Idée pour remplacer corps mort sur qq mois

Bonjour,
L'idée ne me semble pas mauvaise, il faut sans doute voir les organismes qui gèrent cette zone, et les usages locaux. Peut être faut-il une autorisation des aff mar... Un mouillage sur ancre est "mouillage forain si surveillance à bord". Bonne année

Toute occupation du domaine maritime est soumise à demande d'AOT et à redevance (autorisation d'occupation temporaire ) et ce quelque soit l'endroit;
Les autorisations individuelles sont à formuler auprès de la DDTM
L'amende pour occupation illégale , qui en fait n'est (enfin n'était ..) pas une réelle amende mais un compromis administratif entre l'AOT et une véritable amende est établie par les agents de l'Etat si contrôle.
Faut-il croire qu'à l'île d'Yeu les contrôles sont rares ?
Attention cependant car cette pseudo amende bon marché risque de passer à la trappe à l'avenir pour être remplacée par la tarification prévue par les textes et .... beaucoup plus dissuasive !
A+JM

l'amende est de 135€

petite précision, sur un corps mort, la longueur de chaine plus cablot est de l'ordre de 1,5 fois la plus grande hauteur d'eau, alors que pour une ancre, c'est au moins 3 fois pour du provisoire ou 5 fois pour plus longtemps, donc le rayon d'évitage est bien différent.

J'ai utilisé cette technique il y a une trentaine d'année, avec 2 ancres de 20 kg empennelées + grosse chaine + bouée au fond de la rivière de la Trinité S/mer sur un bateau de 9 m et uniquement l'été.
Tout a très bien fonctionné pendant plusieurs années, et un beau jour de septembre, gros coup de vent inhabituel en cette saison: Le bateau a trainé ses ancres sur plus de 800 m, heureusement sans dégât!
Pourtant, l'abri était plutôt sûr, car bien protégé de la houle du large au fond de la rivière.
Avec le recul, je pense que cette technique peut se faire, à condition de bien suivre la météo locale et d'abriter rapidement le bateau dans un port en cas d'alerte. Mais il faut être géographiquement sur place ce qui n'était pas mon cas.

Voir aussi si l'assurance fonctionnera si quelque chose arrive car le bateau sera sur mouillage avec personne à bord .
Je pense que la vis serai une bonne solution .

J'ai fait ça pour quelques jours dans un coin relativement tranquille l'été. Mais un coup de vent plus fort que prévu m'a inquiété, et sans attendre qu'il devienne ingérable j'ai voulu remonter le mouillage pour m'abriter dans un port. Et ben sacré galère à remonter ! Plus d'une heure d'efforts à te faire peter l'aorte pour remonter les 20 kg, les 5cv du HB tout juste capables de maintenir la chaîne à la verticale, mais pas de décoller l'ancre... Je ne le referai plus...

Merci à tous pour vos retours et conseils.

@Quebec :Concernant la redevance, c'est les affmar de l'île qui m'ont signalé qu'il n'y avait aucune déclaration à faire pour la pose d'un corps mort. J'etais le 1er surpris et en me renseignant personne sur l'île ne semble faire de déclaration...

@captain'eric: merci de ce retour qui me semble rassurant sur la faisabilité de cette idée même si cela n'est pas aussi fiable qu'un corps mort cela semble fonctionner.

@Francois : pouvez-vous détailler le montage que vous avez mis en place? L'idée semble intéressante et faisable soit même.

Pour le système de vis, je me renseigne mais pas simple de trouver un plongeur sur l'île d'yeu qui peut faire ce type de pose.

Bonne soirée
Flaps

evidement aupres des Affmar il n'y a aucune declaration à faire car ce n'est pas de leur ressort ni dans leur mission ...

les zones maritime sont géré par la DDE Maritime ,il faut donc leur demandé une autorisation (AOT) c'est eux qui la delire et personne d'autre

webissimo.developpement-durable.gouv.fr[...]68416.p

Merci François et Marsouin pour ces détails.

Il faut que je mûrisse l'idée d'ici avril afin que je mette en place la solution.
Je vais creuser l'idée aussi de l'ancre à vis qui me permettrait de laisser le bateau à l'eau même si je suis absent pour un mois. D'après ce que j'ai entendu, ce système semble très fiable mais il faut que je trouve un plongeur ce qui me rendra moins autonome.
Sinon je mettrai en place un mouillage 'renforcé' lorsque je suis sur l'ile et le bateau hors d'eau si je suis absent durablement.

Pour l'autorisation faut que je creuse mais j'ai l'impression d'être un ayatollah administratif quand j'en parle au gars du coin:) mais j'aimerais éviter de me retrouver en fraude bêtement.

Merci et bonne année à tous ( un peu en avance)

Flaps

Bonsoir,

difficile de répondre à cela quand meme, comme dit plus haut.

Perso, mon petit quillard est resté au mouillage ( mois, sur deux ancres empenellées, une petite de 8kg, puis 4m de chaine de 12, puis une 18kg, puis 30m de chaine de 8, puis corde, pour un bateau ne pesant que 480kg.
Mais le plus important, le type de bateau. Le mien est tres bas sur l'eau et peu large, donc extremement peu de fardage, donc moins de mouvements dus aux conditions de mer et de vent. Mon mouillage était dans une baie tres à l'abri, et surtout dans une zone de vase bien molle. Il était donc difficile pour le bateau de déplacer l'ancre.

En gros, le poids de ton bateau, et le poids cumulé de ton mouillage ne doivent pas etre tes seuls criteres. Si, par exemple, c'est sur un fond rocheux, oublie de suite.

J ai déja mouillé une ancre plate de 45kg pour un micro puis pour mon 707 difficile à remonter sur le voilier mais faisable avec chaine de 8.
75 kg me parait très très difficile pour la hisser sur le bateau.

oui mais l'ancre va etre enfoui dans la vase !!!

a mon avis faire comme Duduche , laissé le CM sur place et mettre un orin pour couler la chaine

75 kgs avec chaîne de 10 à remonter sur un petit voilier et sans guindeau ? Ça fait pas loin de 100 kgs !!!! Sans compter les contraintes liées à l'enfouissement et aux conditions de mer.
C'est du délire !
Tu vas juste te casser le dos et tu n'y parviendras pas. Même à deux.
Au mieux, tu peux imaginer laisser le tout au fond en relevant les coordonnées GPS pour espérer le retrouver l'année suivante.
Si tu es sur place et que tu ne laisses ton bateau à l'eau que pendant la saison, une ancre de 12 ou 15 kgs (20 kgs si ça peut te rassurer), une bonne longueur de mouillage (5 fois la hauteur d'eau) et un orin pour retrouver l'ensemble à ton retour de sortie doivent faire l'affaire. Par contre, il est certain que la longueur de mouillage pourra gêner les bateaux alentour à un moment donné.
En cas de mauvais temps annoncé, tu mets ton bateau à l'abri.
Dans tous les cas, il me semble hasardeux de laisser un bateau au mouillage sans surveillance pendant plusieurs jours ou plusieurs semaines.

a ma connaissance il n'y a pas de norme , et peut importe le diametre de sa chaine , c'est bien lui qui est venu te causer des dommages donc il dois les réparer .

Et ce n'est m^me pas ton probleme mais celui de ton assurance qui doit arranger l'affaire

Il n'y a effectivement pas de "norme "mais souvent des règles locales édictées par les gestionnaires des zones de mouillage => voir lesquelles dans ce cas.
Si on examine le pb sous un autre angle, le bateau détaché faisait route puisque plus au mouillage... il devait donc respecter le RIPAM et les obligations de veille et a causé un abordage avec un bateau qui lui était au mouillage. A l''assurance de setubal de défendre son client et, dans ce cas elle ne devrait pas avoir de mal.

Oui je pensais la même chose et le proprio du catamaran aussi...
Pour l'assurance RC, son client à pris toutes les précautions d'usage, contrôle technique de la chaine en début d'année (ce qui est faux mais à nous de prouver le contraire), chaine de 7 mm (trop faible certainement mais pas de normes existantes), etc, etc...
Il s'agit donc d'un événement fortuit et basta on ne paie rien !
.
On a un autre point essentiel à faire valoir et on attend la position de l'assurance.

Merci à vous tous pour vos conseils.

Ce que je retiens, j'ai 2 options :
opt1 - Prendre l'ancre de 75kg mais : Remonter une ancre de 75kg semble difficile et risqué, donc si je la prends, cela deviendra un corps morts définitif que je laisserai au fonds (l'ancre est en inox) avec un orin et une boule pour la retrouver la saison suivante.
op2 - Trouver une ancre d'une vingtaine de kilo avec une gueuse pour consolider l'accroche et limiter le rayon d'évitage.

La zone étant assez bondée l'été, la nécessité de limiter le rayon est importante.

Précision : le bateau ne sera au mouillage que lorsque je serais sur l'ile donc je n'ai pas dans l'idée de le laisser plusieurs semaines sans surveillance. Ce que je cherche est un système qui puisse tenir éventuellement 2-3 jours sans surveillance par une météo normale d'été (max F4) si je dois m'absenter quelques jours.

Si vous avez d'autres idées qui peuvent m'aider , je suis preneur.

Merci beaucoup!

Flaps

je reviens a la vis à sable + plongeur ....

Merci beaucoup pour ces infos et @Setubal : le document est très intéressant un grand merci!

Pour la vis à sable, j'attends la réponse du plongeur que j'ai contacté. S'il le fait et que c'est raisonnable je me dirigerais vers cette solution avec l'idée de laisser la chaîne au fond avec un orin hors saison. Mais dur de trouver des personnes faisant ce type de travaux sur l'ile!

Bonne soirée,

question : 75cm a enfoncer dans le sol !! connais tu la nature du sol sur 75 cm ??? tu peux tres bien avoir de la roche sous 20cm de sable

200€ euros pour poser la vis ne me parait pas exessif.A titre indicatif j'ai payé 300€ pour une révision de corps-mort avec changement de quelques pieces. de plus l'intervention s'est faite pour plusieurs. Si tu as une facture, en cas de problème ça peut aider.

Merci, effectivement s la vis à sable semble la meilleur idée. Cela reviendrait à 400€ la vis + la pose auxquels il faut que j'ajoute la chaîne + boué . cela devrait rester raisonnable.

PI : je vais prendre un skrew 1600 qui me semble largement dimensionnée par rapport au bateau. Au moins je ne serais pas inquiet à la moindre risée...

Derniere question l'importateur est STF Europe : Sérieux pour un achat en ligne?

@Jeanlittlewing : Sincèrement je n'en ai aucune idée si c'est facile de plonger ou pas et c'est pour cette raison que je n'ai pas d'avis sur le coût...