info sur catamaran Lucia de chez Fountaine Pajot
bonjour
j ai un neveu qui a appris à naviguer avec moi tout petit et qui à 40 ans envisage de changer de vie et de parcourir le monde avec sa famille.
il envisage l achat d un Lucia 40 , un investissement conséquent.
je ne suis pas trop connaisseur en cata mais je suis sur que beaucoup connaissent ce bateau , cata horus en tête...
quelles sont les qualités de ce cata
quels sont ses défauts , et sur quoi être très vigilent à l achat.
quels sont les équipements à avoir à bord pour vive tranquille , nombres de watt en panneaux solaires , batteries ,un ou deux pilotes etc...
merci pour réponses
Personne ne connait ?
Hello,
Un copain sur St Martin, qui en a récupéré un cycloné, en est à priori très content...
Je crois que le modèle se vend très bien.
Attendons l'avis d'Hervé, qui en était à priori très satisfait aussi...mais je ne l'ai pas trop vu récemment sur le forum?
Une petite recherche Google donne pas mal de résultats :
Essai Multicoques Mag : www.catamarans-fountaine-pajot.com[...]min.pdf
Un avis et surtout un commentaire intéressant sur le SAV : avis-bateau.com[...]cia-40/
Des essais assez documentés : www.katamarans.com[...]cia-40/
boatingnz.co.nz[...]cia-40/
Des vidéos :
De quoi déjà se faire une idée...
Je ne crois plus depuis longtemps les "avis et grands reportages" de la presse nautique.
Ils ont tellement peur de perdre les revenus publicitaires (aumônes) octroyés par les grands chantiers, qu'ils en ont oubliés jusqu'au sens du mot "objectivité" !
Le best of the best, c'est N... V... d'Actu-Nautiques, je n'ai jamais lu un avis négatif de ce mec sur n'importe quel bateau, et pour l'avoir vu à l'oeuvre à la Gd Motte, il dégouline tellement de miel pour les attachés de presse des constructeurs que ça en devient génant..
Le Lucia 40, ou Isla 40 pour la version reliftée :
Premier sur ma short-list pour mon prochain achat, belle ligne, beau design, belle surface intérieure, cabine confortable, et que demander de mieux, l'Amirale l'adore.
Bizarement, le responsable de la base du loueur était nettement moins enjoué ?
Au retour de ma location de cet été, un modèle proprio d'un an, je l'ai pourtant irrémédiablement éliminé.
Coque : Les taquets ont tendance à s'arracher, pas de renfort interne, le stratifié autour de ceux-ci est faïencé sur vingt centimétres, les tableau arriéres craquent quand on les appuies sur les pare-bats, une faiblesse au support de winch électrique, deux membrures décollées, des fuites aux grands hublots de coques, du vaigrage qui se décolle...
Qualité d'assemblage très moyenne, rejointoyage au Sika dès la sortie de chantier...
Gréément : Standard chantier de très basse qualité, le bas de gamme de chez Incidence. ça coulisse mal, ça coince, ça grince et ça se déforme plus vite qu'un string chez les Kardashians. Winch électrique conseillé !
Mobilier : C'est de la qualité à pas cher, à la suédoise. Enormément de place perdue dans les aménagements, pas mal de boulot d'optimisation à prévoir. Sinon, c'est un bateau assez ergonomique, et très confortable.
Table à carte symbolique dans le Lucia, carrément supprimée dans l'Isla
Performance : Malgré une coque niquel, ce ne fut pas extraordinaire, on oublie les moyennes à deux chiffres. L'option gros moteur est vivement recommandée.
Electronique Raymarine, on a eu des soucis et pas mal de trucs qui ne fonctionnaient tout simplement pas, ok c'est pas intrinsèque au bateau, mais encore une fois de l'assemblage bas de gamme.
Tarif : Pour un bateau assez bien équipé sans exagération, remise comprise j'ai eu une offre à 398 K€ htva. C'est le moins cher par rapport à Lagoon, Nautitech, Léopard, et autres de la même gamme, à égalité avec L'excess 12
Par contre, impossible d'avoir le bateau sans le gréément chantier, histoire de lui offrir une vrai garde robe de qualité sans passer par FP, et d'après le concessionaire très difficile à recabler à postériori pour l'améliorer, tout étant collé et peu démontable
Une grosse déception pour nous lors de ce grand essai, on était plus que séduit par les modèles exposés au salon, et on a vraiment été à deux doigts de signer le bon de commande cette année à la Grande Motte, avec un slot de construction fin 2024.
J'ai réussi à convaincre ma meilleure équipière que la vitesse est un facteur de confort, quand elle permet de se carapater à 8-9 nœuds plutôt qu'à 4 ou 5 pour échapper à une méchante dépression, de mettre deux ou 3 jours de moins sur une transat (autant de plus au port ou au mouillage) ou d'aller chercher des airs sympas avec le gennaker plutôt que de faire 48 heures avec la brise Yanmar dans les oreilles.
Elles comprennent, mais faut expliquer... ;-) ·le 10 oct. 2022 21:26
j'ai loué un Lucia 40 2 semaines l'an passé en guadeloupe. Appartement superbe : frigo, congelo, grandes cabines, cuisine fonctionnelle ouverte qui donne sur la terrasse... Mais comme le dit Eric.b, très très décevant sous voiles. Pas détecté de problème structurels cependant.
j’ai eu l’occasion de verifier les prises de ris pour un copain sur un isla (l’evolution du lucia).
j’ai été étonné du manque de fluidité des ecoutes et chariot de gv,les bosses de ris qui raguent partout ,les bloqueurs entree de game..
obligé de pousser la bome a la main pour la faire bouger,tellement ca freine de partout.
herve d’horus,m’avait parler d’ un problème d’étanchéité du roof au niveau du pied de mat.
sinon ,a part le ratio longueur / hauteur peu esthétique ( le hellia qui est aussi haut est plus long en coque)c’est assez spacieux pour un 40 pieds,je n’aime pas l’ameublement ikea,anguleux en faux bois..le poste de barre est assez convivial et ergonomique,le carre et cockpit de plein pied,la luminosité cabines et carré.
Pareil au salon de Cannes , visite des cata FP , oh du pure Ikea , des angles pointues , de la place perdu , bref , bateau de vacance ,et sur du long voyage ??
Bon il est allé visiter le Lucia 40.
Après 4 années de Loc le bateau est en très mauvais état, construction Ikea qui se décolle de partout, très peu de rangement, effectivement les taquets bougent....
Lucia abandonné, merci de votre aide
Pourtant vu tout ce qui se dit en négatif sur les catas FP , il y a deux ans d attente pour en avoir un ??
Ce sont des catas pour la location (et encore...) pas pour naviguer sérieusement. Mais si ça se vend tant mieux pour Fountaine avec tout l'impact environnemental de son business.. Il faudra rapidement déconstruire tous ces bateaux qui ne sont pas faits pour traverser les générations.
petit rappel mathématique pour ceux qui veulent acheter un cata ou mono sortie de boite de charter.
aux antilles,40 semaines ( en moyenne) par an avec 8 personnes sur 3 ans de location ca fait 960 gentils utilisateurs et leurs smalas qui sont passés dans ton futur bateaux..
et si ,comme souvent ,il a été amorti sur 5 ans ca fait 1600 personnes qui n’en avait rien a foutre de faire attention a ce bateaux ,qui l’ont tordu ,talonné,moteur a fond pour rentrer plus vite au dernier moment.etc
la maintenance est au minimum: niveau d’huile,menage..
Il y a un cata Lerouge , de 45 pieds construit au Bresil pour 300 k€ , la tu as un vrai cata . Un ami vds son Looping 50 pour 350 k€ ,un tour du monde avec , un peu de refit a faire mais il est repartit pour les antilles ...
Et le pire , pour finir avec les bateaux à la vente issus de charter, c’est que le gentil broker te dis que ces bateaux ont toujours été bichonnés et super entretenus :
Vous comprenez qu’on ne veut pas de soucis avec le locataire en panne dans les grenadines…
C’est pour cela que tout est minutieusement vérifié, reglé, changé, rénové et nettoyé entre 2 clients..
