Joint RTMA: De l'eau sort du graisseur...

Ok, compris. C'est à dire que ce joint est en fin de vie.
Le problème, c'est que je m'en rends compte quinze jours après avoir remis le bateau à l'eau...
Toutefois, pour l'instant, il ne rentre pas d'eau dans le bateau, même après avoir contrôlé que le moteur prenait bien tous ses tours, soit 3600 tours pendant trois minutes ( l'arbre et le joint étaient était froids après cet exercice ) et une heure de moteur au total avec des régimes variés.
Du coup, je me demande si je dois ressortir le bateau rapidement pour remplacer ce joint ou s'il peut encore supporter les 60h de moteur que je ferai jusqu'au prochain carénage.
J'ai quand même bourré le graisseur avec de la graisse Volvo... Et vérifié que le pompe de cale automatique fonctionne bien...
VdB

Bonsoir,
jusqu'à présent, ça se passe plutôt bien.
J'ai eu une petite fuite fin septembre, et j'ai constaté dernièrement un peu d'humidité sous le joint. Les deux fois, j'ai rajouté de la graisse jusqu'à refus, il y a toujours de l'eau qui sort par le graisseur, mais à l'entrée de l'arbre, c'est redevenu étanche.
Je pense que finalement, en rajoutant de la graisse régulièrement, il va tenir jusqu'a ce que je carène, et du coup je ne vais pas trop me presser, je ferai ça courant Avril.
Je vais commander un joint neuf en début d'année, et voir comment adapter une pompe à graisse, ce qui me semble être une excellente idée.
jVdB