joint de quille

Sur mon gibsea 24 , j'ai eu une petite prise d'eau au niveau de l'épontille.Je suis allé voir un ouvrier du chantier naval pour qu'il me dise ce qui l'en pensait.Verdict joint de quille.Résine epoxy autour de l'epontille, tout va bien.
Ma petite question est de savoir quels sont les risques a cours termes, pour la quille, la coque,sachant que je referais le joint cette hiver.Est il risqué de partir naviguer cet été. D'aprés le gas du chantier il n'y a pas de soucies.
Merci d'avance

L'équipage
19 juil. 2004
20 juil. 2004

pars tranquile
tu referas ton joint de quille l'hivers prochain, il n'y à aucun risque pour ta quille qui est solidaire de a coque par des boulons...et je ne vois pas ce que cela peu entrainer sur la coque...

Tant que tu prends pas l'eau il ne t'arriveras rien!!!

bonne nav

21 mars 2005

Comment refaire ce joint ?
Je sors Samvani pour l'ascension et l'année derniere lors de l'achat et de la sortie de l'eau on s'était aperçu que le joint de quille était mort .Donc cette année lors du carénage ,j'aimerai bien en profiter pour le refaire .

Pouvez vous m'expliquer comment cela se passe .Quels sont les produits à utiliser .Enfin tout car je ne sais pas du tout comment faire .

Merci d'avance pour vos réponses . :-)

22 mars 2005

Merci fdm
pour ta réponse mais qui ne me semble pas vraiment approprié sur un first 35 .Je ne me voie pas dequiller juste pour un joint mais merci de m'avoir fait part de ton idée .

Par contre cela m'etonne que personne n'ai jamais refait un joint de quille ou ne veuille m'expliquer comment faire .

Je ne veux pas forcement un avis d'expert mais juste connaitre à peu prés la marche à suivre et à quoi m'attendre . Je verrai bien aprés sur le moment mais si je pouvais prevoir le matos qu'il me faut par avance et estimer la difficulté ou non de ce travail .

Donc merci à quiconque a déja pratiqué et veux bien m'en faire part .

23 mars 2005

Joint de quille
j'ai refait le joint de quille l'année dernière avec un Sikaflex quelconque.
Par chance de vieux voileux m'ont tous conseillé, indépendemment les uns des autres , d'utiliser uniquemet le SIKAFLEX 291.
j'ai tout arraché et refait sans discuter ni me poser de questions, faisantconfiance à ceux qui ont de l'expérience dans ce domaine

21 mars 2005

Je sais pas si c'est la methode officielle.
Un copain, dont le poker fuyait des boulons a dequillé son bateau, mis les surface au propres, vidé quelque chose comme 6 cartouches de sika, remonté le tout et apparement après ça ne fuyait plus.
Il parait qu'avec tout le sika, les boulons de quille etaient presque superflus ;-)

22 mars 2005

pour avoir dequillé le mien ...
je te crois !!!
Meme avec 450 kgs suspendus en l air, collé au "sika" en 1979, il avait fallu muller pour la décoller ...
Pour requiller, une bonne beuzée de sika sur la semelle, arasement apres sechage et un bon joint congé a l'Interfil 400 d International .
3 ans apres , ca a bien tenu, deux petites fissures dans le joint a l avant et a l arriere, sans gravité. A refaire, je prendrais plutot l'option " joint souple" ,parce que mine de rien, ca travaille un peu ...Donc peut etre sika ou équivalent, qui crocherait bien a la fois sur du gel coat et sur ton materiau de quille ...
Pourtant je n ai pas talonné, ni posé contre un quai. Un peu malmené par le mauvais temps, c est tout .
Bateau : quarter toner , quille IOR

22 mars 2005

c'est un gros boulot
d'autant que par principe la quille est lourde, il faut un moyen de levage assez conséquent et, ou il existe chez le fabricant du bateau ou de la quille un joint d'origine, ou au sicat. Je pense que la présence d'un pro ne serait pas superflue

22 mars 2005

le plus simple...
si tu dequilles, c est la remorque a verins. Tu controle tout au milimetre, et tu n as pas besoin de sortir les gougeons des trous . Pas de calage de quille a faire. Par contre, c est plus compliqué pour acceder a ta semelle ... ( tout depend de ta longueur de gougeons, apres tout ! ;-) )

22 mars 2005

N'est'il pas possible
simplement de nettoyer l'ancien qui part en petit morceau et ensuite de faire le tour de la liaison quille coque avec une pompe et du sika.

Dans mon idée cela se reduisait à ça .En gros 2 heure de boulot pour nettoyer l'ancien et 1 heure pour refaire le nouveau par dessus ?

22 mars 2005

Avec un peu de sechage entre les deux...
mais a mon avis, c est du cache misere ...
C est valable pour l esthetique , mais si le bateau prends l eau par la, un joint autour vite fait sous la grue aura peu de chance de tenir dans le temps ...
A mon humble avis ...

22 mars 2005

qui ...
...peut me dire le mastic exacte a mettre entre la quille et le bateau, et combien de cartouches pour une semelle de 25cm par 200cm??

Merci d'avance!!

Amicalement
Benjamin

23 mars 2005

REFAIRE UN JOINT DE QUILLE
Avec un cuter enlever tous les morceaux de l'ancien.
Passer une meuleuse d'angle sur toute la ligne en avec un profondeur de maximum 1/2 cm.
Refaire le joint au Sika.
Laisser secher.
Facultatif je repassse le joint au primocon avant de remettre l'antifoulling.
Bon travali/
Pour la quantité je dirais +- 2 cartouches cela dépend aussi de l'"ouvrier".
Pour info complémentaire on "pousse un joint" on ne le tire pas.

23 mars 2005

Ah enfin une bonne nouvelle
Merci babou ,je prefere ta technique car je ne me voyais pas dequiller.Cela est donc possible .Merci bien à tous pôur les infos

23 mars 2005

Le truc
si vous tentez de refaire le joint de quille sans déquiller, le problème étant que le bateau étant posé sur sa quille à sec, à la remise à l'eau, le joint sera quasi foutu à cause du poids de la quille qui laissera apparaitre un jour.

Le truc, c'est d'enlever le vieux joint à sec le bateau sur ber, puis de refaire le dernier tour de sika quand le bateau est dans les sangles. L'inconvénient, c'est qu'il faut que le bateau reste une heure ou deux dans les sangles .... une bonne occasion d'inviter le grutier à manger, en lui servant apéro, digo, et tout le tralala pour que le bateau reste le plus longtemps possible dans les sangles :-D

Dans le cas di Gibsea 24, je ne pense pas non plus qu'il y ai un soucis d'attendre cet hiver (enfin, faut voir aussi combien d'eau s'infiltre)

23 mars 2005

FREJA
J'en suis au deuxieme, un gibsea 24 et un mirage 28 et il n'y a aucun probleme le mirage est même resté deux ans a l'eau sans sortir sur bers et quand on l'a sorti cet hivers la quille et ....son joint étaient impécables.
Depuis plusieurs année celui du club est refait ainsi dont maintenant un 35s5 et ce sans problème non plus.

23 mars 2005

Une astuce :
C'est de déclarer un talonnage accidentel à son assurance, et de passer le boulot à un chantier compétent...

attention aux astuces
grace à trois ans sans accidents, je recois une ristourne "no claim" de 40% sur mes primes d'assurance.
Sur un an, ça fait déja le prix du grutage et des cartouches...
donc relisez bien vos contrats avant de déclarer des "incidents"

23 mars 2005

Faut pas bricoler...
Pour refaire correctement un joint de quille, faut sortir la quille, c'est pas un boulot d'amateur !
Un copain qui l'avait fait faire, avait eu ya keks années une facture ~20000 FF.

23 mars 2005

C'est pas évident,
En Languedoc, d'immobiliser une grue ou un travelift pour plus de 2/3heures...

Pour Hubert, c'est pas une fausse déclaration, ya plein de petits ports dans not'coin qui s'ensablent l'hiver.
Et même en rentrant au ralenti et virant les bouées bien large, dés fois on touche...
On va voir la capitainerie, on demande une attestation comme quoi ya des blémes d'ensablement et on déclare le truc.

Pis aprés c'est l'expert qui décide si c'est ton talonnage qui est à l'origine de la fuite...

Donc pas d'enfer, tout au plus keks jours de purgatoire !

faut pas dramatiser non plus.
il suffit de trouver un chantier qui te laisse sous la grue le w-e. Tu poses la quille, tu désserres, tu soulèves un brin la coque en tapotant. (pas oublier de bien étançonner la quille, et attention au vent

quand tu as un jour suffisant, grattage, mastiquage et repose/reserrage.

tu resserres encore après qqs jours de mer, ça le fait.

23 mars 2005

sans compter que...
... une fausse déclaration de sinistre à une assurance, c'est passible du civil, voire du pénal, et en tous cas des flammes inextinguibles de l'enfer éternel!

C'est mal.

04 déc. 2008

mastic
5230 ?

Peux-tu préciser , je viens de déquiller et je vais refaire le joint. je suis à la recherche d'info,
Merci,
Gabriel

03 déc. 2008

dequiller
une petite astuce avant de déquiller:
remplacer les deux tiges filetées avant et arriere par deux morceaux du meme diametre de 50CM de long ça sert de guide pour le remontage
et en profiter pour changer les autres ainsi que les ecrous et rondelles
le mastic 5230 convient parfaitement c'est un mastic qui gonfle a l'eau
cordial
alain :-)

2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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