Indication cap du pilote éronnée

En dépannage on peut faire des suppositions mais on ne doit pas faire d'a priori ou d'impasse. Donc on va méthodiquement du plus simple au plus compliqué, en commençant par l'inspection externe, dont tous les contacts, puis la mesure de la tension d'alim, puis on recommence en interne encore plus minutieusement (au besoin à la loupe) et après en rentre dans les complications avec nécessité d'un schéma. En informatique on peut être amené à faire un reset ou parfois une reprogrammation.

Ça m’arrive aussi quelques fois de façon tout à fait aléatoire sans avoir pu en trouver la raison (1 à 2 fois par saison) Dans ce cas, je coupe l’alim Au tableau et ça repart normalement. Pas satisfaisant cette solution mais comme ça marche, je m’en contente en attendant une panne plus franche!
PS c’est un RAYMARINE SP10

L'écran LCD affiche des infos mais ne retourne pas d'ordre.
Si c'est un unique problème d'affichage on doit a priori pouvoir alors tester le fonctionnement du PA à l'aveugle avec les touches qui doivent rester efficaces.