Intérêt du Bout-dehors orientable sur voilier de croisière

Bonjour à tous.
Pour pouvoir établir une très grande voile légère genre gennaker pour déhaler mon acier 12t dans le petit temps, projet de bout-dehors orientable au vent pour cette voile surdimensionnée de ~100m2, (160% de la voilure au près).
L'orientabilité du bout-dehors a-t-elle un intérêt par rapport au B-D fixe dans l'axe ?
Merci d'avance à ceux qui ont expérimenté l'un et/ou l'autre.

L'équipage
#bout-dehors#fixe#ou-orientable#voilier-de-croisiere
LAKSLAKS
07 juin 2023
TrimaranTrimaran
07 juin 2023

Avec 100 M2 tu es à 160% de la surface de voilure ??
12 t pour 11 m?
Beaucoup de travail pour un gain minime ?

BWV988:D'accord avec Trimaran, ce dispositif n'est pas adapté à un bateau comme le tien. ·le 14 juin 2023 10:31
LAKS:Oui, 62m2 de GV+ gen/euroul. pour 12t, c'est un voilier hollandais typé mer du Nord. De plus, énorme surf. mouillée par 3 quilles avec T.E. approfondis de 20cm. Il se traine par petit temps, je cherche à le booster avec un très grand gennaker mais hauteur du mat limitée, d'où bout-dehors orientable au vent (ou très long dans l'axe ?) pour agrandir cette voile. Au-delà de 3B la voilure d'origine est la bonne, en-dessous c'est la risée diesel.·le 14 juin 2023 18:26
LAKS:J'ai déjà un point fixe soudé au bas de l'étrave pour sous-barbe de bout-dehors.·le 14 juin 2023 18:34
LeMoko:Quand tu évoques bateau hollandais si c'est un Tjalk, regarde alors sur les sites des Pays bas car il y a des régates et donc j imagine des configurations de voilure approprié, et de l'infos.Le Moko·le 14 juin 2023 19:39
Trimaran:Vu ton envie, effectivement ça vaut le jeu de taquiner la risée Éole. Avec un bout de hors de 2/3 m en rotation.·le 14 juin 2023 21:38
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TrimaranTrimaran
14 juin 202314 juin 2023

Pour répondre à ta question et vu tes infos, ça vaut le coup.
Pas beaucoup plus de travail a le faire orientable, un bout dehors type mat de planche à voile en carbone peut faire l'affaire, tu peux strater les modifs dessus, tu t'amuses a le faire en époxy et carbone.

BWV988BWV988
14 juin 2023

Je ne crois pas trop à l'utilité d'un bout-dehors orientable sur un bateau en acier de 12 tonnes.
Par ailleurs le fait qu'un bout-dehors soit orientable n'a d'intérêt que pour porter un spi, asymétrique en l'occurrence, puisque par définition on peut l'orienter et donc brasser carré pour descendre dans le vent, un peu comme on le fait avec un tangon classique et un spi symétrique, et si tu veux un bout dehors essentiellement pour porter un gennaker (en principe sur emmagasineur), voile qui se porte surtout à des allures de reaching, alors autant qu'il soit fixe, et si c'est pour faire du portant, pourquoi ne pas plutôt envisager un bon vieux spi symétrique avec un tangon classique.

Trimaran:C'est quand même plus fun et facile sur bout dehors= donc fixe, par opposition à tangon.L'orientation te fais gagner ce que le tangon donne ??·le 14 juin 2023 21:59
LAKS:Je cherche surtout à faire bouger les 12t par petit temps à toutes les allures, c'est pourquoi je ne pensais pas au spi sym. mais à augmenter beaucoup la surface de voile pour avoir dans les 10m2/tonne. Mais il faudrait une voile spécialement large car limitée en hauteur par les 13 m de mat.·le 15 juin 2023 00:22
Trimaran:Avec 13 m tu as un spi de 100 M2? Avec un booster aussi ?J'ai 13.3 m de mât, un booster, mais un peu moins de quille dans l'eau et de poids.·le 15 juin 2023 00:29
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tang-nardtang-nard
15 juin 2023

Sur mon F27, le bout orientable ma faisait gagner 10° de descente au vent. Je gagnais un peu en VMG plein vent arrière, je pouvais descendre jusque 160° avec mon spi asymétrique sans soucis.
Le bateau avançait déjà très bien avec le bout dehors dans l'axe. Il faut dire que j'avais un spi assez épaulé de 72m² pour un bateau de 1T5. Comme ca rajouté des bouts sur le trampo alors que c'était le terrain de jeu de mes jeunes filles, j'ai préféré le remettre fixe. Le pére de famille a pris le dessus sur le voileux. Mais clairement ca valait le coup.
A ta place je ferais l'essai pour voir combien du gagne avec ton bateau (vitesse à certaines allures, angles plus abbatus). Ensuite tu pourras voir si l'augmentation du nombre de bout à bord mérite ces quelques dizaine de nds gagné

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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