j'aimerais savoir safran/hélice (j'ose le demander)

les anciens voiliers avaient des quilles longues

les moteurs ont quelques fois été rajoutés et l'hélice se trouvait sur le coté et non dans l'axe

a partir du moment ou le bateau est propulsé, en avant ou en arrière, le safran peut joué son role pour la direction.

la manoeuvre sera plus facile sur un bord (position de l'hélice et pas de l'hélice)

une fois pris en main, ces bateaux ne sont pas plus diffices à manoeuvrer, il s sont plutot lourd et semanoeuvrent sur l'erre , avec la technique du coup de fouet (gros coup de gaz, en avant ou en arrière)

L'arbre peut être décalé pour pouvoir le sortir.

Bonsoir
Outremer a raison,sur certains canotes le décalage permet de sortir l'arbre sans tomber le safran.
Apres celui-là a un montage spécial sur la mèche qui doit permettre de démonter le safran sans avoir à surélever le bateau au sec ?
Bizarre les trous sur l'arrière sur le bord de fuite aussi ...