joint de safran

Bonjour,

Je pense avoir eu le même problème et que j'ai résolu lors de la dernière sortie du bateau.
La fuite venait des boulons rouillés qui maintiennent le joint en silicone de part et d'autre de la coque.
Il faut tomber le safran (attention, c'est lourd) pour avoir accès aux vis et à l'ensemble du système. Après un bon nettoyage, un peu de silicone et de nouveaux boulons, il n'y a plus aucune fuite.
Même si est possible de faire la manipulation seul, il vaut mieux être deux pour éviter les montées et descentes entre le safran et la cabine arrière.
Je suis stationné à Piriac sur mer si tu as besoin de plus de renseignements.

Thierry

Bonjour
serait-il possible d'avoir des infos complémentaires sur le problèmes de fuites au tube jaumière.
Quels travaux à envisager? Accès?
Notre Pentland est basé à Arzal.
Merci pour vos réponses.

problème résolu c'est en effet dû aux boulons... le bateau a été mis sur le slipway a folleux nivillac (ils ont de quoi remonté pour carener les biquilles) c'est Mr Coeffic ronan super sympa d'ailleur

Faut il descendre le safran complètement où seulement d.une quinzaine de centimètres. Actuellement posé sur ses quilles.
Longueur des visses ?
Merci pour les réponses

Lorsque je l'ai fait, j'avais retiré le safran entièrement pour avoir plus de liberté pour nettoyer et refaire les joints.
Concernant les vis, j'avais repris les mêmes après les avoir démonté.

Bonjour,

Non, il sort par le haut mais il n'y a pas besoin de le sortir entièrement. il faut juste un peu de place pour le nettoyage et pour remettre du joint et de nouveaux boulons.

A+

Je crois qu'il était bien collé par l'ancien joint et de la graisse. j'ai du le tourner à la main pour le décoller.

Enfin c'est bon allons à Vannes cet après-midi pour trouver les bons boulons avant remontage weekend prochain merci pour les conseils
Bon vent équipage Tolivar

Bonjour à tous,
J'ai rencontré ce type de difficulté (fuite au bas du tube) sur un W Discuss 33. C'est le même architecte, le même chantier (et je suppose les mêmes défauts...).
Après dépose de l'ensemble, j'ai constaté que le haut du tube était fixé au travers d'une "belle" poutre en bois mais que l'assemblage pouvait à la longue prendre du jeu (voir photo) car les boulons de fixation sont situés beaucoup trop près du tube en lui même. La faible épaisseur du bois (entre les trous) n'a pas résisté aux efforts supportés. Les mouvements, même faibles du haut du tube ont alors à la longue fait travailler la structure d'attache sur le fond de la coque et créé ainsi une fuite par les boulons.
Pour m'en affranchir, j'ai du consolider le supportage du haut du tube par deux "belles" plaques d'inox formant carcan de part et d'autre de la poutre en bois tout en permettant de situer les boulons traversants à une distance suffisante du trou principal de passage du tube.
Je vous conseille à tous de vérifier ce point; ce serait dommage de perdre un super bateau pour une raison aussi basique.
Bien à tous.