Interrogation inverseur MS-25 A

Bonjour à tous,

Mon fier navire est équipé du tandem Volvo D2-55 et inverseur MS-25A.
J'ai toujours été intrigué par un bruit assez présent lors de la marche avant (bruit de roulement).
Il y a aussi parfois des ratés pour repasser de la marche arrière à avant, source de quelques sueurs froides lors de manoeuvres de port...

Aujourd'hui, j'ai réussi à me procurer la notice d'installation de l'inverseur, et là, oh surprise !!....

La notice "recommande" une hélice à pas à droite : "Standard recommendation is propeller with right hand rotation for forward".
Mon hélice (une Max-Prop tripale) est réglée pour un pas à gauche et, effectivement, au niveau de la commande d'inverseur, MA marche avant correspond à la marche arrière de la notice (et lycée de Versaille).

Bon, manifestement, ça marche comme ça depuis 5 ou 6 ans, époque où le moteur a été changé par l'ancien proprio (un 4108 à l'origine), mais j'ai l'impression que mon petit doigt me sussure que "c'est pas génial comme config".

J'ai caréné il y a 2 mois, et je suis quelque peu contrarié de devoir me coltiner, à minima, une mise sous sangles pour corriger le problème... voire plus si affinités...

Ma question aux expert du MS25-A ;-) est donc la suivante : est-il --URGENT-- de rétablir le sens de rotation de l'hélice selon les recommandations (et non-pas exigences) du constructeur, ou puis-je envisager sereinement une saison "standard" (genre Corse ou Baléares) avec cette configuration, et rétablir le tir au prochain carénage ??

Merci à ceux qui m'ont lu, et encore plus à ceux qui me répondront !! :-)

Bon vent à tous
Fabrice