi qui voit...

Oh, ben oui, surement....
D'ailleurs je suis sûr que Volvo et Yanmar, quand ils équipent des engins de chantier avec les mêmes moteurs imposent l'utilisation d'huile "Spécial Nautic yachting First pression à froid" et que perkins impose aux mirlitaires cette même précaution...

Je crains que l'huile ne soit que peu informée de la destination du moteur qui la contient et que les contraintes "minimalistes" subies par un moteur marin (stabilité de température, peu de déjaugeage, pas de choc, très peu de puissance, pas ou peu de variation de régime, entretien fréquent, etc...)permettent d'écarter ce type de préconisation plus pécuniaire que technique.

Ce sidi, c'est toi qui voit...

pas tout a fait
d'accord
Pour la norme oui si le constructeur préconise de la X/YZ semi synthétique ou de la minérale ou encore (plus rare de la full synté achetez de la shmull ou encore l'ailfe soit.
Mais par contre de l'huile d'hyper marché NON.
J'ai coumé un moteur volvo en prenant de la produit blanc eu un copain à coulé son bourin un mois plus tard avec la même huile.
Taux de viscosité ne veut pas dire même qualité de lubrification.
Mais bon comme qui dirait "chacun fait ce qu'il veut" ;-)
En ce qui me concerne je lubrifie dans les mêmes normes avec des huiles de qualités mais pas forcément dites "marine". donc avec le M de marine comme Moins bon marché :-D

ok
si on reste dans les garanties des marques ;-)quoique :tesur:parfois je me pose des questions :-(

sur un moteur essence
de voiture, hors sujet, mais on parle d'huile

j'avais fais la vidange et mis une huile de marque de supermarché...

j'ai commencé quelque temps après à avoir des problème de pression d'huile moteur au ralenti,

un mécanno (qui s'occupait des voitures ou je bossais) à commencé a faire le tour et en dernier avant de démonter le bas moteur pour voir l'état des coussinnet à fait la vidange avec une huile de grnade marque, et plus jamais de problème

depuis plus de marque supermarché... surtout que sur une bagnole on dit vieux moteur = ^pas d'entretient cher= huile pas cher et bien :non: au contraire je dirais;....

plus jamais d'huile de marque de supermarhé non plus

pour recentrer la question
je n'utilise pas non plus d'huile de supermarché pour ma voiture, et j'envisage de prendre de l'huile de qualité pour le bateau, ma question portait sur l'importance de prendre de la "spéciale nautisme", tout en restant dans de la Motul ou Total

Je peux vous vendre
des étiquettes "OUTBOARD" pour pas cher

faire gaffe
quand même

j'ai entendu dire qu'avec la castrol on s'envole....
:mdr:

Et avec la Motul...
????

Etant un ancien du domaine,
c'est à dire que j'ai travaillé pour un industriel du graissage (celui qui achète la base au pétrolier et qui fait sa mixture), je vous confirme, au risque de casser un mythe, que les huiles sortent toutes du même tonneau! Après, évidemment, ce sont les normes qui jouent, comme cela a déjà été si bien dit. J'ai même roulé à titre personnel avec mon auto avec de l'huile multiservices vendue pour les tracteurs et servant à peu près à tout.
L'important, quand on reste dans les normes, c'est la viscosité. A voir selon l'endroit où l'on navigue, en quelle saison...
Quelle est la différence entre un moteur marin et un moteur auto? L'un a été marinisé mais la base est la même. Le circuit d'eau change, ainsi que certaines pièces pouvant être soumises à la corrosion!

La seule huile rééllement marine à acheter, c'est la 2 temps, car celle-ci est "écologique". Norme TCW3

Enfin, c'est toi qui voit!

le peu que je sais
je retourne le bidon et je regarde la norme ACEA
A : essence
B : diésel
CHiffre de 1 à 5
1 et 2, lamentable et moyen
3 et 4, bon et très bon
5 excellent.

On trouve des huiles de marque B3 deux fois plus chères que les marques distributeur B4...

Y a pas photo, le choix est vite fait !

heu....
quel marque de voiture?? :mdr:

Quelle huile
On peut en fait acheter l'huile ou on veut, ce qui est important c'est sa qualité ... bien choisir évidemment la viscosité ... mais ce qui est important de savoir c'est que l'on ne fera pas le même nombre d'heures avec une huile minérale ou semi qu'avec une huile de synthèse (heures X2 ou X3 par rapport à une huile minérale) mais prix plus élevé ... en conclusion pour ceux qui tournent acheter de l'huile de synthèse ... en grande surface (possible mais pas partout)

pour ma part, en 4 temps,
j'achète de l'huile pas chère pour les perkins de 30 ans, la plus mauvaise huile actuelle étant bien meilleure que la meilleure huile de l'époque

en 2 t j'utilise toujours de l'huile hors bord, y compris dans ma débrousailleuse et dans ma tronçonneuse car cette huile est sans résidu de combustion ce qui n'est pas toujours le cas des huiles 2T terrestres

amicalement