Hunter 27 anglais biquille qui connaît ?

Merci!!!!

Une connaissance va passer 3 ans en Écosse et cherche un voilier

Hello,
Je connais un peu les British hunters pour m'y être intéressé de près, d'autant plus que même au Japon il y a deux Hunter qui me sont passés sous le nez de peu quand j'avais cherché un voilier possiblement échouable et petit tirant d'eau, dériveur ou biquille, et il y avait eu sur deux périodes un Hunter pilot 27 , puis un Hunter horizon 273 (versions plus récente et plus lestées que les 272 et 27 ), tres vite vendus.

Il m'intéresse toujours potentiellement pour plus tard . Leurs avantages est que contrairement à pas mal d'autres biquilles plus anciens et plus lourds, leurs quilles sont plus profilées et profondes et avec un angle moins vertical, donc capable de faire un prés correct , comme beaucoup de voiliers de David Thomas le designer. Ils ont aussi quelques simplifications , souvent un gréement fractionné avec un génois auto vireur, ce qui ne plaît pas forcément aux puristes , mais qui simplifie encore les manœuvres en solo . Je crois que le hunter pilot 27 est plus classé dans les cruisers capable de faire du hauturier, alors que le hunter horizon est plus classé dans les coastal cruiser, mais de bonne qualité à mon avis et assez confortable à l'intérieur pour leur taille. Il y a aussi d autres versions proches comme le Hunter channel 27, le hunter 265 , 245 , etc

Mon H33 legend biquilles a une strat additionnelle en kevlar, il pose 2 fois par jour dans sa période d'hivernage . Coque fabriquée en UK.

Bonjour,

Je suis l'heureux possesseur d'un Hunter 27 biquille construit en UK en 2006 depuis peu. Je l'ai acheté en décembre 2022 et j'en suis encore à l'étape de la découverte.
Il a passé l'hiver au sec et je l'ai mis à l'eau fin avril. J'apprécie son gréement sans pataras, sa bonne protection dans le cockpit.
J'apprécie moins son manque de rangement avec sa quasi absence de coffres à l'extérieur. Pour l'intérieur j'ai apporté quelques modifications légères pour ranger un minimum.
La construction est sérieuse, absence presque totale de contre moule ce qui fait qu'on peut inspecter facilement toute la coque.
Je ne maitrise pas encore tout mais j'ai pu naviguer par 20 noeuds de vent au bon plein avec une vitesse entre 5 et 7 noeuds. Pas mal pour un biquille réputé avancer comme un veau.
Le moteur Yanmar 2gm 2020 est amplement suffisant, sa transmission en Sail drive le fait manoeuvrer dans un mouchoir de poche.
L'installation électrique complètement différente de ce que l'on peut trouver sur un bateau français est d'une grande qualité.
La barre à roue est très encombrante dans le cockpit mais elle est très agréable. Son encombrement ne me gêne pas je ne navigue qu'en équipage réduit (le plus souvent deux). Dans ces conditions l'aménagement intérieur est grandement suffisant.
Bref pour l'instant je ne regrette pas du tout mon achat.

Je suis propriétaire d'un Hunter 27 (modèle X) de 2006 depuis deux ans.
Ca se pose très bien un peu partout. Il faut seulement éviter le clapot ou le ressac au moment de se poser ou de se relever.
Il m'est arrivé de me poser la nuit sur fond vaseux, je ne me suis même pas réveillé.
Les deux quilles sont profilées avec une sorte de bulbe à l'extrémité.
Maintenant pour ceux qui disent que c'est un veau au près, je les invite à venir me voir par un vent à partir de 6 noeuds.
Sa voile à grand rond de chute (je l'ai transformée en voile full baten) est très efficace aidée par la grande longueur de flottaison. Je tiens tête aux bateaux de même longueur ou légèrement plus longs.
En plus il marche tout seul, pilote barre à roue enclenché et moi confortablement installé dans les sièges intégrés au balcon arrière.