Joints d'échangeur D2-55
Bonjour à tous.
Premier post sur le forum, j'ai quelques gouttes qui suintent de mon front...
Je projette l'inspection du nid d'abeille de l'échangeur thermique de mon D2-55.
L'opération ne me semble pas particulièrement complexe, cependant j'ai tiqué en étudiant la vue éclatée la présence de 2 joints (l'un en entrée, l'autre en sortie)
facturés 197 euros pièce !
Ce joint est carré avec les 4 trous de vissage.
Ma question est donc : Pour ceux qui ont déjà effectué cette opération, le remplacement de ces joints est il systématique ?
Y a t'il une solution moins onéreuse ? !
J'ai tenté de placer un lien de la vue éclatée ci dessous. Le joint en question est le numéro 6.
Vous remerciant des réponses que vous pourrez apporter, je vous souhaite un bon apéro à tous.
J'ai démonté remonté son petit frère (D1-30 F).
C'est surtout les 4 joints toriques qu'il faut remplacer. Nettement moins chers... Enfin, c'est relatif car chez Volvo 4 O-rings valent 15.50 HT !!!
Les joints n°6 en métal tendre ne se remplacent que s'ils sont vraiment bouffés ou abîmés. Si tu démontes l'ensemble avec "douceur" tu ne devrais pas les endommager. Il faut juste éviter le tournevis pour faire levier au démontage. S'ils restent collés sur le bloc de l'échangeur, n'y touche pas (pour autant que l'échangeur en lui-même accepte de sortir à travers) !
Merci pour vos réponses rapides.
Oui, je me doutais bien que les fameux joints étaient des plaques (inox ?)
Je n'avais pas évoqué les joints toriques, 15 euros chez volvo , on a l'impression qu'ils sont cadeau :-)
De toute façon, je ne compte pas sortir l'échangeur, uniquement contrôler le nid d'abeille.
<apzo22 : Le coude est aussi au programme (enfin pour avril)
Je suis preneur de tes références d'achat.
Merci encore, je pourrai attaquer ça à la masse dès le printemps !
J'attends le devis et je t'envoie ça. Pour moi une des plaques est restée "collée", donc je laisse ainsi.
