Insérer un coupleur CYRIX sur mon canot

Comme disait mon vieux prof :"si ça marche...on touche pas !"

Pas tout compris car naturellement elles ne sont deja pas isolées entre elles et tu rajoutes une liaison ...

Pareil que bluenote ...

Bizarre comme démarche: "mettre un coupleur CYRIX pour isoler mes batteries en cas de problèmes".

Il me semble que l'objet du Cyrix est au contraire de brancher les batteries en parallèle, la plus chargée décidant du sens de charge. Et avec l'option, démarrer le moteur avec une autre batterie. Mais isoler, je ne crois pas.

D'autre part, cela fait double emploi avec les interrupteurs. Cela évite des manipulations, mais si l'isolement d'une batterie par rapport à l'autre est ta préoccupation, il vaut mieux laisser comme ça.

Enfin, il faudrait voir le circuit alternateur mais a priori un interrupteur qui coupe la charge en laissant le circuit ouvert, c'est pas bon pour la santé de l'alternateur si l'interrupteur était malencontreusement ouvert pendant qu'il débite. Pareil pour un régulateur de tension de panneau solaire.

AMHA, il te faut faire le ménage dans tes concepts, décider de ce que tu veux obtenir de ce circuit électrique et faire au plus simple.

Ok,mais bon, que je mette le moins à droite ou à gauche, cela ne change pas grand chose du fait que tous les moins sont relier ensemble.

Salut,
A minikean,
Ci joint "ton" schéma colorié avec le cyrix branché directement aux bornes des batteries 1 et 2...
Voilà ce qui devrait se passer, moteur à l’arrêt:
le cyrix est ouvert; Ton PS va charger la batterie 2, laquelle à 13v fermera le cyrix.
Une fois fermé ,le cyrix met les 2 batteries en parallèle.
A ce moment on peut ouvrir le CC1 et...le CC2, les batteries resteront en // sans alimenter le panneau services !
C'est un fonctionnement irrationnel; dans ces dispositions branché directement aux bornes des batteries, le cyrix ne sert a rien .
Quand on installe un cyrix, c'est pour désaccoupler ou coupler (ouvrir ou fermer) 2 parcs de batteries différents. Ici, ce n'est pas le cas...
Mamita

Salut Mamita, avec ce schéma, si les interrupteurs coupe-batteries sont ouverts, le régulateur de tension du panneau solaire est grillé, non? A moins de poser un interrupteur à la sortie du panneau et d'être sûr de ne pas oublier de couper d'abord le panneau, puis les batteries. Du moins c'est ce que disent les notices de régulateurs, de nos jours.

Re,
Je suis un peu surpris! Dans tous les schémas , les coupe-batteries n'ont pas pour vocation a etre ouverts ! D’après la D240 ils servent seulement à "isoler" une batterie qui peut être éventuellement défaillante...
Quand vous prenez votre automobile, rien n'est prévu pour celui qui lèvera le capot et enlèvera sa cosse batterie moteur tournant.... C'est sur que son alternateur ne va pas "aimer" !
Si on se base sur de telles possibilités, on ne fait plus rien !
Quant à l'utilisation du cyrix:"...idem le cyrix avant ces meme coupes circuit et directement sur la batterie 2, le cyrix sert à,ça ...".
Euh...:.Non le cyrix ne sert pas a ça !
Mamita