Impossible de bloquer l'arbre dhelice

C'est normal que ca chauffe mais pas bon pour l'inverseur sur des grandes nav. Il faut bloquer mécaniquement l'arbre, genre une cale de bois coinçant le tourteau.

c'est un HYDRAULIQUE ......
si le moteur ne tourne pas la pompe qui commande l'embrayage non plus
récupères un frein a disque avec la mâchoire et la commande à câble

tu l'installes entre les tourteaux pour bloquer l'arbre ,ou tu montes une hélice intelligente ..
alain

si tu veux une adresse pour en faire faire un ...
renault marine préconisait pour les voiliers de changer l'huile ATF par la même que le moteur si on laissait l'arbre tourner ..
alain

je n'ai jamais creusé le problème ,c'était préconisé par renault marine
sur ces gros moteurs avec velvet et borg warner .
comme sur ton inverseur il y a un échangeur quand le moteur ne tourne pas et que l'arbre tourne sans circulation d'eau tu n'as pas de refroidissement ,mais tant que c'est tiède je ne pense pas qu'il y ai un problème de laisser l'inverseur au point mort et de récuperer de l'energie
alain

Bonjour à tous,

Moi aussi je suis preneuse d'information sur les alternateurs d'arbre.
Quelqu'un m'avait parlé de la possibilité d'utiliser un alternateur de voiture électrique mais je n'ai pas creusé le sujet.

c'est quoi ça un alternateur de voiture electrique ??????
pour faire un alternateur de ligne d'arbre il faut qu'il soit à amorçage anticipé
donc il faut rebobiner le rotor avec un fil plus long donc plus fin
on perdra en puissance mais on amorcera plus tôt environ vers 400t/MN
au lieu de 1500
il faut mettre entre les deux tourteaux une poulie avec un rapport de 5/1
et avoir une tripale de 17" minimum de diamètre pour avoir un débit correct
on arrive a 5/6nds à récuperer jUsqu'a 10A.
alain

Cool, merci pour l'info. Je vais l'appeler.

il suffit de mettre une clef sur l'éxitation fixée sur le même porte clef du moteur
on est obligé de couper l'alternateur d'arbre pour démarrer .
un alternateur peut tourner jusqu'à 15000t/mn sans problème
alain