Kirk. Jeu et claquements barre-franche

bjr Nicolas 24
j'ai eu le kirk n° 88 de 1973 (4 transats solo avec ,aujourd'hui coulé par celui qui me l'a racheter !!) je n'ai jamais eu ce problème mais il n(y a rien de compliqué pour changer ces bagues , les frais ne seront pas élevés, juste celui du tournage des nouvelles bagues ,et de l'huile de coude ,
par contre une fois le bateau au sec , vérifiez par l'interieur et par l'exterieur le petit aileron qui tient le safran ,car il n'est pas stratifié d'un seul tenant avec la coque ,mais est stratifié par rajout , et il ne faudrait pas qu'il est du jeu suite a choc !

petite précision
en l'état normal, sachez qu'un kirk est dur a la barre sous voile , c'est normal .

bonne nav avec ce super bateau

cdlt

un voilier n'est pas une voiture aucune comparaison possible , refaire des bagues c'est simple , les posées un peu de temps , mais vous avez raison n'achetez pas un voilier d'occasion avec des travaux ...