Joint tournant Volvo et tube d'étambot.
Bonjour,
Je souhaite changer mon joint tournant actuel et je voudrais mettre en place un joint Volvo .
Mon arbre est de 25 mm et mon tube d'étambot de48 mm. Cette valeur me parait bizarre mais j'ai prix la mesure a plusieurs reprises et c'est bien 48 mm .
Le joint volvo pour un arbre de 25 mm correspond a un tube d'étambot de 42mm.
Y a t'il un épaulement sous le joint actuel ramenant le diamètre a 42 mm ??
Est ce que c'est une épaisseur de résine qui a augmenté de 42 a 48 mm ?
Est ce que je me prend la tête pour 6 mm alors que ça n'a pas d'impact ?
Merci d'avance de vos retours ,
Cordialement.
Juste une question de sécurité c'est pas mieux un presse-étoupe?
Salut Bruno
Ces différences de diamètres constituent un problème car parfois les arbres ont été changés et ne correspondent plus au standard de l'époque (si tant est qu'il y en ait eu...)
J'ai eu ce problème pour un arbre de 35mm et un tube d'étambot de 60...
Du coup, j'ai pris un joint qui s'adaptait au tube d'étambot et j'ai tourné une pièce inox entourant l'arbre pour que le diamètre corresponde au joint correspondant. (avec mise en place de joints toriques pour l'étanchéité entre l'arbre et la bague)
Tu pourrais aller voir un tourneur pour avoir une idée du prix.
Ci-joint
Par rapport à ta question, 6 mm de diamètre correspond à une circonférence supplémentaire de presque 2cm. Autant dire qu'il n'est guère possible de monter un joint conçu pour diamètre 42mm sur un étambot de 48mm. Peut être as tu des photos de l'extrémité de ce tube ?
Je ne sais pas pourquoi les fabricants de joints "type Volvo" ne se penchent pas sur ce problème d'offre élargie par rapport aux diamètres. Les matrices étant déjà existantes, il ne doit pas manquer grand chose pour en associer les 2 extrémités ??
Sinon, j'ai retrouvé les photos :
maucourt distribue un joint RMTA qui admets plus sieurs diamètres
de tube d'étambot
Bonjour,
Ne t'embêtes pas achètes un joint pss plus cher mais alors quelle tranquillité.
Merci pour tous vos retours.
Je ne comprend pas pourquoi sur un bateau de série je trouve tant d'écart entre 42 et 48 mm . Peut être un problème de stratification ou des modifications d'un précédant propriétaire.Je pense que je vais démonter l'ancien et vérifier la cote exacte du tube d'étambot sous le joint actuel .
