Jouet 24

et pour
compléter le sujet t'aurais pu également rajouté en lien tout les sujets dont tu parles plus haut disséminés un peu partout sur le forum ;-)

Salut Erwan
J'ai justement à mon bord un ancien possesseur de jouet 24!

qui me dit que non, cela ne pénalise nullement le bateau, la répartition des poids étant bien meilleur qu'avec un HB!

C'est un formidable bateau, beau et logeable, excellent croiseur au prés notamment , à l'aise dans les types de temps!

J'ai eu un trident 80, en quelque sort le grand frère du jouet 24 ( même architexte) et j'ai adoré ce bateau!

Thierry sur Troll

nice!
on dirait un Trident amélioré:)

Ton truc...
... pour qu'un Jouet 24 dépasse sa vitesse limite m'intéresse !!!

J'ai navigué et régaté de nombreuses années sur le Delph 26 Tavel paternel (plan Mauric) et la carène du Jouet 24 me rappelle bien des souvenirs.
Maintenant les rôles sont inversés et c'est le père qui va naviguer sur le bateau du fils ;-)

2200kg pour la jauge, c'est donc bien le poids relevé par la revue Bateaux mais sans moteur Inboard.
Quel était ton rating IRC ? J'en avais relevé un à 0,819 mais je ne me rappelle plus où et quand.

Penses tu que les aménagements contremoulés soient plus ou moins lourds que ceux en contreplaqué ? Les modèles d'avant 79 sont les plus nombreux et les moins chers.

Partant d'une base "familiale", mon but est bien de l'optimiser au mieux pour la régate et en ce sens, les bastaques inclues dans le rating HN sont un bon avantage et me semblent indispensables.
Par contre, qu'elles soient amovibles en croisière est intéressant

D'autres sujets parlaient également d'une grand voile rallongée en bordure et guindant ainsi que d'un spi plus grand.

Pour la même taille de 7,2m, même poids et aussi belle coque en "forme", le Delph portait 37m2 au près et un spi de 53m2 au portant qui descendait sous le balcon avant !
Mais ce bateau n'était pas très habitable et surtout très sportif et humide !

alors dans l ordre
le truc pour surfer en mp

je ne me rappele plus du rating iRC vu que je ne m en suis jamais servi , c est surtout la pesée qui m interessait le n° de voile etait 19194 et c etait en 2003 je crois

les amenagements contremoulés sont a mon avis plus lourd mais par contre pas de surprises et nettoyage tres facile , au jet d eau !

les bastaques sont indispensables en course pour gerer la tension d étai , mais c est tout ,le mat tiend debout sans ! pour la croisiere je les eamnaient en pied de mat et je remettais trois tours aux ridoirs des bas haubans et des galhaubans

je pense qu agrandir les voiles est une erreur si tu veux regater , tu n iras pas beaucoup plus vite mais par contre tu vas te faire taxer alors que le rating de 10 en hn est facile a defendre !

pour infos le jouet 24 est redoutable en solo parce que tres facile a mener et allant aussi vite qu en equipage

dernire chose bien reglé la barre se tiend du bout ser doits au pres , c est vraiment tres agreable !

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vous savez
qu'il y a un hollandais qui a fait un tour du monde avec un jouet 24

Il n'y a pas que le rating dans la vie...
Bien sûr qu'on peut faire de savants calculs pour déterminer la surface de toile optimum pour gagner. Au delá de la régate il y a aussi le plaisir d'avoir un bateau qui marche bien et je persiste á signer que dans ce cas un plus de toile est un plus de plaisir.
Sur le mien j'avais aussi essayé de gagner du poids mais en définitive ça ne pouvait pas aller très loin. (Suppression de la cloison derrière le wc, le safran et pas grand chose d'autre...) Si effectivement il existe des Jouet 24 á 1650 kgs, je suppose que ce sont des bombes, mais sur le site de la fed espagnole de voile ont pouvait consulter tous les ratings (IMS á l'époque) et tous les 24 dépassaient les 2200kgs.
550 kgs qui restent un mystère!

concernant le pseudo sous toilage
du jouet 24

j en ai encore vu un me passer sous spi au grd largue dans un gros 5 nds de vent cett été , et pourtant sous spi dans le petit temps mon boat va tres bien , ça ne l a pas empeché de passer
c etait un bateau qui est leger et tres bien reglé par son proprio qui le connait bien

mais un jouet 24 bien reglé et bien mené ça marche fort dans le petit temps aussi!

et puis si tu teprends une penalité en jouant avec tes surfaces de voiles tu la traineras meme quand il y a plus de vent et que cette surface ne te sert plus a rien

reflechi bien

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Plus de surface, cela aide...
Bianca nous écrit:

" Le gain sur le spi a été également accidentel quand j'ai hérité d'un spi tout neuf de Manzanita. ...c'est d'ailleurs avec ce spi que j'ai commencé á gagné des régates."

Il y a longtemps que l'on sait qu'un spi permet d'aller plus vite. Surtout si l'on ne le déclare pas dans sa jauge!

Quelle a été la pénalité de jauge entre l'ancien et le nouveau spi?

Sinon, je ne peux que confirmer que le Jouet 24 est un excellent voilier qui sauve facilement son rating HN.

Quand au poids, rien ne vaut celui réellement constaté sous une grue, bien plus crédible que celui des "journaleux"

Merci
Eric pour ta participation. Le suivi de ta restauration devrait être très intéressante !

Voici justement l'essai détaillé du Jouet 24 dans la revue "Bateaux" n° 240 :

www.zumodrive.com[...]xOTNjNz

vraiment bien
les débuts de ton blog.

Effectivement, va pas falloir faire le feignant ;-)

En tout cas, ta vision est plus que sérieuse concernant les travaux à effectuer et en plus très bien raconté, ce qui ne gache rien !

corto.heoblog.com[...]/

Sur Heoblog rubrique Corto
Début de l'aventure ;-)

Félicitations pour ton acquisition
Deux remarques (peut être discutables)

C'est vrai que le fait de charger les extrémités pénalisent la marche du bateau, mais la baille à mouillage n'est elle pas un espace vide? Le mouillage ne s'y trouve pas en régate c'est sûr, par contre en croisière on peut être bien aise d'avoir du volume pour ranger de temps en temps son mouillage à l'extérieur (En cas de pluie par exemple). Pour la cloison entre la baille et l'avant c'est aussi, à mon avis,plus une question d'esthétique que de poids. Elle ne pèse vraiment pas lourd. Attention aux jaugeurs tatillons qui pourraient te faire remettre le bateau dans l'état initial. J'en connais.

En ce qui concerne les bastaques, mon avis c'est que plus elles sont en arrière,plus l'angle que fait la bastaque avec le mât est important et plus elles servent à bien raidir le capelage d'étai.Sur le Jouët les bastaques ne servent pas à tenir le mât.Sur les vrais gréements fractionnés les bastaques sont assistées par les basses bastaques placées plus en avant et qui servent à ramener le mât au vent et résorber le cintre de celui ci ainsi qu'aux modifications de formes qui vont bien dans la GV.

12,8 nds ...
Mais HotelGolf, tu dois être le champion du monde alors avec ton Jouet 24, et en plus avec un IB !
Faut pas raconter n'importe quoi quand même !!!
(plaisanterie à prendre au second degré)

Mais c'est vrai,le Jouet 24 est quand même un bateau extraordinaire (et son rating aussi) !!!!
Imbattable en régate, particulièrement raide à la toile.
Bizarre quand même ces ratings HN (...)

;-) ;-) ;-) ;-)

Le truc pour surfer....
je suis preneur, même par mp (encore que ça pourrait être divulgué); je ne possède plus de 24 mais sur dix années d'utilisation intensive je ne crois pas avoir jamais dépassé 10n, et encore. Avec une vague exceptionnelle tout est possible, mais ça ne resterait qu'une exception. ( Mon boat actuel plafonne á 15, mais les 12/13n ne sont pas exceptionnels.)
Ce bateau est dessiné comme un bateau plus grand qui serait recoupé et il traine bp d'eau. Le mien était surmotorisé (yanmar 15cv); gaz á fonds l'arrière s'enfonçait de manière spectaculaire et la vitesse avait plutôt tendence á chuter.

Yes Yes
merci Pierre !!!

tu voulais ecrire
plutot 0,12 noeuds et pas 1,2 noeuds ? y'en a qui suivent hein!

Tortarolo et Mauric
qui peut m'expliquer ?

Bateau sympa...
Que le Challenger Export.

Même taille et même rating que le Jouet 24.
Un peu moins toilé mais beaucoup moins lourd et une capacité à planer que n'a pas le Jouet (Ah moins que ;-) )

Par contre, 1m de moins en longueur de flottaison ce qui est énorme. Le Challenger aura une vitesse moyenne plus limitée que le Jouet et une moindre raideur (près de 250kg de lest et 30cm de largeur en moins).

Ce qui fait la force du Jouet c'est sa carène de type "8m raccourcie" alors que le challenger est un 7,20 à élancements.

Ici une petit article de l'architecte créateur du scout, même bateau mais moins toilé que l'export. Il faudra réduire la toile rapidement et changer de voile d'avant régulièrement pour être dans le coup.

www.challengerscout.fr[...]chi.php

Merci rone6 , merci hotelgolf
J'ai bien enregistré vos commentaires, merci
Frank ;-)

Bien sur que c'est possible...
Un régatier atteint plusieurs fois dans une saison des vitesses similaires.

Sur un surf, tout est possible. Par contre, la vitesse moyenne est de plus d'un tiers inférieure.

Un bon voilier de 33 pieds sous spi par 25 nds de vent réalise régulièrement des surfs à 16, voire 18 nds avec une vague bien négociée. Sur une mer plate, c'est autre chose.

Avec un 37 pieds, le record que je connaisse est 24 nds lors d'une transat.

On ne discutera pas...
qu'un Jouet 24 g...é puisse dépasser les 12N. Le mien ne voulait pas et moi je ne savais pas. (Sinon on va ressembler á des pêcheurs á la ligne).
Et puis avec des vagues ça compte pas...
J'ai relu le livre de bord du Jouet, á l'époque oú j'ètais capable de me perdre entre Ibiza et Majorque; il y a une page avec un gros 9,9 suivit d'un point d'exclamation : mon record de vitesse. Ça devait pas m'arriver tous les jours!

Bien lire...
ATTENTION:
J'ai bien précisé sur un surf.
Pour surfer, il faut des vagues.
J'ai aussi indiqué que la vitesse moyenne est nettement inférieure.

"tantôt je lis qu'avec un 33 pieds, on peut sur des surfs dépasser les 16 Nds"
Lors du dernier TDPM, TOUS les voiliers sous spi ( Class 10, J 105... ont atteint 16 nds plusieurs fois. Pour notre part, cela a même été 18,4 nds sur une belle vague.
Sur l'étape, la vitesse moyenne n'a été "que" de 10 nds...

Les 24 nds dont je parle ont été atteint par un Sélection dans les alizés.

Parfois il n'y a pas le choix
Effectivement pour le dernier tour de Ré, rafales jusqu'à 20 ou 23 nd et quand tu dois passer entre les piles du pont avec un courant d'enfer et un sacré clapot tu files plein vent arrière pour passer entre 2 piles de pont.

Surf avant le pont à 13.5 nd, belle descente sous spi depuis les Baleines.

Merci
pour la réponse.

Pas bien saisi la manoeuvre de la Dremel.

A partir du trou au dessus de la main courante ça j'ai bien vu.

Mais après tu fais comment?

C'est loin pour redéboucher sur le côté de la table à cartes (A moins d'être pote avec le Marsipulami ou avoir des copains qui ont le bras long.) :-D :-D :-D

En plus j'ai bien l'impression qu'au niveau des hublots le contre mule du plafond est collé au pont. Je retiens la solution de l'aimant.
Le petit messager en fibre de verre est pas mal
non plus.

passage des cable
hotelgolf...
j'ai moi meme galere pour passer mon feux de mat tricolore + mouillage

j'avais uniquement le trou venant du mat avec le passe coque adequate et un cable moche de chez moche....

alor jai ete obliger de percer un premier trou pour passer un messager du niveau de l'epontille dissimuler dans le boitier blanc de connexion ni vu ni connus ... j'ai enlever provisoirement la main courant de table a carte le tube en inox qui file jus'qu au plafond... et la aussi un trou ....
j'ai passer un messager avec une boule en fer suivi par un aimant puissant ... en moin de temp qu'il n'en faut pour le dire j'avai un premier messager en place ... le plus dur a ete d'aller j'usquau tableau au niveau de ma table a carte reprise du trou de la main courante vertical de la table a carte jusquau baillement de la fixation coque pont en dessous du bordé et la ca a ete coton ... dur epais mai pas compeltement collé entre eux ... j'ai reussi a faire un chemin avec un dremel avec une tete fraise et un flexible .... petit a petit j'ai eu la place de passer mon messager ... et la meme chose guide fil avec bout en plomb fer tout ce que tu veux pour une aimantation correct et hop deuxieme messager en place apres c tt simple tu fait guider le cable via messager et connexion scotch... oublie pas la connexion pied de mat .... au cas ou tu aurais envie de demater voila ma solution... adapter a mon besoin pas forcement la meilleure ... mai assez facile a realiser et peut de cout ... par contre le guide fil va jamais la ou il faut hihihihihi ...
en esperant un bon guidage
bon courage a toi

Quelques news...

Toujours en recherche active d'un Jouet 24 avec moteur IB.

Je vais en visiter un la semaine prochaine, équipé d'un Nanni Diesel de 13ch "tournant" (le bateaux est à sec depuis de nombreux mois) mais sans aucune indication d'âge ni d'heures de fonctionnement.

Mais question principale concerne le montage courant d'un moteur IB sur un Jouet 24. Comme se pratique notamment l'accessibilité au presse étoupe ?

Dans le cas présent, une trappe affreuse a été découpée dans le fond du cockpit avec un panneau sur charnières.
OK, c'est super accessible mais c'est aussi super moche...

felicitation
tu as quand meme negocié un peu le prix ?

C'est d'ailleurs...
... l'annonce sur leboncoin qui m'a décidé à aller voir ce bateau.
A 9500€, il était trop cher et au final, les 6000€ ont été négociables.

Beau bateau, bien entretenu mais qui a maintenant besoin d'une peinture de coque et de pont. Ayant un grand hangar, je vais donc le rentrer au chaud pour travailler dessus.

J'avais un Sud 24 en vue, intéressant avec le grand gréement.
Un Sud 24 en forme, ça doit vraiment avionner...
C'est le bateau en vente près de St Malo sur Le Bon coin, improprement appelé "Jouet 24" d'ailleurs.
J'ai reçu des photos, Il y a vraiment beaucoup beaucoup de boulot, donc à acheter pour presque rien. Mais le propriétaire restait sur une base 8500€ à débattre raisonnablement. J'ai laissé tomber.

Donc voilà, un petit convoyage de 50milles en novembre et mon Jouet 24 sera "à la maison" !

Bienvenue au club
Apparemment ce n'est pas le Sud 25 dont tu avais parlé.

C'est un beau bateau Bravo et bon vent!!!!!

Il faut...
... aimer le rose !!!

Je me demande si ce ne serait pas un "sud 24" d'ailleurs à voir le rail d'écoute de génois en 2 parties.

Si tu as des photos de ton Jouet 24 de 1928...
...Je suis preneur :-D

Sinon des Jouet 24 avec 3 rails de génois par coté, je n'en n'ai jamais vu. Le 3ème doit être un rajout personnel.

Le mien est le n° 111 d'avril 1978 avec 1 seul rail par coté et sans contremoulage à l'intérieur.

C'est incroyable
la ressemblance avec le Trident! la coque, le cul, les hiloires, le roof...Tortarolo avait-il compris avant Bavaria l'intérêt de décliner un modèle en plusieurs tailles? :-)

Comme le dit Bil...
Sur le site FFV

Les dimensions sont les mêmes pour un PTE et GTE.

Si tu veux te faire plaisir, tu peux rajouter un peu de longueur de guindant, le spi des Jouet 24 étant vraiment petit.
Par contre, tu es hors jauge en régate à moins de rajouter pil poil 5% de guindant en plus pour 1/2 groupe de pénalité.

Après, je ne connais pas ton voilier mais je fais actuellement le tour pour changer la garde robe de mon Jouet 24 "tout neuf" et les voiliers possèdent les dimensions en informatique, d'ailleurs la même base que la FFV.

En fait j'y ai été...
Je n'ai pas résisté d'aller voir mon bateau aujourd'hui (240km A/R en attendant le convoyage).

La bôme fait 274cm de long mais j'ai remarqué qu'il y avait plusieurs modèles montés sur différents jouet, donc certaines avec les bloqueurs de bosse de ris intégrés.
Si on prends la mesure du mat à l'extrémité, on doit être dans les 278cm

capote de roof
bonjour
savez vous ou je peut trouver et si cela se fait pour un jouet 24... facile a demonter car en ce moment sur le port ou je suis c racket a mort...

eric
meme en convoyage je n ai jamais pris le second ris , quand tu es sous un ris + foc 1 , tu peux prendre beaucoup de vent deja et je ne parle pas là de 30nds , mais de plus !

c est un bateau ou il faut reduire par l avant , et aussi se servir de son pataras pour ouvrir de la GV
le palan de pataras d origine est nul , pas assez puissant pour etre utilisable facilement , j avais installé un systeme a levier avec un palan 6 brins au bout et une buttée pour ne pas aller trop loin et , c etait vraiment facile.

la seule fois ou il a fallu vraiment reduire , je me suis retrouvé sous foc 1 seul ( 8 m2) au portant en milieu de manche et on prenait toute les vagues à 10nds , vent estimé entre 50 et 60ndes , et ou on a pu se mettre a l abri à Aurigny , toutes les vagues eclataient fortement au dessus de la jetée . on a été bloqué là 5 jours , telement de vent que on arrivaient pas a avancer avec l annexe sans moteur !

tout ça pour vous dire que le jouet 24 est un bayeau qui tient dans le mauvais temps de façon incroyable !

Tequila, Sangria GTE, Jouet 24
"ces voiliers ne sont pas vraiment comparables..."sans rechercher les chiffres, je pense que leurs rapports de poids sont proches.

"Le téquila ... est un déplacement léger, faible surface mouillée, sur lequel il fallait réduire assez vite pour faire avancer le bateau."
Pour sa taille, il n'est pas un déplacement léger et je le trouvais raide à la toile.

Quand au sangria,je parle du GTE.

Mais nous sommes d'accord, le Jouet 24 est excellent, et le plus habitable dans sa catégorie.

autant pour moi...
j'ai un jouet 24 de 1979
contremouler et un seul rail de genois....
peut etre une option ...
si je me souvient bien le corto en question... n'est pas contremouler...
par contre j'ai aucune idée de la date de fabrication et du nombre de rail de genois....
c de plus vrai que lors de ma recherche de ce voilier sur le web j'avai pus voir plusieur modele ...jouet caprice ... sud 25... jouet 24...
yatching france a a ma connaissance racheter les moule du sud 25 pour son jouet 24...
ce qui est sur c que les contremoule on un peut plus de cachet interieur... facilité d'entretien... par exemple je vien de changer mes rail car probleme d'etancheité et c tres tres simple a deux personne... alor que celui que j'avai visiter avec ses 3 rail de genois...
c t quasi impossible sur deux d'entre eux

spi
je voudrais refaire mon spi

effectuan des devis on me demande les mesure
quelqu'un les auraient sous la main
pour un spi symetrique et asymetrique comme ont y est ...
bonne fin de soirée

et si il y a de l'ocass je suis preneur aussi un spi pas cher pour me faire la main...

274 aussi pour moi
bome avec 3 reas a chaque extremite... et bloqueur
prise de ris auto je pense non installé par l'ancien proprio...
bien different de la bome en photo sur le blog de corto ...

Pour Bil
Sûr et certain.

Au niveau de mon jeu de voile de croisière et convoyage j'ai un solent avec bande de ris et, évidemment, un tourmentin. Je pense qu'avec ça j'ai une bonne marge de sécurité. Le troisième ris serait peut-être intéressant pour une cape courante. Mais à partir de ce moment là est-ce qu'on pourrait faire route avec nos 24 pieds malgré leurs aptitudes à étaler le mauvais temps? J'ensuis pas sûr. Peut être en fuite? Va savoir. J'ai déjâ fait l'expérience avec un 41 pieds. Je tiens pas à la revivre avec "Corto". Donc, prudence, prudence.

Les voiliers de cette époque
Les petits voiliers de cette époque, je pense au Téquila (Harlé), au Sangria GTE (Harlé) disposaient, comme le Jouët 24 (Tortarolo), d'une grand voile minuscule conséquence de la jauge IOR. Il faut vraiment du vent pour prendre un ris.

Ces voiliers biens conçus, sont capables de remonter au vent dans des conditions de vent fort et de mer agitée.

En Manche, c'est indispensable, même en croisière, pour naviguer vers l'ouest, avec des vents dominants d'ouest contre le courant. (raz de Barfleur, Raz blanchard, Roches Douvres...)

Vent contre courant
Ci-joint ce qu'a écrit mon amie Laurence pour le journal Ouest france à l'occasion du Tour des ports de la Manche.

"En 2004, j’ai acheté un Téquila ( 7.2 m) et, avec mon copain Daniel et une amie, nous étions sur la ligne de départ du Tour des Ports de la Manche (110 voiliers) à St Vaast la Hougue.

Il ne faisait pas beau, c’est un euphémisme… Nous avons observé le départ des voiliers de notre catégorie, sans aller, comme eux, virer la bouée de dégagement au louvoyage et avons mis le cap directement vers Gatteville, persuadés que nous verrions la flotte des « gros » nous rattraper.

Le vent soufflait de sud-ouest force 5 à 6 et, à partir de Gatteville, avec le courant favorable contre le vent, au près, cela secouait brutalement.

De temps à autre, alors qu’au rappel avec ma copine nous devisions gaiement, une déferlante nous interrompait.

La mer était grosse pour les 7.2 m de mon bateau qui passait merveilleusement bien les vagues. Mais ma plus grande fierté a été d’arriver dans la rade de Cherbourg sans être rattrapée.
Nous avons même du faire demi-tour pour aller attendre les copains !

J’étais heureuse mais complètement trempée, il faut dire que les conditions étaient vraiment difficiles"
Laurence

Autant que je m'en souvienne, nous étions sous GV entière et foc 1. je suis certain qu'un Jouet 24 aurait fait aussi bien.

Evolution du sujet Jouet 24...
Bonjour à tous,

J'ai le sentiment que ce sujet Jouet 24 a atteint ses limites en terme de lisibilité d'information.

Nous sommes plusieurs à aimer ce bateau et je vous propose de créer un petit forum indépendant permettant de classer les infos, demandes, astuces, recensement, annonces concernant ce modèle.

Si ma proposition faisait écho, je ne mettrai pas longtemps à mettre cela en route, vu que j'en ai déjà fait l'ébauche...

A+

Erwan

il est vraiment bien ce site Jouet 24
bravo a Erwan qui l'a fait !

venez nombreux , et je vous rappele l adresse :www.jouet24.fr[...]/

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

heureux de me retrouver avec des fans du 24
moi aussi je restaure un jouet 24 n° 222 de 1979
pas trop cher,mais,comme j'aimes avoir du solide sous les pieds,rèfection totale avec l'aide d'Herve du chantier maresquier,surprise pour le mât, profil Briand finition Zspars,il parait beaucoup plus raide illusion ?le soudeur du rètreint,n'etait pas dans une grande forme ,mais comme trop fort n'a jamais manq ect !!!!!il est solide ,enfin j'espère.je me soucis pour la g v le meilleur rendement latte forcée ou pas?
le safran son poids dans les 35 kilos,comme disent les pros du 24 il est un peu lourd des fesses,ah tiens,j'attends des conseil

Je voudrais bien mais...
j'ai un peu foiré ma première inscription sur le site et depuis je me voir répondre que mon adresse mail est déjá occupée.
Y a t-il une solution (á part changer de mail, bien sûr ...).
Je l'aimais bien mon "Obtus" (á cause de l'étrave.)

Je voudrais bien mais...
j'ai un peu foiré ma première inscription sur le site et depuis je me voir répondre que mon adresse mail est déjá occupée.
Y a t-il une solution (á part changer de mail, bien sûr ...).
Je l'aimais bien mon "Obtus" (á cause de l'étrave.)

Même question, il y en a un à vendre et je pense aller le voir sous peu !

Pas grand chose à rajouter Loanda a fait un bon résumer...
J'ai un davier sur le mien il était installé lorsque je l'ai acheté...
il remonte vraiment bien il faut privilégier le GTE forcément... Si c'est un moteur hors bord il faut avoir un arbre très long et une bonne chaise. J'ai vu quelques bonne annonce sur le net effectivement bonne recherche tiens nous au courant...
Tu es de quel région? tu voudrais naviguer où?
cordialement

salutatous,
pour info, je connais un Jouet 24 à vendre ici sur la rade de Lorient, petit prix, super bateau !

Bonjour, j’ai un jouët 24, je vais déposer mon safran la semaine prochaine pour entretien et je ne manquerai pas de relever les différentes cotes.

Peut être une explication pour le poids du jouet.
Les 1700kg souvent mentionné par le constructeur...
Les premiers modèles , environ 50 exemplaire sont réalisés avec une quille en polyester moulé et à l intérieur des billes de plomb , ensuite ce fut un lest en fonte dés 77 puis enfin en 78 le moulage de la partie habitable.
les premiers modèles semblent plus légers.

Bonjour Arnaud,
J'espère que la 2ème saison se présente bien.
Ne te prive pas de poster astuces et récits de navigation sur jouet24.forumactif.com[...]/

Cordialement,
Marc