Infiltration d'eau dans plafonnier via fils d'alimentation

Recherche d'où cheminent les fils du plafonnier, j'imagine qu'ils ne traversent pas l'épaisseur du pont.

Avant de disparaitre dans le contremoule ou la moquette, les règles de l'art demandent de leur faire faire une drip loop (désolé, je ne connais pas le terme français) pour que l'eau ne les suive pas vers des endroits gênants.

sur les chantiers on appelait ça "goutte d'eau", mais c’était peut être local...

Trouver le point d'entrée de l'eau serait l'idéal mais difficile. Mes vaigrages sont d'une seule pièce, une stratification relativement épaisse. Donc compliqué d'inspecter le pont mais aussi de désosser l'accastillage pour refaire l'étanchéité. De plus le bateau se situe à +/- 2000 km de la ou j'habite. C'est un vieux bateau (51 ans). Quand j'avais mon premier bateau qui aussi nécessitait que je lui assèche les fonds à chaque visite un vieil hollandais m'avait dit "un bateau avec les fonds secs ce n'est pas un vrais bateau". Voila, j'ai un "vrais" bateau :-). Je voudrais juste que cette flotte aille direct dans mes fonds ou je suis content de la pomper hors du bateau.

Ce qui est aussi intéressant est d'investiguer les méthodes de détection des fuites. Pour les maisons, ils mettent par exemple un gaz spécial dans tout le système de distribution d'eau et ensuite se ballade avec un détecteur spécial qui "sent" ce gaz. J'ai eu ça chez moi (à la maison) suite à un dégât des eaux avec source difficile à identifier. Ca nous a permis de détecter une fuite derrière du carrelage. Le gaz sortait par un branchement de robinet de douche à proximité de la fuite qui s'est avéré par la suite être à +/- 60 cm de l'endroit de détection. Le but était de diminuer la zone de carrelage à casser pour mettre fin à la fuite. Rien n'empêcherait AMA de contacter ce genre d'entreprises pour détecter une fuite de pont. Il faudrait obturer les aérations avec des sacs plastique ou équivalent et ensuite injecter ce gaz via un tuyeau dans le bateau pour ensuite se ballader sur le pont avec le "renifleur" jusqu'à identification des fuites. Le gaz est consitué d'une majorité d'azote et minorité d'hydrogène m'avait dit le monsieur.