Je suis perdu (FAX/SSB/HF)

Rapproche toi d un club radio amateur ,sinon tu installes Starlink et tu as tout facilement

Ca permet d'avoir la météo très loin des côtes, c'est quand même très pratique.
Les satellites c'est abonnements chers, assez fiable et simple d'utilisation.
La BLU (ou SSB) c'est gratuit, assez volumineux et lourd et compliqué a utiliser. Mais c'est gratuit.

A toi de voir ce que tu préfère. Mais boycott starlink et ce con d'elon musk bien sur. Les antennes garmin fonctionnent très bien.

Il faut être passionné comme Roberto pour bien manipuler, ce fut mon cas , je pratique plus depuis très longtemps, j avais winlink pour la météo… j ai pourtant tout le matériel, dans un carton , je ne l ai pas installé à bord du nouveau cata

Belle installation, a noter que la license Radio amateur n'est obligatoire que pour émettre...
Donc tout ce qui est réception seule (Fax, Navtex, ecoute BLU des bandes marines ou amateur) tu n'as pas besoin de license.
Je serais toi, si le sujet t'intéresse, je garderais la matos en commençant par de l'écoute, je me pendrais un abonnement satellite pour ma transpac et je ferais un bilan post transpac.

Lyrtlire:"J’ai acheté un magnifique Vagabond 4" .
Veinard! tu as des photos que tu pourrais mettre dans ta bio?

A propos des fax et pour se convaincre que c'est utile en grande voyage, voir les BREIFING PACKAGE du NOAA, qui couvrent le monde :
www.weather.gov[...]icbrief

Sur mon bateau récemment acheté, il y avait une installation du même genre : BLU, modem Pactor, ampli d'antenne et un câblage très complexe. J'ai préféré le donner gratuitement à un amateur, ce qui m'a épargné de le démonter. Le professionnel qui a assuré le démontage y a passé 2 heures, l'opération était donc satisfaisante pour tout le monde. J'ai remplacé tout ça par Starlink, qui en l'état actuel du marché est imbattable.

@Arno05 : est-ce que tu peux préciser les sources de « avec un certificat radio amateur, tu peux faire les bandes radio-amateurs et marines (équivalence de diplome) », stp ?

Je tourne autour depuis un moment de passer une license RA vu la difficulté d’accès en France au CGO mais je n’ai rien trouvé sur les équivalences.

D’autres avis qui confirment ?

J ai eue qq fois des dialogues sympas , mais c est souvent chiant que technique

Précision pour recaler le petit doigt sur la couture du pantalon :

Il n'y a aucune interdiction d'utilisation d'un émetteur quel qu'il soit et par qui que ce soit, dans le cas ou la vie humaine est en urgence vitale.

Sinon :

Le CRR d'avant 2004, ET une licence ANFR plaisance, sur laquelle apparait la radio utilisée, laissent le droit d'utiliser une radio HF marine (dite BLU ) en plaisance, mais sur les canaux marines uniquement, jusque 150 watts, et avec du matériel homologué marine en France pour un francisé, ceci en respectant les attributions des fréquences ( nav<>nav en simplex par exemple), les modes, et les procédures.

Le CRR d'après 2004 ne permet plus que d'utiliser une VHF, portable ou non, ASN ou non, mais dans le monde entier.

Le certif radioamateur, dit HAREC, accompagné d'une licence radioamateur située au domicile, permet d'émettre sur les bandes radioamateur uniquement et pas en marine, avec quelque matériel que ce soit, même de fabrication maison, issu du civil, du militaire ou de marine, même modifié, dans la limite des puissances PAR* et PIRE* autorisées selon les bandes, et quasi partout dans le monde pour une période de moins de 3 mois, en fixe, maritime mobile, ou portable.

Ce certificat ne permet que de parler à d'autres radioamateur ( et pas aux tiers ), de technique radio, de météo, et de choses strictement cantonnées à la radioamateur, comme échanger un report de réception, une description de matériel, ou une observation sur la propagation. Tous les modes sont autorisés, depuis le morse ( CW ) et jusque et y compris le numérique et le code, mais le cryptage est strictement interdit.
Point barre.

L'obtention d'un CGO ou similaire, pour émettre en HF marine, que les pro doivent passer, est devenu la croix et la bannière à passer pour nous plaisanciers, est cher, et à renouveler tous les 5 ans par stage. En gros, messieurs les plaisanciers, circulez, et équipez vous d'un sat-musklé. ( Renseignements à vérifier auprès de l'ANFR, car je peux me tromper sur ce chapitre ! )

Il n'y a PAS d'équivalence ou de croisement de certificats possible entre les radioamateurs, les militaires, les pro du commerce, ou les plaisanciers, et les bandes, fréquences ou canaux. ( A part peut être certains anciens radios superpros qui ont pu autrefois présenter des certifs haut de gamme, diplômes, et expérience exceptionnelle... ), mais c'est une autre histoire, et même ceux-là doivent passer le CRR, pour partir naviguer dans le reste du monde et utiliser une simple VHF.
Le HAREC n'est pas un CGO, qui n'est pas un CRR. Et la HF, ce n'est pas de la VHF. Attention aux contrôles par les AFFMARs.

Si on est indicativé, on peut utiliser son certif RA HAREC à l'étranger, pour une période de moins de 3 mois. Au delà, il faut demander au pays accueillant de fournir un indicatif, voir aussi une licence, afin de continuer à émettre à la maison. Il faut donc une adresse fixe.

Certains pays sont...pointilleux... quant à la possession et l'utilisation d'une radio HF à bord des voiliers de passage. Donc mef ! débrancher le micro et le ranger dans un tiroir permet de "polisser" le premier contact avec les autorités locales.

J'insiste, les contacts tiers* sont interdits aux RA.
Les contacts terre-mer le sont aussi en marine.

Un dernier point, en EUROPE, le commerce, donc l'achat de matériel est totalement libre, et donc tout un chacun peut acquérir du matériel radio émetteur, de RA ou de marine, et, malgré la loi française qui en interdit encore l'utilisation, on peut donc l'utiliser en écoute et sans licence ni certif HAREC.
C'est d'ailleurs comme çà qu'on débute, en achetant un TRx HF d'occase, ou une base CB, et en bidouillant ses antennes.

Mais, en émission sur les bandes marine ou RA, et au delà de 4 watts pour la CB, cela nécessite un certificat ET une licence adhoc. La CB/27MHz/11mètres, c'est libre jusque 4 watts max et seulement sur des canaux préréglés, avec du matériel homologué, même pour un RA certifié HAREC et dument indicativé.

*PAR = Puissance apparente rayonnée, soit le gain AV/AR d'une antenne x la puissance d'émission de l'équipement. Exemple, une Yagi à 10 dB c'est 50 watts max, 10 x 50 = 500.
*PIRE = PAR + 2.14... la PIRE est limitée sur certaines bandes seulement
En France, c'est 500 watts PAR en HF pour les RA, et 150 watts en HF marine.
En VHF, tout le monde sait que c'est 25 watts.
*Tiers = personne n'étant pas certifié ET n'ayant pas d'indicatif radioamateur.

www.allocine.fr[...]53.html

Film de 56

Critiques Spectateurs : ils ont aimé
Meilleures critiques les plus utiles
Morgane B

5,0 Publiée le 22 mai 2014
Si tous les gars du monde..., un véritable chef d'oeuvre, très humaniste ! Quel plaisir de revoir les beaux moments de l'âge d'or du cinéma français. Il n'y a pas à dire, on savait faire des films avant.
Chantal D

5,0 Publiée le 12 août 2013
Un film que j'ai vu voilà trente ans et que je viens de revoir.
Superbe ! Un noir et blanc sans une ride et un scénario toujours aussi haletant malgré l'âge du film !
un chef-d’œuvre remontant à l'époque héroïque du grand cinéma Français. La solidarité mondiale surmonte toutes les épreuves. Le thème musicale trotte encore sur certaines radios, chanté par "les compagnons de la chanson" ou bien "John William".

Suivre son activité
5,0 Publiée le 2 avril 2011
j'ai adoré on ferait pas mal de remettre en mémoire ce qui est montré dans ce film, tolérance solidarité, entraide.

Je suis RA mais pas passionné , il faut l être pour avoir une station à bord

Pour ceux, NOVICES, qui ont une station, ou qui veulent en monter une à leur bord :
FAITES VOUS AIDER PAR UN SACHANT, UN RADIOAMATEUR OU UN PRO.
Il est essentiel d'en parler avant parce que remettre une station mal montée en ordre de marche, et réparer les dégâts peut être très lourd...

Si votre matos est d'occasion, ou de récup, un essai préalable en volant, sur une bonne antenne, évite de monter une station, et de s'apercevoir qu'elle est en panne définitive et qu'il faut en acheter tout ou partie d'une autre !!!

Une réflexion est à faire sur le matériel, les périphériques, l'ordi et les softs, la puissance électrique à avoir, la somme finale en euros, et la finalité de tout ce bouzzin... ce que ne peut pas faire un novice sans commettre des erreurs qui peuvent rendre l'ensemble malaisé, voir totalement inopérant, ou couteux.

La première chose à voir c'est ou placer la première moitié de l'antenne de 8 à 12 mètres de long? Pour ça le pataras isolé est la meilleure solution, si il est unique.
Il y en a d'autres... plus ou moins coûteuses, plus ou moins efficaces, depuis la canne à pêche, le fil en l'air, ou même le cerf volant.

Comme la HF est une énergie "corrosive", qui va partout sans retenue, il faut faire attention aux distances aux équipements existants, leurs antennes et câblages, pour ne pas avoir de désagrément et de pannes.

Ensuite passer les câbles et le coaxial, sans qu'ils perturbent ou soient perturbés par le reste des réseaux du bord.

Ensuite trouver une place pour la boite noire et la façade de la radio, et pour la boîte d'accord qui doit être au plus près de l'antenne.

Si c'est un voilier à coque non conductrice, il faut penser à la seconde moitié de l'antenne, avec une grosse plaque de masse ou un Kiss, et si c'est une coque métallique, un boulon et un pont de condensateur haut voltage est vraiment l'idéal.

Et une fois tout ça réussi, OUF, qu'on s'est suffisamment formé, et qu'on prend sa première carte, son premier mail, ou qu'on contacte ses copains RA, le NOAA, ou un autre RA par Winlink ou en PSK31, et à quelques centaines de milles, quel bonheur...

l'envoi d'un mail par onde hf...