Joint spi vilebrequin

Je dois changer le joint spi de vilebrequin (coté poulie) de mon Volvo 2003 et plutôt que de l'acheter chez Volvo où je vais me faire étriper, je vais aller chez un vendeur spécialisé dans les joints spis.
Le joint actuel (double lèvres) est en Viton. Je voudrais le remplacer par un NBR.
Un spécialiste peut-il me dire si c'est possible et qu'elle est la différence entre les deux.
Merci d'avance

L'équipage
ge.phege.phe
16 jan. 2010
jpjp
16 jan. 2010

le viton est un élastomère fluoré
qui résiste bien aux agents chimiques et surtout à la chaleur
le NBR est limité à 120 ° alors que le Viton supporte 200 °

pas conseillé du tout de faire la permutation

amicalement

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starfieldstarfield
16 jan. 2010

tres bon conseill
même si ça n'est pas évidant de prime abord

*

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jpjp
17 jan. 2010

précision
la t° maxi admissible n'est pas la t° de service qui est plus basse, donc le NBR vieillira beaucoup plus vite que le viton à la t° du bas moteur qui est assez élevée au contact du vilebrequin

en outre, le cout du joint viton sera moins important que le cout du joint NBR qui aura laché avec toute l'huile en fond de cale et son remplacement rapide par un joint viton

enfin, si j'ai absolument aucune estime pour les agents et mécaniciens Volvo que je connais et si Volvo est voleur sur les pièces, les ingénieurs Volvo qui ont choisi Viton sont particulièrement compétents

amicalement

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KOALA-5KOALA-5
17 jan. 2010

Aurions-nous...
...par hasard le même mécanicien ?

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(60nora)(60nora)
17 jan. 2010

JP à raison
je me suis fais avoir sur un 4JHTE yanmar j'ai changé le joint que j'ai remplacé par un mélior
double levres il n'a pas tenu 50 h et avec celui d'origine il n'y a plus de problemes depuis tois ans
alain

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marmouzmarmouz
17 jan. 2010

joint spi
bonjour
il ne faut pas mettre autre chose comme bague à lèvre de vilebrequin que du viton car la temperature de l'huile du carter est plus elevée que celle que peut supporter une bague en nitrile qui vat durcir et devenir cassante
attention aussi sur certaines bagues des petites stries sont moulées sur la lèvre pour ameliorer l'etancheité(sens de rotation) pour les bagues avants ou arrières de vilebrequin
salutations jean louis

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ge.phege.phe
18 jan. 2010

Joint
Merci pour vos réponses. Je vais prendre le joint Volvo en Viton.

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jpjp
18 jan. 2010

mais le fournisseur industriel qui vend les joints NBR
a probablement aussi dans sa gamme les joints viton qui ne sont pas fait spécialement pour Volvo

amicalement

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(melody5)(melody5)
18 jan. 2010

remplacement du joint
Suite aux conseils d'un bon mécano Volvo ( il m'a deconseillé de prendre les piéces volvo vu le prix) j'ai donc acheté ( avec ces ref) le joint + une fréte pour partir avec une porté parfaite , bilan la fuite aussi importante qu'avant!!!!!!
Salut

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KOALA-5KOALA-5
18 jan. 2010

Pièces Volvo
Pendant que nous parlons des pièces Volvo; je vous passe une info en ce qui concerne le Volvo 2002 (18 CV).
Pour le remplacement du filtre à huile, j'utilise depuis fort longtemps, le filtre à huile "Carrefour N° 5".
Il est à la bonne dimension et coûte 2 fois moins cher.
Bonnes vidanges

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19 jan. 2010

surpression?
bonjour
en supposant que la portée sur le vilebrequin soit bonne, ce problème peut être lié à une surpression d'air dans le carter. simple à vérifier: il suffit de retirer la jauge à huile moteur tournant pour voir si ça souffle...

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marmouzmarmouz
19 jan. 2010

spi
bonjour
je lis que vous avez changé le joint et la frette
la frette comme son nom l'indique doit être serrée sur la poulie sinon la monter au loctite etanche
niveau d'huile dans le carter normal
attention au montage du joint sur le carter parfaitement droit
le joint volvo est t'il serré dans ce carter
salutations j l s

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