identifier son mât

Le pied de mat fait penser à du Marco Polo, une boite qui était en Eure et Loir qui n'existe plus depuis une trentaine d'années. Il faudrait d'autres photos pour être sur, tête de mat, ferrures de barres de flèches.

Je connais quelqu’un qui travaille l'aluminium, si il arrive a courber une plaque d'aluminium de façon a épouser la forme intérieure du mât, cela peut il remplacer un manchon du fabricant ?

Voici quelques photos supplémentaires, j'ai l'impression que les barres de flèches ont été remplacées vu les trous de fixations situés a quelques centimètres. Sûr que tout cela n'est pas de première jeunesse ;-)

Je suis le Nieme propriétaire depuis août dernier. Je pense que tu as raison beaucoup de "custom" pour ne pas dire "bricolage"sont intervenu depuis 37 ans de vie de ce bateau.
Économiquement mettre un mât neuf n'est pas possible. Si je ne parvient pas a réparer l'ancien, je vais essayer de trouver un mât rescapé du cyclone, cela va pas être facile...

J'aurais aussi dit Briand croiseur, mais PAS "Peterson-Briand" en aucun cas.

La tête de mat est une Marco Polo. Sur et certain, j'ai la même.
La latte de hauban est aussi du Marco Polo. J'en ai cassé une car elle sont fragilisées par la soudure par point qui tient les deux parties ensemble. Toutes remplacées par du fait maison.
La ferrure de barre de flèche me fait penser à du Francespar de la même époque.
Il y avait un profil avec rail en T chez eux, le M17 pour des plus gros bateaux. Les autres avaient un rail en C, à ma connaissance, pour les mats anodisés alu. Ceux plus anciens anodisés jaune, je ne sais pas.
Peu importe, de toutes façons c'est réparable comme dit plus haut.

Pour être franc, je ne pense pas que tu abordes le problème par le bon bout. N’importe quel artisan spécialisé dans le travail de l'aluminium est capable de te faire un manchon adapté au mât actuel, y compris en rallongeant le profil.

Je n’ai pas d’adresse à St Martin, mais aussi bien au Marin qu’aux Trois Ilets, je connais des artisans capables de faire cela.

J’ai plusieurs exemples, comme faire un manchon sur le mât de mon Bélize pour renforcer l’emplanture ou ressouder et refaire la barre entre les deux coques.

Je te rappelle êgalement qu’il n’est pas possible de fiare venir un mât entier dans nos iles, ils viennent systématiquement en deux morceaux et’ à l’arrivée, on fait un manchon pour rabouter les.deux parties.
CaptainRV