Joint PSS déchiré

J’en suis au deuxième, j’ai changé le premier au bout de 10 ans et plusieurs milliers de milles J’ai conservé l’ancien soufflet qui semble encore en très bon état. Je comprends pas comment le soufflet qui est très costaud a pu se déchirer au bout de 60 h. Un morceau cassé du tube d’etambot peut-être. Ou alors il a été entamé avant ou pendant le montage. Vérifier aussi si l’anneau qui fait joint en carbone est intact. Enfin y a t il une mise à l’air libre comme prévu par le constructeur ?

Bonjour

Peut être un défaut accidentel dans la fabrication.
Les joints à bague graphite PSS ont une très bonne réputation.

je serais à votre place, je contacterais "Seaview Progress".
60 heures c'est si peu qu'il pourrait peut être vous envoyer un soufflet neuf.
À tenter !
www.seaviewprogress.com[...]ontact/

Merci pour vos éléments.
Tout le monde me dit la même chose, et tout le monde est étonné.
C est bien un Pss. La maison mère est au courant.

Hello,
Idem, nous avons également un PSS depuis des années et plus de 1000h de moteur.
Je l'ai inspecté récemment et j'ai été étonné de sa "non-usure", en particulier du soufflet.

Un corps étranger qui serait remonté par le tub d'étambot ?
La pression de la bague inox trop forte contre la bague graphite ? C'était réglé correctement ?
Faiblesse du soufflet ? Curieux pour du matériel neuf !?
Collage de la bague Inox contre la bague graphite ? Mais par quoi ? du sable+Sel ?
Soufflet affaiblit par un liquide de type "huile" ? Il est spécifié plusieurs fois et de manière insistante dans le manuel qu'il ne faut pas mettre en contact le soufflet avec des lubrifiants type huile ou autres produits chimiques.

Peux tu nous préciser comment cela s'est passé ? Juste au démarrage ? Après le démarrage et après un certain temps de fonctionnement ?

Amicalement.
FX

Photo retouchée

La même, très retouchée…
Un jeu d'enfants avec du software tel Photoshop.
La retouche de photo est un passage quasi obligé cher les pros du métier.
Certains en abusent à l’excès d'ailleurs.
Je m'égare…

En tout cas, on voit bien où a eu lieu la rupture: dans le creux du soufflet, coté tube d'étambot.

Bonjour,
il a tout simplement été collé par le sel, et a vrillé quand l'arbre a commencé à tourner.
J'ai eu ce problème, je m'en suis rendu compte en faisant tourner l'arbre à la main en rentrant d'un mois d'absence. Là, j'ai vu que la glace inox était collée par du sel cristallisé contre la bague en téflon ( c'était un Stoppelo ) et que le soufflet vrillait à la limite de la rupture.
J'ai sorti le bateau quelques jours plus tard et j'ai remplacé le joint tournant par un joint à lèvres...
VdB