Infos sur Jeanneau brio et Aloa 25

Bonsoir. L'aloa bof! je connais mieux le brio et principalement le dl moins connu mais bon marcheur.

800€ pour le Brio, sans moteur. Il a l’air propre sur l’ann. Vous trouvez ça bien ou pas ??

Pour le prix tout dépend de l'état, sans moteur c'est peut être un peu cher si voile usées...
Ça se vend dans les 1500€ en moyenne.
Le hors bord 6cv va très bien

Bonsoir, tout à fait d'accord avec Koala, 1 m ça compte dans ces tailles là, et l'Aloa est bien plus véloce que le Brio. Mais il faut voir l'état. Et les voiles sont plus grandes sur l'Aloa, mais on trouve de l'occase si budget serré.

Aloa 25 = habitabilité supérieure, mais suivant l'age, le gelcoat pont peut être bien fissuré, le sabot de mat fragile, et le pont peut etre délaminé (mou sous le pied) particulièrement là où il y a les passe-pont pour les cables etc. Donc a vérifier

Vérifier aussi les boulons de quille. S'ils sont dans l'eau, rouillé, c'est pas bon, le plan est humide et fragilisé.

Si le safran a 40 ans passé, il peut aussi être fragilisé. L'été dernier, au portant avec une houle de 1m-1.5m dans un vent de 15-20 noeuds, le mien a rompu au niveau de la ferrure. (donc dans ce cas prendre le tangon de spi, le couvercle de coffre, le transfiler et se faire un safran de fortune :scie:).
Un safran neuf en sapelli massif c'est 450 € chez nous (Bzh Nord)

Sinon, le bateau est assez costaud.

Au près, avec mon équipement (Genois et GV un peu sous-dimensionnés, mais pas trouvé mieux chez le marchand !) j'avais un angle mort de 90° (45° de chaque côté).

Avec un HB 6cv, pas de souci, et le HB reste facilement manipulable (35kg), par contre comme il sera mis de côté à cause du safran, le bateau sera déséquilibré à la barre. (il tirera d'un côté).
Chaise moteur, prévoir le gabarit au dessus (pour les moteur de 100kg), la mienne a fait le boulot, mais je la trouvais trop souple pour être rassuré, je ne sais pas si elle aurait tenu 5 ans de plus.

Le bateau est gitard mais marin, il encaisse des creux de 2-3 m en bouchonnant tranquillement.

Après, l'Aloa reste un bateau de catégorie 3 à 4, je ne sais pas s'il peut encaisser de la baston non prévue (j'ai cru comprendre qu'en Med ça pouvait arriver)
Le sangria est lui en catégorie 1, il peut même traverser l'Atlantique !

Le Sangria, plus ancien que l'Aloa 25, est un peu moins habitable, que l'Aloa 25, mais également plus marin, avec un gréement costaud et un gouvernail sur aileron.

Cependant il est (était) homologué en 3ème catégorie (navigation à 100 milles d'un abri à l'époque), mais certainement pas en 1ère catégorie.