J'ai un doute sur le fonctionnement de mon Cyrix...

Et la borne moins elle est bien branchée ?

voir au niveau des temps d'enclenchement et de déclenchement (10mn) batteries chargées.
A priori tes batteries sont pleines donc ça marche.

85 --->moins 86 interrupteur de couplage je viens de contrôler sur la doc

j'ai mal lu (vieux zieux)
le mode d'emploi est là :

www.victronenergy.fr[...]0FR.pdf

Je ne sais pas si cela devrait changer quoi que ce soit,mais sur le schema:
86 negatif
85 contact auxiliaire
87 batterie servitude et chargeur de quai
30 batterie moteur et alternateur.....alors que tu semble avoir permuté le 30 et le 87......plus le temps du chargeur et que "l'intelligence" du cyrix se mette en route....

@ aikibu
D'après cette doc, c'est plutôt l'inverse (87 sur batterie moteur et 30 sur batterie services)...

Nouvelles mesures après avoir laissé le chargeur plusieurs heures (voyant vert fixe, voyant jaune éteint) :
Services : 15,8 V
Moteur 12,8 V :-(
J'ai bien l'impression que cela ne fonctionne pas...

D'ailleurs, 15,8 V en sortie de chargeur, cela ne vous parait pas un peu beaucoup ?

Pleine ? Je ne sais pas...
Mais avec plus de 15 V sur une des 2 batteries, je devrais avoir la même tension aux bornescde l'autre, non ?
C'est bien comme ça que ça marche, le cyrix ?

en effet, le cyrix a un fonctionnement un peu hermétique, il est capable d'intelligence, et de ce que j'ai pu comprendre ds la doc, s'il a vu une batterie chargée avant, même si on met ou le chargeur ou le moteur en route, il ne commuterra pas puisque la batterie est chargée
il faut savoir que qd une batterie est chargée, même avec 14,5V aux bornes, il n'y a plus de courant de charge... donc inutile d'essayer de la charger donc pas bête le cyrix, il ne commute pas ce qui est bien, car il consomme presque 300 mA le bougre
j'ai fait des mesures hier, et je suis soufflé, ils indiquent 4 mA de conso au repos (mesuré 5,8 mA sous 13V) et 290 mA en forçant la fermeture; ils auraient pu mettre un relais bistable, consommer 4W c'est lamentable qd on chasse la charge avec des petits panneaux solaires
bref pour revenir au sujet, il ne suffit pas de mesurer les tensions pour deviner l'état du cyrix...
donc:
- vérifier comme dit au dessus l'enclenchement forcé
- si on veut vérifier le fonctionnement, il faut décharger une batterie au max (11,5V aux bornes) puis mettre en charge sur l'autre batterie, comme elle est chargée, il devrait commuter quasi immédiatement la charge sur l'autre
néanmoins, 15,6V sur une batterie 12V, c'est pas bon, soit une erreur de mesure (tu notais 14,2V ds le 1er post) soit la batterie est HS et chaude donc risque d'explosion, faire gaffe... :lavache:
à+
JL.C, un peu déçu du cyrix réputé pour consommer que dale... :-(

Borne 85 ou 86 pour le moins batterie ?
J'ai noté une divergence entre le schéma du mode d'emploi et le schéma du blister
Dans un cas il est dit 85 au moins batterie et dans l'autre 86...
85 ou 86 , je ne sais plus mais il faut suivre les indications sur le cyrix lui même.