il pleut des quilles
Et bien dit donc il y a deux ans, sur ce site le grand sujet etait les Bavarias perdent leurs quilles, a telle point que je m'etait pose pas mal de question avant d'acheter mon tuperware comme vous disiez, je constate aujourd'hui que je ne doit pas trop de stresser car c'est en passe de devenir une mode!
Vous trouverez les article ci-dessous en ligne en ce moments
Penloch: Attention tout de même - 04-11-2007 17:49 -
J'ai bien perdu l'une de mes 2 quilles de mon RM 800, le mois dernier, par rupture d' origine corrosion galvanique( dixit l' expert) , suite à une légère infiltation dans le joint de quille. pour mémoire le bateau est de 2001, donc récent .
Mais chut ! le chantier n'aime pas du tout que cela se sache.
jeanlittlewing:- 01-11-2007 20:10 un max fun 35 pers sa quille / defaut de design et de construction + rajout de 160 kilos de lest
design US , construction NL
ces vrai les rm on eu des souci de joint de quille
et les bavaria des font de coques trop mole qui on eter resolut aujourd huit alors plus de souci
pas encore exploité par un commercial, mais cela va venir!
L'avantage du biquille c'est l'aspect sécurité : en cas de perte d'une quille il vous en reste une!
protuberences
de toute facon une ou deux quilles ce sont des protuberences qui freinent .. autant les enlever et en plus c est lourd .. et puis moins de risque avec les filets entre deux eaux .. il n y a que des avantages a ne pas avoir de quilles !! non ..
Gilet + harnais
1°)Quand quelque chose, ou quelqu'un, à son bord risque de quitter le bateau on lui impose le harnais.
2°)Quand ce même quelque chose, ou quelqu'un, risque de couler après avoir quitté le bord, on lui impose le gilet.
Donc... :
Enfilez le gilet à vos bulbes et harnachez vos appendices.
:-p
Finalement,
avec un cata il y a risque de chavirage ; mais avec un mono qui pert sa quille, ça devient une quasi certitude... ;-)
Pas vraiment, car sur un RM
Tu peux encore ballaster et donc compenser ( partiellement) la perte de 250KG de fonte par 120 kg de flotte, ce qui rétablit un relatif équilibre, sous réserve de n'en perdre qu'une à la fois .
d'autant plus
que les ballasts ne doivent pas être reliés par une pompe, mais uniquement par un tuyau et une vanne : en cas de perte d'une quille, il va falloir faire passer les 120 litres de l'autre côté ... en faisant giter le bateau :-D
de plus
il y a deux ballast un bâbord et un tribord , inter communiquant par une vanne, mais peuvent être indépendant par la même vanne ;-)