joint de quille

Salut,
Ça c’est seulement le joint de finition avant peinture.
Le joint de quille c’est la liaison quille/coque quand on déquille et démâte.
Si ça a été fait il faut savoir pourquoi mais ce n’est pas forcément une mauvaise choses, au contraire.

AMHA
Si le joint n'a été déposé que dans l'angle (forme triangulaire), c'est beau mais il va avoir du mal à s'accrocher car ne travaillant pas en cisaillement.
Pour que ce soit vraiment bon, il faudrait que la quille ait été écartée de la coque pour que la pâte du joint ait été introduit entre la quille et la coque.

Deux possibilités :
1) Lissage du joint de quille (déquillage indispensable)
2) Simple joint congé de finition (sans déquillage)
. Ce n'est pas du tout la même chose, le joint congé est parfois un cache-misère qui masque un joint de quille à bout de course ou décollé !

merci a tous pour vos reponses , je vais pousser les investigations !!

pour refaire un joint de quille il faut déquiller. sur la photo je ne vois qu'un joint de finition, pour faire joli et propre, comme dans la salle de bains! l'intérêt est plus esthétique, car les infiltrations par la quille se font autour des axes des boulons de quille. C'est juste à ce niveau là que ça se joue. Bises à Ginette.

Bonsoir à tous,

Je me permet de faire appel à vous car je viens de sortir au sec mon first 27 GTE.

À la sortie de l’eau j’ai inspecté la coque et la quille et j’ai enlevé le joint extérieur de quille qui était vraiment usé. (CF PHOTOS).

Qu’en pensez vous ? Comment bien refaire le joint ? Obligation de dequiller ?

Un simple resserage des boulons plus refaire le joint est envisageable ?

Merci d’avance pour vos retour..

Effectivement je ne pense pas qu’il n’y ai pas déjà eu un dequillage pour le bateau (je l’ai que depuis 2 ans).

Ne pense tu pas qu’il faudrait resserrer les boulons ?

Le problème sur le first 27 c’est que les boulons ne sont pas accessible comme ça il faut user du ciseau à bois pour les atteindre.

Mais il est vrai que le coût d’un dequillage pour un voilier de cette âge me paraît un peu décaler... je navigue beaucoup en côtier et rarement au dessus de 25 nds.

Si tu as des doutes sur l'étanchéité, plutôt que de dequiller probablement de manière abusive, est-ce que remplir la cale d'eau et voir si ça coule à l'extérieur ne serait pas déjà un premier test ?
edit : arf, je n'avais pas que tes boulons de quille sont apparemment sous la strat.

Vue la solidité des montages sur les first 27 et 30, et le fait qu'il n'y ait pas de coulure de rouille importante à l'extérieur, et rien à l'intérieur, je pense qu'il n'est pas utile de déquiller.
Le coût serait par ailleurs important, en regard de la valeur d'une telle unité.

J'opterais pour un meulage de la fonte sous le joint, puis un traitement époxy complet, avec rattrapage d'épaisseur au mastique époxy sur l'arrière.
Et enfin un cordon de mastique polyuréthane.

Ce ne sera jamais parfaitement étanche, et quelques coulures de rouille apparaitront, mais ça n'empêchera pas le bateau de naviguer.

Fie-toi aux recommandations bien faites d'une gamme distribuée par les ships.
International, par exemple. Mais il y en a d'autres.
Tu n'auras besoin que de deux pots, pour un tel petit travail. Le traitement époxy ( peinture Interprotect de mémoire) et le mastique de la même marque ( Watertite pour rebouchage de petits trous).

Au moins 6 couches de peinture sur de l'acier parfaitement décapé et dégraissé, puis deux couches de mastique avec ponçage entre. Je rajoute à nouveau deux couches de peinture après. Je ne sais pas si c'est utile, mais je n'ai jamais eu d'apparition de rouille après ce traitement.

Le joint polyuréthane, il y a différentes marques aussi. J'ai mis du Sika 291.

Attention aux conditions de mise en œuvre de ces produits. Bien respecter les températures, hygrométries et protocoles d'application.