Installer un Yanmar 3GM30F dans un Kirk Amel

si le bati ne tombe pas bien en largeur .
s'il est trop étroit scie sabre et on le fait sauter complétement
s'il est trop large on peut fixer des corniéres à la bonne hauteur pour le ramener aux cotes et voir ou on tombe .
sur les kirk il y a eu de tout des moteur renault essence et diesels ,des diesels volvo md ,
donc il faudra certainement tout reprendre .
pour commencer quand on a enlevé l'ancien moteur il faut avoir une référence que l'on va réaliser en centrant l'arbre dans le tuve étambot avec une deuxième bague hydrolube
sur celui-ci on emmanche un tube du bon diamètre pour le rallonger
il faut faire un gabari pour la hauteur du tourteau du moteur et des silents blocks ,c'est plus facile à manipuler qu'un moteur de 200kgs
et la on voit .
s'il faut tout refaire prendre de la mousse polyuréthane plus facile à
travailler que l'on colle à la coque avec un pistolet à colle
quand on a réalisé le bâti ,il faut le faire environ 1.5cm plus bas
on positionne deux plats en inox dessus et on stratifie environ 1cm d'epaisseur .
quand on posera le moteur dessus il suffira de l'aligner de reperer ,percer et tarauder dans les plaques pour le fixer .
alain