Installation d'un pilote automatique sur Sun Fizz

Hello,
Heu...c'est un(gros) boulot de pro, il faut placer le vérin d'une façon bien précise, en fonction de sa course.
Il va falloir également faire fabriquer une pièce qui viendra se prendre sur la mèche du safran,
qui permettra au pilote d'actionner la dite mècje...
Le EV 200 ou 400 est un excellent pilote, fiable et facile d'utilisation.
Pour exemple, l'installation de l'ensemble, en Espagne, était revenu(2020) à 7000 Euros.
Bon courage...

pour calculer l"zmplacement de la rotule du vérin
il faut utiliser la formule 3.4.5 ,5 étant la course du vérin et 3 la distance entre l'axe de la mèche
et la rotule du vérin
on peut faire une pièce d'adaptation qui se prends sur le secteur de barre
on peut aussi monter un moteur rotatif sur une drosse .www.googleadservices.com[...]ad/aclk
alain

Salut,perso sur mon fizz j ai installé un garmin reactor avec vérin Lecombe et Schmitt,le dit vérin installé sur un support stratifié dans le coffre arrière tribord puis fenêtre découpe vers le secteur de Barre ou j’ai installé là pièce adhhoc sur la mèche de 60 de diamètre..
Bon j’ai pas de photos je suis pas au Bato...
Installé par un pro budget 5000 euros à la louche sans compter le parc batterie adéquat..
Encore plein de truc à apprendre pour en tirer lee meilleur.
Et le moteur ??

Sur un sunfizz un vérin t1 est insuffisant, le safran est trop peu compensé...
Un T1 correspond à un LS32, le vérin correspondant au 40st serait un t2 chez raymarine en terme de puissance (couple)

Après si c’est pour du côtier par beau temps cela suffit. Si c’est pour une transat ou des nav un peu musclé ou l’équipage souhaite se reposer sur le pilote, clairement c’est insuffisant!

En pj la façon de calculer le couple de façon scientifique... car déterminer le vérin adapté en fonction de l’épaisseur de sa bourse est pas suffisant.

c'est le montage que j'avais fait sur le hood 38 en 2002 il tourne depuis 20ans
alain