joint et hublot

je suis en seine maritime
il faudrait peut être que je me rapproche d'un concessionnaire
JEANNEAU

ait*

malheureusement chez nous il ni a pas grand chose
pour trouver du matériel , il faut pas mal chercher
quand à démonter pour envoyer la pièce cela laisse un énorme trou .
il est bien dommage que tous cela ne soit pas en verre comme dans le temps

laissez dont tombé le sika ...pour faire un joint etanche rien ne vaut un JOINT ... ça semble evident ,tout simple

un bon joint neoprene continue découpé au ciseau pas plus cher que le sika et reussite garantie 100% et plus aucune fuite durant des années ..

merci pour ton témoignage et si ça peut servir à d'autres c'est tant mieux ... :pouce:

chez un ship. C'est un joint autocollant, d'une 12zaine de millimètres de largeur. La finition de l'étanchéité se fait au silicone de qualité bateau et un congé autour du plexi.

T'as une petite photo STP, histoire de voire le rendu final?

Ce sont les vis qui coutent le plus cher. Récupère les !
toutes les infos là :
www.hisse-et-oh.com[...]tion-37

J'utilise aussi du joint néoprène pour mes hublots, facile, propre, étanche. Pour les plexis, voir les fabricants d'enseignes publicitaires de ta région, généralement les prix sont meilleurs que chez les autoproclamés fabricants de hublots, quand aux vis, si elles sont en inox, garde les.

Évidemment ! :pouce:

mon espace 1100 l' EUROPE est au port de Fécamp
je voudrais profiter de la fin de saison pour remplacer le grand hublot sur tribord prés du petit canapé et celui de bâbord prés du grand canapé tous les 2 fuit par forte pluie.
de plus ils sont en pas très bon état rayure

Hublots bateau est à la base une société qui fabrique des enseignes pub. Et pratiquent des prix équivalent aux autres. Et l'avantage de faire appel à une société locale est qu'il peuvent te faire ça en moins d'une journée en prenant les anciens pour modèle.

avec un joint neoprene il est inutile de faire un joint congé ,il ne sert a rien

Une fois, j'ai acheté chez eu. Je suis satisfait de mon achat mais je trouve qu'ils abusent un peu sur les frais de livraison.
www.azur-caoutchouc.com[...]sse.cfm

la dureté 60 shut et je met du 1.5mm le 1mm est trop fragile et pour nos bateaux ayant une surface bien uniforme et lisse du 1.5mm c'est tres bien ...

et juste un petit mot : c'est demontable ,le jour ou l'on doit changer le plexi pour X raison , on peut recupérer le joint et également point besoin d'enlever toute la m...

ok, merci !

Suivez les conseils de Calypso. C'est simple, pas plus cher qu'au sika, super étanche, beaucoup moins délicat que le traditionnel cordon de sika qui degueule partout. Vous remercierez Calypso d'avoir partagé ses secrets avec nous.

Certainement, mais la méthode de C. Couderc (lien) est la seule qui garantisse une parfaite étanchéité, ne serait-ce qu'aux angles de coupe : il arrivera obligatoirement que le joint fasse un peu de retrait (même avec une peinture de protection uv) : il y aura alors un passage et une gouttière.
On montait comme ça au chantier.

Avec le méthode de Calypso il n'y a pas de coupes aux angles car le joint est continu, découpé dans une plaque de néoprène. C'est le même principe que le joint caoutchouc des vieux bocaux de confiture de nos grand mères : simple et imparable

www.vfpi.fr[...] au Havre .
Tu aménes le modele pour servir de gabarit ou tu fais un gabarit dans un carton et ils te decoupent le hublot au bonne dimenssion + perçage si besoin.

Perso , hublot latéraux collés au sica , pas bougé depuis 2014 . Application avec le mode opératoire et les produits qui vont bien . Pour le hublot de pont , le collage au sica n'a pas tenu . Collage au silicone et depuis nickel

c'est tellement evident !!

Si vous conservez les vis'alors le joints neoprene est mieux.
Pour ma part j ai viré les vis alu qui cassaient avec les deformations du bateau/plexi et au changement de plexi j ai simplement collé.
Par contre pas de sika 295 + prilaire mais du sika Sg-20 qui est un silicone qui adhere sans prilaire et qui reste tres souple.
C est au loins aussi galere a poser qu un autre sika mais ca a l air de bien tenir.

J ai virer + de 300 vis et ne voudrais pas revenir en arrière. De plus, d avoir enlevé les fargues en alu donne un aspect plus moderne au bateau.

Fab

c'est on ne peut tout simple

pour les trous il suffit de percé 1 ou 2mm avec un outil à 1€ pour percer le cuir

Etant aussi en phase de changement de mes hublots , j'ai trouvé un article intéressant sur le sujet . Je recherche actuellement un vendeur de Neoprène en rouleau en Belgique si quelqu'un à une adresse ?
www.voilelec.com[...]ots.php

Pour info :
En Belgique la société Chaput à Gembloux propose du Neoprène en rouleau ou à la découpe sur mesure(selon plan ) . Très bon contact et livraison possible .

ça devrait bien convenir , par contre le choix est entre 1.5 et 3mm le 1.5 il faut que la surface soit bien plane 3mm ça fait beaucoup tout de m^me

2mm a mon avis oui ,c'est mieux , 1.5mm c'est en plus assez fragile ça peut le faire mais ..

je vais chez Topjoint

Bonjour ,

cette technique est séduisante .
Quelle est la référence pour la bande de mousse neoprene ?
N y a t il pas dégradation avec les UV?
Quel procédé pour percer à travers le joint ? ( meche chauffee ? )

merci d'avance pour ces renseignements ; je me suis déjà raté avec une feuille de neoprène ...peut être à cause de mes 2 mains gauches ...ou peut être à cause du mauvais choix de produit ( 2 mm mais avec un très discret aspect strié dessus )

bonne soirée
Yves

Un bon produit ici: planetcaoutchouc.com[...]de.html
Le matériau est adéquat pour cet usage et la mousse à cellules fermées. Pour les trous, une pointe à tracer (à défaut un clou) de façon à ce que la vis force son passage à travers la mousse. Au serrage, la mousse enserre le fût de la vis. Cependant, une petite goutte de mastic dans le trou ne peut faire de mal.

La mousse permet de s'affranchir des défauts de planéité de l'interface coque/hublot.

Etant maniaque du détail, j'ai découpé des joints de 0,5 dans une feuille d'EDPM pour mettre sous les têtes des vis poêliers. Je les ai faits un peu larges, c'était une erreur car avec le serrage ils dépassent vilainement. Enfin, faut avoir le nez dessus et je survivrai à ça. Encore une fois, 3 ans sans fuite. Montage entièrement sans mastic.

Rappel: la vis poêlier dans le plexi, percé à 6 pour une vis de 4 et la vis canon dans l'hiloire. Attention que les vis canon ne doivent pas dépasser de la surface extérieure de la coque. Les vis poêliers ne doivent pas être trop courtes sous peine d'en ch... pour les faire prendre ni trop longues pour un serrage effectif. Y a pas beaucoup de marge.

Sur ma coque, les hiloires n'ont pas une épaisseur constante. Au point qu'il m'a fallu repérer la position de chaque vis avant de les retirer et de les planter dans un carton pour remettre au bon endroit la vis de la bonne longueur. Enfin, ça vaut pour une coque en polyester.

Si vous faites vous même le perçage, n'oubliez pas de chanfreiner d'un coup de fraise les deux bords de chaque trou dans le plexi pour qu'il n'éclate pas au serrage ou ne crique à la longue.

Suite: dans mon cas, c' est le mastic-colle entre la tranche du plexi et le cadre en alu qui assure l' étanchéité, pas top du tout!

Je dois m' attaquer à mes hublots de rouf, qui heureusement ont des vis un peu plus rapprochées, mais je regrette d' avoir pris du 1mm5, à mon avis trop fin.

Gorlann

Bonjour,
Je reviens vers toi car tu as l'air de bien maîtriser la technique ;)
Je vais donc installer mon plexi ce week end avec du neoprène 2 mm.
De combien faudrait il espacer les vis idéalement ?
Cordialement
Merlouz

Je remonte ce fil car je souhaite à mon tour utiliser la méthode proposé par "Calypso" pour refaire l'étanchéité des mes hublots, quelques questions à ceux qui ont employé cette méthode avec succès:

• Avec quel produit nettoyer les traces de l'ancien joint (probablement du Sika!)sur la coque mais aussi sur le hublot ?
• Quel est l'espace souhaitable à respecter entre chaque vis pour avoir un serrage uniforme ?
• J'ai commandé un EPDM de 2 mm chez Topjoint (celui cité par Calypso) mais quel serait le problème à passer directement à du 3 mm voir plus ?
• Pour la découpe, est-ce qu'il ne serait pas plus simple de découper le néoprène avec un scalpel après la pose du hublot et non avant (un peu comme lors de la pose de moquette ou de papiers peint)?

Je vous remercie de votre aide et mets une photos des hublots en question...

Merci pour ta réponse ! Je suis en attente des feuilles de néoprène et je crois que je vais essayer pour la découpe post pose car j'ai l'impression qu'il sera plus facile de bien positionner le joint: je ferais de toute façon un retour.

J'appréhende aussi le nettoyage des surfaces car mes hublots sont en soi plutôt en bonne état et je ne voudrais pas les abimer lors de la dépose / nettoyage...

Oui le risque de rayer le plexi est bien présent mais la rayure devrait être très fine et dans le prolongement de la jonction plexi/stratifié donc recouverte par le cache en plastique. L'idée du scalpel plutôt que le cutter va aussi dans le sens de limiter ce problème sachant que le scalpel à un bord de coupe arrondi.

Salut à tous,
je reviens vers vous au sujet du joint néoprene pour les hublots.
j'ai fait refaire les miens, et je dois maintenant les poser.
je vais commander la feuille de joint néoprene, mais il me reste une ou deux questions.
suis-je obligé de prendre le joint toilé? la différence de coût n'est pas négligeable.
Si oui c'est pour la résistance aux UV? du coup la toile coté UV?
et en fin, quel est le problème ou le risque de prendre du 3mm? ou alors 2mm est largement suffisant?
Et enfin on est bien d'accord que les vis passent au travers de ce joint, donc prépercer ou alors les vis feront leur trou mais avec le risque de faire vriller le joint?

merci pour vos retours

laurent

ok merci.
sur topjoint je trouve du toile une face mais ils marquent aspect deux faces lisse.
ou alors du toile aspect deux faces toilées.(neo standard 60 shore)
du coup il faut bien un aspect toile pour les UV c'est ca?
si jamais tu as un lien, que je sois sur du produit je veux bien.

encore merci!

laurent

il faut du PMMA coulé,
mais c'est pas éternel ...

re salut!
dernière question corrolaire, en ce qui concerne les panneaux de pont que j'ai aussi fait refaire, cadres goiot, je compte les fixer juste au silicone, j'ai bon? j'imagine qu'il faut que je mette du silicone resistant aux UV non?

merci!

laurent