Informations Beaufort 70 "El Karim" - Construction des arsenaux de la marine?
Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum, j'habite en Australie.
Je suis en train de regarder un voilier à vendre, très beau bateau avec une histoire intéressante, mais impossible de trouver la moindre information dessus!
C'est un plan Beaufort, mais allongé: il mesure 21m/70 pieds. L'intérieur est superbe, apparement construit pour l'Aga Khan dans les années 70. Construit par la "French Navy", j'imagine les Arsenaux du coup?
Quelqu'un sait il par hasard quelque chose sur ce voilier, son histoire? Les arsenaux construisaient-ils pour des acheteurs privés?
L'annonce ici pour ceux que ça intéresse:
Merci!
Laurent
Bateau en bois moulé plastifié de 1974 ...
Cela peut conduire à des frais énormes ...
"Current Insurance Survey is available upon request".
Peut être commencer par ça ?
Ah, très beau bateau !
Évidemment il faut avoir les mêmes goûts que l'Aga Khan...
C bien précisé qu il y a des travaux, faisables mais qui ont un coût que la dame propriétaire ne peut assumer mais que les stratificateurs du chantier pourront assurer avec les meilleures méthodes etc
Ces travaux sont listés dans l expertise
Le prix demandé est de 195000 dollars australiens je crois
Je pense que ce bateau est une extrapolation du Beaufort 18, construit par l'Essor Naval Du Midi, plans Herbulot.
La coque avec sa quille rapportée y ressemble, le roof aussi tout comme le mode de contruction (bois moulé plastifié) voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]ort-18/
C'était de bons bateaux confortables et relativement peu chers. Par contre, ceux que j'ai pu connaître ont nécessité beaucoup de travail, notamment au niveau du pont en contreplaqué.
www.samboat.fr[...]r/45679
Il faut aimer le style "oriental", mais les boiseries sculptées sont magnifiques.
La descente n'est peut-être pas tres pratique en revanche…
Pas évident de retrouver si l'information concernant la construction par la "Royale" est exacte. Mais effectivement certaines unités de courses ont été construites (Pen Duick 6) ou entretenue/réparées (Pierre 1er, etc.) dans les arsenaux. L'Aga Khan en a t'il profité ? Mystère.
Une recherche dans les archives des quotidiens régionaux (Le télégramme de Brest, Ouest-France ou Var Matin par exemple) dans la période du lancement, pourrait peut-être donner des résultats ?
Philippe
Bonjour,
Dans les années 70, 80 il y avait un chantier naval à Saint-Mandrier (83), qui fabriquait de magnifique bateau en contre plaqué moulé plastifié. J'ai un ami qui en possède un de 50'... La marque était justement Beaufort !!! Serait-ce possible que ce soit ce chantier?
Bons Vents
Pascal
Ben oui, Eric, c’est un beaufort 18 allongé. L’a t’il été par le chantier ou plus tard ? En plus derrière la plastification, comment sont les plis du bois moulé ? C’est un bateau agréable chez les autres ,mais les coûts d’entretien et peut-être de remise en état sont certainement importants.
J ai vécu et travaillé sur ce bateau en 1981 aux Antilles
Il avait quelques problèmes de pourriture du bois, je m'occupais des voiles et gréement
Cet été je discutais avec Mr xxx ancien patron des chantiers Beaufort à Pin Rolland, il avait 40 ouvriers et il s est construit une goélette de 20m
Quand je lui ai parlé de Al Karim, il s en souvenait très bien à cause de l intérieur commandé au Maroc
Je ne me souviens plus de son nom, Galiant?
Il a environ 80, tu peux le voir à pin rolland, il était le directeur du chantier
Peut-être en téléphonant à la capitainerie
Pour les problèmes de pourriture, c était mineur
Il me semble me souvenir qu'une fois "Pierre 2 the minimalist" avait dit avoir bossé à l'Essor Naval du Midi avec Mr Galliand dans ces années là. Peut être le contacter par MP? www.hisse-et-oh.com[...]lash-16
Bonjour
Sont pont était en teck . il a été refait a Puerto la Cruz au Vénézuéla en 2004 au fameux quai des Français
Son propriétaire s’appelait Bill il était Irlandais et possédait effectivement un « Château »
Se bateau faisait du charter aux Antilles .Sa base était St-Marteen
Tu pourrais retrouver sur STW une morceau de son histoire dans un récit de «Coyote »
Dont un extrait
Ben là, je le comprends : le bateau qu’il vient de quitter, un Beaufort 18 qui porte le nom de El Karim, est une véritable épave. Tant pis, je dis oui car cette barcasse doit se rendre en Nouvelle-Zélande. L’équipage se compose du propriétaire, un Irlandais, de sa copine une Américaine, du skipper, un Anglais, de deux auto-bateau-stoppeurs, un Suédois et un Suisse (allemand), et de moi, le Français avec son pas un mot d’anglais. Seul le Suisse baragouine un peu de français. Super ambiance, et je m’entends à merveille avec les bateau-stoppeurs.
Bonjour
Un fier équipage .Une poubelle .un pont en teck
Le troisième jour, au petit matin, je me réveille pour aller prendre mon petit déjeuner. Les deux compères ne sont pas dans la cabine qui ruisselle d’eau de partout. Le Beaufort 18 possède une cabine avant de quatre couchettes superposées, avec un coin toilette. Moi je dors dans celle de tribord en bas : comme le pont et les hublots sont des passoires, la couchette du dessus me sert de plafond. Et ce matin-là c’est carrément la douche dans la cabine.
au menu couscous et danse du ventre ,vu la poussée démographique ramène le en europe il sera dans l'air du temps
Alain
Bonjour Laurent,
C'est en me souvenant de ce voilier que je suis tombe sur ton message. J'ai connu El Karim fin 1977, a Puerto Rico aux Canaries, il partait pour une traversee pour les Antilles avec des clients a bord. Le Skipper/proprietaire etait Marc, si je me souviens bien. Dans mon souvenir, je croyais que c'etait un Beaufort 18, fabrique en contreplaque ploye, trois epaisseurs, je decouvre par ton message qu'il avait ete rallonge.
Je l'ai revu ensuite aux Antilles, avec Marc, puis son frere Hubert, jeune medecin, qui est evoque avec le voilier dans un roman de Patrick Mainard, Vicomte de la Mainardiere, Poussiere d'etoile. Si tu trouves ce roman, que je ne possede pas, peut etre y est mentionnee la longueur?
En 1979, le cyclone David passe sur la Martinique et El Karim a ete legerement endomage par un voilier en acier qui a chasse sur son ancre. Nous nous sommes retrouves a couple dans un bassin du port de commerce, ou le voilier sur lequel j'etais avait subi une grosse avarie causee par ce meme voilier en acier. Nous avons donc pris quelques petits punchs avec Hubert et son amie.
Puis, je suis parti dans le Pacifique et je n'ai plus eu de nouvelles d'Hubert et de El Karim.
Peut etre as-tu deja fait affaire, mais de mon point de vue, il y a de gros risques de delaminations entre les trois feuilles de contreplaque qui constituent la coque et si cela concerne une grande partie de la coque, il n'y a pas beaucoup d'autres solutions que de la refaire entierement. Le prix de vente me semble vraiment excessif, pour un voilier qui a la construction etait bon marche.
Cordialement,
Chapchap
