Joint RMTA - Presse étoupe

Le tube pour l'eau est le pus souvent pour les voilier un simple mise à l'air libre, l'eau arrivant par le tube d'étambot il suffit juste d'éviter qu'une bulle d'air bloque cette arrivée d'eau.
Il peut être intéressent d'y mettre une arrivée d'eau, (prise le plus souvent en dérivation de l'eau de refroidissement moteur) pour des cas :
- Les bateaux à moteur rapides qui peuvent se retrouver avec un tube d'étambot qui se vide par la dépression dû à leur vitesse.
- éventuellement certains dériveurs qui échouent fréquemment (et encore même pas sûr) sur le mien je me suis contenté de la mise à l'air libre.

Oui il est impératif qu'il y ai de l'eau, elle sert à la lubrification du palier hydrolub qui est partie intégrante du joint pour sont bon centrage sur l'arbre ainsi qu'au refroidissement du sus-dit joint dans son ensemble y compris les deux joint à lèvres entre les quelles on introduit la graisse au silicones fournie....

Donc, généralement la mise à l'air libre est suffisante et conforme pour un voilier.
(ne pas oublier de la faire remonter assez haut pour éviter qu'elle ne se transforme en entrée d'eau, une façon peut être de la faire déboucher sur un petit passe-coque sur le haut du bordé, ce que j'ai mis en œuvre sur mon propre voilier).

Merci à tous les deux !

Et merci Mamita pour la doc. Je l’avais pas trouvée.

Je suis en plein entretien de ce fameux joint du coup !