infos sur matériaux idéal

oui un oubli
Bonjour Capkaverne

Tu as oublié le plus noble le bois massif
et je que je ferro n' est plus trop d'actualité

Ton choix sera en fonction de ton budget de ton programme.

Le Moko

vaste sujet sans fin
Chaque matériaux a ses avantages et ses inconvénients. Tu trouveras des bateaux de tout matériaux ayant fait de très grande navigation. C'est aussi une question d'entretien.

Donc le choix du matériaux dépend aussi de ce que tu es prêt à faire comme entretien. Perso je ne veux pas faire de peinture anti-rouille, et au besoin découper et ressouder. donc pas de bateau alu, ni acier.

Après c'est aussi l'occasion qui fait que c'est un matériaux plutot qu'un autre.

Maintenant si c'est pour faire de la régatte et que tu cherches le bateau le plus léger, se sera du composite.

Donc il n'y a pas de matériaux idéal. Il faut juste trouver le bon par rapport à ton programme et à tes compétences pour l'entretien.

Avant tout il faut aussi avoir confiance en son bateau !

si je comprends bien
salut à tous et merci de vos réponses.

Si je comprends bien pour l'utilisation (croisière "confortable" avec le moins d'entretien possible) que j'aurai: l'aluminium et le polyester sont à privilégier.

Entre les 2 je crois que l'alu est le plus cher non? quels avantages offre l'alu par rapport au polyester (et inversement les intérets du polyester).

merci msieur dam'

navigues navigues
tires encore quelques bords

et une fois que tu connaitras ton programme, tu sauras toi même quel est le matériau le mieux adapté pour ton canot

sans compter qu'il va falloir que tu te répondes à la question, quel type d'appendice

ben
André pourrait et à déjà répondu ...

Rien n'est mieux
L’acier, ne rouille pas facilement s’il est protégé au départ par un chouppage ou la méthode méta (etc), donc l’acier est le matériau du voyage, pour moi, mais il y en a d’autres. L’alu est effectivement une bonne solution et plus il sera épais mieux ce sera mais en cas de nécessité de réparation loin d’une région industrielle ce sera difficile (professionnel+poste argon).
Le CP, ainsi que le strip planking c’est très bien aussi et ça se répare n’ importe où avec les moyens du bord c'est-à-dire quelques morceaux de CP et de la résine époxy en stock dans les fonds.
Le polyester en fortes épaisseurs est très fiable aussi.
Mais tout cela n’a de valeur que ramené au budget, au programme et à ses critères fondamentaux (vitesse ou confort, quillard lourd ou cata léger etc…..)