Installation solaire

Si tu a un HB qui génère du 12V + des panneaux solaires, il faut installer un boitier de régulation spécifique : CTEK D250S DUAL. Pour les panneaux solaires, je m'en suis procuré en UK sur EBay 20W pour 112 roros frais d'exp. compris. Commandés le 7, reçus le 9 par DHL. Le panneau est semi-souple, on peut marcher dessus (pas trop quand même !) Il est installé sous la barre franche. Le panneau recharge la batterie près de 80% du temps. Elle est toujours à pleine charge.

bonjour,

l'alternateur de ton hors-bord ne te servira à rien...la puissance de sortie est très faible...sauf si tu restes gaz à fond pendant des heures...ce qui ne correspond pas à une utilisation normale.

Le panneau solaire est à dimensionner en fonction de tes besoins en énergie...que veux-tu alimenter?
Ensuite, il faut que tu fasses le compte: un gros panneau coute assez cher, tu aurais plutot interet à prendre une grosse batterie (110 A) et un panneau de 50 W que conserver tes petites batteries avec un gros panneau.

Cordialement,

Grégoire

Il faut comparer ce qui est comparable ! un panneau souple de 20 W est vendu le double en France quand c'est pas plus. Faut pas raconter n'importe quoi mais donner l'adresse ! voir par exemple www.solariflex.com[...]0w.html

C'est bien pour cela que dire que des panneaux souples à 112 euros c'est cher ne rime à rien. Ayant eu un First 25 et l'ayant équipé, il n'y a pas 50 endroits où poser des panneaux. Soit sur un portique, soit sous la barre franche (sur le capot amovible qui cache le moteur et son puit) et là il faut des panneaux souples ou semi souples. De toute manière, comme coco29900 trouve déjà trop cher rien que le régulateur qu'il cherche pour connecter moteur, panneaux et batterie, le problème ne se pose plus.
Quand à Now, je crois qu'il fait une allergie à EBay, à l'UK et il ne sait pas faire de différence entre un panneau et un autre

Pour la conso, j'ai estimé à 58 Ah / jour (entre les instruments, les feux, l'éclairage, le gonflage de l'annexe et le pilote). Je suis surement un peu large, mais au moins ça tiendra.

Pour les batteries, il y en a une qui sera peut-être à changer, j'ai refait les niveaux mais je vais voir si elle tient bien la charge. Tant qu'elle tient je la garde.

Je ne suis pas friand de Ebay et autre, je préfère quelqu'un qui peut apporter un conseil supplémentaire.

Est-ce que les panneaux souples ont le même rendement ?

J'ai bien vu que le HB ne compensera pas, à moins de le laisser tourner 4-5 h par jour, donc pas bon.

58 Ampères/jour !!!?

Laisse tomber le panneau solaire et achète toi un groupe électrogène!
Sans rigoler tu n'arriveras jamais à trouver autant d'énergie dans un panneau...!
Avec un 100W, tu vas tirer au mieux 4 ampères pendant 6h par jour soit 24 A/jour....et encore, en plein soleil!

Avant de t'engager dans des dépenses, revois tes besoins à la baisse en réduisant l'utilisation du pilote, en limitant l'éclairage à des spots à leds alimentés par piles alcaline etc...

Il te reste la solution la plus économique: 2 batteries de 100A chargées à bloc avant de partir...

je ne remets pas le tableau en compte...par contre je doute réellement que tu puisses tirer 58A d'un panneau solaire de 100 W....c'est physiquement impossible!!

Bon mon calcul doit vraiment être trop large. Je ne comptait pas tirer tous l'amperage avec les panneaux, seulement faire un appoint. Pourtant le calcul est classique : puissance x durée / 12.

J'ai remarqué qu'à priori ce sont les feux de nav et mouillage qui consomment le plus, je vais regarder pour les passer en Led.

Je ne suis pas au ponton, donc pas de prise de quai ni de chargeur possible. Le seul moyen d'avoir les batteries à bloc c'est les ramener à la maison.

Merci pour les conseils

Salut coco,

ton calcul est bon pour les éléments consommateurs. Par contre, il n'est pas correct pour un panneau solaire.

Exemple un peu empirique mais réaliste:

un panneau de 100W a un rendement de 50% environ. ça te fait (100/12)*0,5= 4 A/h
ça correspond à l'ampérage qui entrera dans ta batterie lorsque ton panneau sera exposé en plein soleil...soit environ 6h maxi dans la journée. En tout, ça te fait 24A..beaucoup moins que ce qu'on peut imaginer au départ.

C'est pour cela qu'à part avec une installation colossale, il est pratiquement impossible de compenser totalement sa consommation avec un panneau. Sur nos petis bateaux, les panneaux ont pour principal utilité de charger les batteries au mouillage ou à quai entre deux sorties (pratique si tu n'as pas de place au ponton avec accès à l'electricité).

Il n'est donc pas forcément utile de se ruiner dans un gros panneau mais plutot de privilégier deux grosses batteries (100A chacune) avec un petit panneau qui chargera dans la durée.

Pour un investissement raisonnable, tu auras une grosse quantité d'énergie disponible en arrivant sur ton bateau.

Attention, tu ne dois pas décharger tes batterie de plus de la moitié de leur capacité (soit 50A maxi d'une batterie de 100A).
Si tu mets deux batteries de 100A, tu auras 2*50 = 100A disponibles, soit deux jours d'utilisation si tu revois un peu tes besoins à la baisse.

Au niveau prix, tu auras 100 euro par batterie + 200 euros pour le panneau avec régulateur soit 400 euro au total...et tu es sûr d'avoir un truc qui marche!

A+
Gregoire

bonjour,
pour ne pas transformer le voilier en sousmarin avec ces batteries
privilegier soit une agm ou une gel qui tolerent une decharge plus profonde sans domages
on peut pratiquement consommer le double qu'une batterie classique et surtout elles se rechargent plus vite .
un regulateur mppt et un panneau de 100w back contact devraient faire l'affaire
sur mon précedent voilier c'est ce que j'avais
j'etais tout équipé en led's avec un frigo caisson de 35l qui consomme 2.5A
avec un peu de moteur pour les manoeuvres courantes et surtout un controleur de charge efficace
alain

Sur un 25 pieds pas trop sur-équipé et ou on fait attention à ne pas gaspiller l'énergie, un 100w peux permettre d'avoir une bonne autonomie (voir une autonomie totale en fonction des habitudes de vie à bord).

J'ai un exemple d'un matelots H&0 qui a un 12m (un Sun Fizz) avec 180W de panneaux et qui est tombé en panne d'alternateur pendant ces vacances. Les panneaux lui ont permis d'attendre la fin de ces vacances avant de réparer. Il a pu démarrer son moteur, recharger ces batteries et continuer sa croisière normalement (en faisant gaffe à l'énergie quand même) pendant 10j si je me souviens bien sans se connecter au quai.

Par contre, j'insiste, attention à l'emplacement sur le capot de descente. Si le panneau est barré en permanence par une zone d'ombre, son rendement va grandement chuter (voir plus) et tous les meilleurs MPPT du monde ne pourrons rien y faire ... surtout qu'en général, au mouillage, il y a le taud de soleil au dessus du capot :heu:

A+,

Sur ton petit bateau comme le mien 25 pieds, la place c'est ce qui manque alors que l'on peut consommer comme un grand.
Il y a l'option héolienne rutland 504 + panneau de 40 W ."c'est CHER"
ou 2 panneaux de 40W sur l'arrière du bateau babord et tribord "plus abordable"
ou encore un panneau fixe et un panneau mobile que l'on déplace cela se fait aussi.
Maintenant, comme beaucoup de navigateurs, je vais partir en grande randonnée, et je n'aurais qu'un panneau de 50W orientable qui devrait suffire à mes besoins. La différence avec toi, pas de pilote à alimenter mais souvent négligeable quand on est en équipage pour un ST 2000 on compte env 1 AH max 1.5 AH.
JJ

Même configuration, 25 pieds, en recherche de panneau solaire, et donc très intéressée par cette discussion.

J'avais repéré celui-ci (pensant avoir trouvé la super affaire, promo remise de 110€ quand même !) : www.ase-energy.com[...]50W.cfm
Et maintenant, grâce à Yantho, je vois celui-là : www.tec-nautic.com[...]dex.php
Il y a de légères différences, les pros peuvent-ils m'expliquer ces subtilités techniques ?
Je me demandais s'il était compatible avec ce régulateur : www.ase-energy.com[...]10A.cfm

Je viens de ré équiper mon nouveau voilier, un Eolia 25. Il faut disposer d'une place suffisante pour mettre le panneau. Le capot qui fait la jonction entre les deux côtés du cockpit est plus grand que sur le First 25 mais il est aussi en forme. Donc panneau semi souple :
cgi.ebay.fr[...]API.dll
Quand au régulateur CTEK, je l'ai trouvé moins cher chez Bigship. Et je n'ai pas trouvé un autre qui fasse la même chose que lui. Voir le descriptif :
www.bigship.com[...]0s-dual

En navigation, je prévois le GPS Map 620 de Garmin, la centrale ne nav NKE (Loch, sondeur, anémomètre) et le pilote auto en permanence. J'ais surtout installé une bonne batterie de 70A capable d'assurer seule pendant 2 jours. Un ordinateur portable est très gourmand, comme la glacière d'ailleurs ! En conso annexe, l'éclairage de route tribord, bâbord, poupe, le feu de hune, l'éclairage coin cuisine, table de nav et carré, les toilettes, le coin cuisine, la cabine arrière. Le tout avec des ampoules navettes classiques.

Merci ! C'est justement là que je fouinais !

Pour le régulateur, je ne savais pas que CTEK faisait du MPPT, dont j'ai compris le grand intérê Même sur leur site ils ne mentionnent pas cette technologie dans la présentation www.ctek.nu[...]%20DUAL , il m'a fallu aller creuser dans la fiche produit pour trouver !

Bigship propose souvent des prix intéressants ;-)

Le seul appareil que je pense rajouter, dès que je le pourrais, c'est un sonar d'avant :
www.echopilot.com[...]nze.pdf
Parce que dans le coin où je navigue, il vaut mieux pouvoir faire attention aux cailloux et un sondeur qui donne la profondeur sous la quille, c'est trop tard !

On nous en avait parlé de ce truc... Je ne connaissais pas du tout...
On a pu coller notre sondeur style tableau arrière (combiné Garmin 421S) juste en avant de la quille ! ;-)
On squatte et pollue un peu la discussion de Corentin, là !

A vouloir compliquer ton problème, tu y arrives.
- supprimes ton gonfleur, qui ne sert à rien et remplaces le par un gonfleur double effet à main plus rapide et ne consomme rien.
- remplace l'ampoule au feu de mouillage par une led ça ne consomme rien.
- les feux de route ça ne s'utilise pas souvent sauf traversées.
-L'idéal pour toi outre ta capacité de batteries 2X70AH ça suffit
- un petit panneau de 15 ou 20 W à demeure sur le bateau qui permet de toujours trouver tes batteries pleines.(super dans le cas de bateaux sur corps morts).
- pour les consommations, ce ne sont que des exemples, quand tu navigues, ta pas la télé en marche non ?
-pour tes séjours, ajoute un panneau de 50w orientable ou sur balcon, facile à installer et à emporter chez-toi pendant tes absences.
Tu vois ce n'est pas compliqué.
JJ

Mais où mettre une telle surface de panneaux sur un First 25 ? Un panneau de 20W sur le capot, sous la barre franche, un autre panneau de 20W sur le panneau coulissant de la descente. On arrive à peine à 40W avec un rendement de 100%. On arrive à l'éolien mais ce n'est pas le même budget. Peut être une bonne occase à trouver ?

Et le gonfleur à main est même plus rapide qu'un électrique :acheval: :acheval: :acheval:
Pour tester mon panneau de 20W, mardi j'ai allumé les 10 ampoules d'éclairage, le GPS, la centrale NKE. Ma femme a utilisé la pompe électrique du robinet d'eau sans se soucier. Le soir, l'aiguille du voltmètre avait à peine baissé d'un 1/2 volt. C'est une manière très empirique de vérifier une conso ! Sur la batterie, le voyant est resté au vert. Il est prévu pour basculer au rouge à 75% et au noir à 50%. Avec une batterie plomb, gel ou liquide, il ne faut pas descendre en dessous.

Après avoir lu tout le fil, j'ai regardé ta localisation...

Ben, en Bretagne, il fait souvent beau plusieurs fois par jour, mais entre les fois ou il fait beau si un panneau de 100 Watt (environ 1 mètre carré) débite 1 A sous 14 ou 15 V, c'est qu'il fait pas si mauvais que ça.

La puissance nominale d'un panneau n'est approchable qu'au solstice, à midi, sous le tropique et avec un ciel parfaitement clair. En Bretagne, les rendements les moins optimistes évoqués ci dessus, c'est en juin et juillet par grand beau temps.

Par rapport à un toit de maison à 45 degré, posé à plat, on multiplie le rendement par 0,7.

Tout comprit, en moyenne un panneau de 100 W posé à plat fournit sous nos latitude environ 200 Watt Heure par jour. Soit environ 15 Ah par jour moyen en entrée des batteries et 105 Ah par semaine moyenne.

Et ceci évidement sans ombre parasite.

Contrairement à toi je n'ai jamais fait de calcul de consommation (mes dix doigts ne savent pas faire...), je me contenterai donc de te faire part de mon expérience.

La configuration dans laquelle tu te trouve a été la mienne pendant ces dix dernières années, à bord d’un petit bateau (mini 6.50) sans motorisation digne de ce nom (juste un petit hb de 3 cv), sans chargeur, sans groupe électrogène. Uniquement un panneau solaire de 50W monté sur un mâtereau à l’arrière.
Par contre je disposais d’un parc batterie « confortable » soit 2X100ah. Je précise que ces batteries n’ont jamais été débarquées de toutes leurs vies, ni connu le moindre fricotage avec un chargeur.

Les consommateurs étaient : pilote (ST4000) utilisé à 90% du temps au large (un peu moins en côtière), un feu de mât tricolore avec une ampoule de 10W (je suis passé ensuite au feu à led), éclairage carré, éclairage table à carte, musique mp3, plus le matos de nav classique, soit GPS, VHF (toujours en veille), détecteur radar, etc.…

Jamais eu aucun souci, même avec plusieurs semaines de vie à bord, au moins en été. En hiver il convenait d’être plus attentif, mais les durées de vie à bord à cette période n’excédaient pas quelques jours.

Donc l’idéal, à mon avis, et pour un petit bateau simple comme le tien, c’est un panneau solaire de 50 w installé sur un petit mâtereau à l’arrière , et au minimum, une batterie de 100 ah. Avec ça tu es paré pour passé des week-ends sans souci, à condition d’être quand même un minimum attentif à ta conso.