Joint tournant ATMB

NON il ne faut pas injecter de l'eau !
ce n'est seulement qu'une mise à l'air libre à positionner le plus haut possible au dessus
de la ligne de flottaison
ce qui permet au joint d'être plein d'eau et de le refroidir

Pour les bateaux rapides, pouvant déjauger, l'eau présente dans le tube d'étambot qui permet la lubrification des paliers et des lèvres du joint à tendance à se vider, et il faut donc en injecter, ce qui n'est pas le cas par définition des coques à déplacement. Il n'y a pas d'apport d'eau sur le joint Volvo. A la remise en eau il faut alors pincer le joint pour vérifier que de l'eau s'écoule effectivement donc est présente pour la lubrification. On peut a priori aussi pouvoir retourner l'eau dérivée du siphon antiretour du circuit de refroidissement renvoyée à la mer mais on perd alors son contrôle visuel.

Je crois bien qu'il faut retirer l'arbre, je ne vois pas vraiment comment faire autrement, je ne l'ai pas déjà fait
Attention au remontage de bien utiliser de l'eau savonneuse et le guide de protection: voir les docs en pj