Installation électrique !!

salut Oliver
tu vas vite t'apercevoir que pour tout ce qui touche au service des pros de la plaisance tu as 2 options, soit tu fais le boulot toi-même soit tu finis le boulot du pro, ils ont tous été recalés en 2ème année donc ils sont restés à l'installation et à la présentation de la facture, le test de l'installation et la finition c'était en 2ème année!
ça à l'air propre mais ta logique te fait remarquer qu'il n'y a pas de bac batterie avec fixation et de sécurisation des câbles, fais le et auto présente toi la facture ! pour la couleur des câbles, bof, tu es trop perfectionniste, tu ne vas jamais sortir du port !

Au moins, les batteries sont bien ventilées ...

Brancher en parallèle deux batteries aussi dissemblables, ça laisse rêveur. Ne nous dis pas qu'il y a une batterie moteur ailleurs ... si ?

Le bac pour récupérer les coulures ?

L'immobilisation des batteries ?

Le type devait plutôt avoir un diplôme d'histoire romaine sous le pape Jules III qu'un CAP de ... De quoi, grand Dieu?

J'ai pensé (peut-être à tort) que le fil rouge qui part du + de la grosse batterie revient au + de la petite car ça semble le même câble. Il faut avouer que la photo ne dit pas si c'est un autre câble ou si c'est le même.

En tous cas, ce qui est sûr, c'est que la section du câble rouge par rapport au bleu, ça parait ... disons ... créatif.

salut,
Tout d'abord,... on a vu pire comme installation !
les cosses serties a la pince hexagonale hydraulique : c'est bien !

Mais il y a à plus discutable: Les couleurs fantaisistes des câbles du noir, du rouge, pour le +B .
Les 2 batteries accollées sur une face sans circulation d'air, c'est pas terrible !
les cables puissances +12v et -12v serrés l'un contre l'autre aavec des colliers Rilsan : c'est dangereux!
L'absence de coupes batteries sur chaque pole de chaque batterie et hors Norme D 240.
Bize sur ,il manque le bac de maintient et la batterie servitude et son maintien .
De plus les photos ne sont pas assez explicites,... mais j'avoue que j'ai vu pire comme installation !
Mamita

C'est moi où les deux cosses sur le disjoncteur (guindeau ?) sont raccordées sur le même point ? Ce disjoncteur ne va pas servir à grand chose ... (et est même dangereux puisqu'il n'y a pas de protection sur le guideau qui est l'équipement le plus gourmand du bord après le démarreur)
La section des câbles varie sans passer par un fusible ! Dans un circuit, chaque fois que l'on diminue la section d'un câble, il faut protéger le câble le plus petit par un fusible adapté.
Le code couleur est à la fois ...étrange, pas constant et surtout pas conforme aux règles de l'art.

Les cosses sont peut-être bien serties ... mais il leur manque un morceau de gaine thermo qui améliorera l'étanchéité à l'air et à l'eau.
La couleur des câbles fait douter qu'il s'agisse de câbles "marine" étamés.
La grosse batterie (service) est à électrolyte liquide semble-t-il et pas placée dans un bac.

La batterie de démarrage est une Optima à spirales (ça, c'est bien) et peut quant à elle être placée sans bac... mais en étant attachée solidement quand même.
Le câble qui relie la batterie moteur doit en général être de la même section que celui de la batterie de service.
De manière générale, un vrai pro "route" les câbles et les attachent de manière plus propre, géométrique et cohérente.
Les raccords électriques en fond de coffres sur des domino ("sucres") est à proscrire et les câbles doivent être attachés. Un pro ne devrait jamais utiliser de sucres pour des connexions marines. Un bateau passe sa vie à vibrer et il faut combattre le risque de déconnexion accidentelle et d'oxydation avec tout les moyens possibles.

...
Bref, c'est peut être un électricien pro... mais certainement pas un électricien marine.

Merci à tous pour vos commentaires et surtout avis techniques très constructifs et éclairant. Je reste très septique sur la suite à donner, reprendre l’ensemble de l’installation ou chercher une autre unité car peut être que le reste doit être à l’identique ! je vais retourner le voir et creuser en détail.

Bon vent

boulot de merde si tout le bateau est à l'image du circuit électrique fuyer