Installation d'un relais dans le circuit démarreur

Salut Berni,
Mettre un relai sur le circuit démarrage...Bof, le démarreur est déjà alimenté par son solénoïde (grosse bobine) et ne consomme presque rien!
Ce serait utile pour une commande de prechauffage (ce n'est pas ton cas, ici).
Mamita

Merci de vos retour , c'est un peu ce que je pensait .
J'ai revu le circuit et je ne voyait pas l'utilité .
C'est mon mécano qui m'a conseillé de l'installer , mon problème est que je doit ( parfois ) appuyer plusieurs fois pour lancer le démarreur , ce serait un problème connu , une perte de courant !!

Bonsoir,
C'est une solution quand le circuit électrique vieillit, je l'ai fait sur le mien depuis 5 a 6 ans et je n'appuis plus qu'une fois sur le poussoir de démarrage.

Couper le moins après démarrage ????? Étonnant ... pourquoi ?

Le compte tours , les alarmes ,l.alternateur et le stop électrique quand il y en a un ont besoin du négatif 12 v pour fonctionner !....

Ce type de montage avec un relai est présent sur tous les Yanmar modernes ... et à résolu les problèmes de démarrage sur ceux montés avec des rallonges de faisceaux comme par exemple les catamarans avec tableaux moteurs situés d’un seul côté ...

Re,
S'il faut appuyer plusieurs fois sur le BP de démarrage, c'est les contacts du BP qu'il faut nettoyer, ou au pire changer le BP !
Mais chacun fait comme il l'entend...
Mamita

ben oui c'est une excellente solution qui a permit à beaucoup de retrouver un démarreur en état de marche !
et solution encore plus simple et minimaliste : un bouton poussoir (de bonne qualité) à la place de ce relai parce que les relais qui restent collés ça me fait flipper et si il reste collé ça risque de foutre le feu au démarreur et au bateau.
je ne sais pas ce qu'en pense le chat mais demande aussi à ton electro-mecano ce qu'il en pense, ça m'intéresses

sur tous mes voilers j'ai supprimé d'entrée la clef de contact
je l'ai remplacée par un inter de bonne qualité bi polaire avec une tetine d'étancheité .
j'alimente un coté en pontant les deux contacts avec le positif venant du moteur au travers d'un disjoncteur de 15a sur chaque sortie d'un coté l'alimentation du tableau et de l'autre celle d'un bouton poussoir étanche commandant le démarreur .
vous allez me dire s'il y a un stop électrique :hé bien on met un poussoir supplémentaire d'une couleur différente
s'il y a un préchauffage ,on prends un inter (mom off on) et on met la préchauffe sur le mom .et le contact de l'autre coté .un relais qui reste collé c'est rare autant qu'un solénoide qui colle et pourtant ça arrive
epicetou

Salut,
A Dume2b3,
A noter: schéma "uniquement explicatif", en principe il n'est pas nécessaire de brancher un tel relais...
Ci-joint un schéma simple d'un branchement de relais de démarrage pour Yanmar 3GMD

A gauche, le schéma normal Yanmar avant la modif:
la polarite +démarreur (en vert) est issue du BP du tableau de bord et attaque directement la borne "S" du démarreur.

A droite, le schéma avec la modif,
La polarite +démarreur (en vert) issue du BP du tableau de bord attaque le relais; une polarité +B aprés le fusible 30A (en rouge)va à une borne du contact du relai, l'autre borne du contact attaque la borne "S" du démarreur.
Mamita

Merci. Je vais tester ça ce week end.

Je trouve que l'ajout d'un composant défiabilise.
Si la tension au bendix est trop basse, mieux vaut juste recâbler les fils qui vont de la batterie au contacteur et du contacteur au bendix avec du fil de grosse section.
Et bien sûr vérifier le contacteur, le vaporiser au KF contact ou équivalent.

J' ai des soucis aléatoires de démarrage, parfois ça démarre nickel, parfois rien quand je manoeuvre la clé. Une petite contorsion pour accéder au démarreur, 2 tournevis croisés entre excitation et gros + du solénoïde et ça démarre.
Question aux spécialistes : est ce qu'un relais résoudrait cet ennui ?
Je suspecte aussi le contacteur à clé...
Merci d' avance