Hydrogenerateur low cost ?
Bonjour,
Il y a beaucoup de sujet sur le chinasto, les panneaux solaires ali, les batteries lifepo, et même des éoliennes low cost.
Mais savez vous, s'il existe la même chose pour l'hydrogenerateur ? Car fondamentalement, ce n'est qu'une éolienne qu'on mets dans l'eau...
A moins que je manque quelque chose...
Or, je trouve que 3000 a 4500€ pour une planche, une mini hélice en résine plastique, qui entraine un mini aimant, sur une mini bobine, et 2 fils tropicalisés.
C'est un peu ce moqué du monde...
Bonjour,
Je te rejoins…
Si encore c’était fiable!!!
Acheté une hydrolienne Watt & Sea 600 w Croising neuve avant mon départ.
Parfaite de Lorient jusqu’à Marie-Galante.
Production correcte compensant bien la consommation électrique avec l’aide des panneaux solaires.
Je la rince soigneusement et la stocke ensuite, n’en ayant plus besoin à cause de courtes navigations.
Pour une navigation plus longue, je décide de la remettre en place. Là, je me rends compte que l’hélice avait du mal à tourner.
5 000€ pour un appareil ayant fait que la traversée de l’Atlantique me semble anormal.
D’autant plus que la société n’a pas de de service après vente de par le monde.
Cela me semble totalement déficient.
On n’achète pas ça pour faire des ronds dans l’eau.
Autant dire que je ne suis pas content et saurais le dire à mon retour.
Bonne journée,
Patrice
J'ai un hydro Watt & Sea, j'ai fait 12 000 miles sans problème. Tu as démonté l'hélice pour voir s'il n'y a des algues ou autres débris ?
Bonsoir,
les participants à la Global Solo Challenge ont tous eu des soucis de fiabilité avec leur Hydrogénérateurs. En cause la surchauffe de l'axe de l'hélice pour ceux qui atteignent de grandes vitesse. Ceux qui sont lents en dessous de 5nds ont eu une très faible production d'énergie.
Certain Watt & Sea étaient très mal fixés au tableau arrière, avec des décrochement d'hélice à la gite (Voir le bateau SOLARWIND)
On constate aussi chez les croiseurs des soucis après une grande inutilisation. Il faut démonter l'hélice mettre des produits de protection avant de ranger le Watt & Sea quand, on ne l'utilise plus.
Voir page 7 de la documentation le montage/démontage de l'hélice. La Vis CHC M5x20 et la rondelle en inox on tendance à s'abimer avec de l'électrolyse. (Voir les vidéo de Coile Brauer qui a essayé de réparer le sien)
Pourtant la doc officielle du Watt & Sea page 25 précise qu'il faut juste rincer avant un hivernage.
Il faut faire très attention à l'installation pour que l'hélice reste bine dans l'eau en permanence. Voir page 8. Il faut prendre le modèle avec arbre long pour éviter la cavitation de l'hélice qui donnera rapidement des soucis de perte de rendement et de vibrations qui abomineront rapidement l'arbre et ses paliers.
Il y a aussi la Sea Tech & Fun qui est plus chère
Hydrolienne pas chère et fiable, je ne connais pas. Ce n'est pas si simple d'en faire le design et à mettre au point.
Essaye de la faire toi même. On en avait pas dicuté en 2013/2014
D'autres essais comme celui ci se sont arrêtés en 2019 comme le H240 de Save Marine
Les hydrogénérateurs souffrent d’une image de mauvaise fiabilité, entre problèmes de choc sur l’hélice, d’infiltrations d’eau dans l’embase, et de régulateur qui tombe en carafe. Dommage, je trouve le produit super malgré son prix. Son intérêt est la faible perte de vitesse en rapport avec l’énergie produite. Les vieux systèmes avec une hélice traînée au bout d’un bout sont inefficaces à part traîner beaucoup d’eau. J’ai eu un Duogen, système intéressant car servant tantôt d’hydrogenerateur tantot d’éolienne en changeant l’hélice évidemment.
Patrice, tu n’est pas le premier à avoir des soucis avec un W&S, mais d’autres ont réussi à avoir un retour du SAV. Bon courage!
Salut
Je confirme moana29s et papaet
J'ai aussi utilisé pendant des années un aerogen à la traîne avec beaucoup de fiablilté. Quelques ampères en continu dès qu'on dépasse les 4-6 noeuds.
Compensation de la conso pilote/frigo : what else ?
Perte de vitesse +/- 0.5 nds
Fiabilité hors norme
Une fois j'ai perdu l'ensemble bout/hélice. J'ai retrouvé un bout sans torsion et reabriqué le bulbe support des pales d'hélice en imprimante 3D et les pales découpées dans une feuille de carbone qui trainait là.
Depuis l'ensemble a besoin de 0.5 nds de plus pour démarrer, probablement du fait que les pales ne sont pas profilées comme les originales.
Fañch
Bonjour,
j' utilise aussi un Aquagén4 acheté 300 balles dans les annonces Héo il y a dix ans!
Avec un bout de 13 m de long, la perte de vitesse due à la traînée est de l' ordre du 1/4 de nœud.
J' ai toujours trouvé son rendement tout-à-fait correct dans sa configuration d' origine (au niveau de la fixation au balcon par des bouts), mais j' avais constaté que la vitesse de rotation de la ligne (et les ampères) accélérait considérablement lorsque cette dernière était rigoureusement dans l' axe de l' alternateur (ce qui est finalement rarement le cas).
J' ai depuis fait un support à double cardan, ce qui d' une part améliore considérablement le rendement, mais aussi diminue l' usure des pièces de liaison de la ligne avec l' alternateur.
Gorlann
salut,
tant qu'a se fabriquer un hydrogenerateur low cost pourquoi ne pas se bricoler un générateur d'arbre qui ne parait pas plus compliqué à fabriquer et honéreux qu'un hydro externe et aura l'avantage d'être beaucoup plus solide, protégé de la corrosion, pas de truc à mettre à l'eau et à remonter avec des sargasses, etc ...
il y a beaucoup de fils à ce sujet sur ce forum et en règle général on a un truc efficace pour 500 à 1000€
