La BLU pour grib/mail ect en 2026

Bonjour Fab,
si on parle de radioamateur avec indicatif:
point de depart et point d arrivee :)
Logiciel ''Winlink Express'' en telechargement sur le site, la version gratuite a deja toutes les fonctionnalites, il y a juste une petite fenetre qui s ouvre au debut pour demander une petite donation. Meme sans radio tu peux le telecharger et jouer avec pour voir les fonctionnalites; quand tu as internet a la maison, mets toi en modalite ''Telnet''.
Le logiciel permet d echanger des email, demander des gribs, cartes etc, envoyer des rapports de position, envoyer des messages vers sont site personnel, etc.
Logiciel ''Vara'', modem virtuel, toujours en telechargement sur le site winlink; la version gratuite a toutes les fonctionnalites mais elle limite la vitesse maximale de transmission, sinon de memoire 60 euro pour la registration avec Jose Nieto, la il fonctionne a toute vitesse.
En parlant vitesse, Vara s adapte aux conditions de transmission (propagation, distances, etc), il commence a basse vitesse et augmente au fur et a mesure jusqu a trouver son equilibre. Le logiciel fait la compression des donnees, en bonnes conditions il travaille entre les vitesses de Pactor 3 et Pactor 4 (en d autres termes, plus rapide que Iridium). Du point de vue meteo/securite c est parfait, la seule chose qu on ne peut pas avoir comme info meteo ce sont les (la plupart des) cartes satellitaires ou certaines cartes de glace, bref tout document qui va au dela de 120ko (je crois que c est la limite formelle max du systeme). Personnellement tout en ayant un telephone satellite, j utilise toujours la radio (un des defauts de la radio est qu on ne peut pas l emporter dans le radeau de survie :-) )
Les transmissions sont gratuites, soumises aux regles RA (donc pas de messages commerciaux, etc), meteo, positions, messages personnels etc pas de problemes, j ai meme fait une consultation medicale par email. Puis on a bien sur l option de simple reception pour fax meteo, rtty etc.
Techniquement, spectre d options tres varie:
1. Tres bas cout: radio comme IC718 ou les Yaesu entry level, on les trouve en occasion on va dire 500euro. Rajouter eventuellement une interface carte son comme la Signalink par exemple (100-150euro), pas toujours indispensable. On travaille essentiellement sur 3 bandes: 7-10-14MHz, on peut se faire trois dipoles pour quelques dizaines d euro (donc pas besoin de boite d accord, terre ni rien), avec un dipole 7MHz on fait facilement le tour de l Europe Islande Canaries peut etre Acores. C est tout :)
2. Option radios recentes on monte un peu avec les prix (IC7300 par ex), carte son integree donc pas besoin de l interface Signalink, parfois meme boite d accord integree, il faut penser a un plan de terre, etc bref il y a le choix. On est en tout cas a des annees lumieres de ce qu on lit sur les couts d achat, installation et usage des radios sur bandes maritimes.
La consommation electrique n est vraiment pas un probleme, on utilise souvent que 50-70W et ceci pendant quelques minutes.
J utilise Winlink depuis bientot 20ans, beta tester de Winmor a l epoque, le systeme n a fait que se developper, c est factuel et ceci contrairement a ces sentences lapidaires qu on lit regulierement ''la blu est morte'': le nombre de stations terrestres augmente, le nombre de messages augmente, etc etc, les donnees sont accessibles sur le site.
Pour la securite a bord (meteo etc) c est parfait, si on a besoin d un giga de donnees par jour la aujourd hui Starlink est imbattable.

Les stations de navire en HF demandent du matériel une certaine dextérité intellectuelle ET des connaissances pointues pour être correctement montées et opérables. Sinon, elles fonctionnent mal, voir pas du tout.

Quelques points conseils :

L'antenne la meilleure possible est le pataras isolé. Commencer par çà, demande de prix et installation. Ça calme direct.

( Après, on peut toujours faire moins bien, et monter un bout de fil, et un RTx amateur.)

Si le bateau est en métal, ce sera parfait, sinon il faut absolument travailler la mise à la mer avec surface de cuivre plaque de masse et C...

Enfin, passer les câbles dans un bateau en respectant les contraintes liées à la HF de haute puissance ( 6 x la puissance d'une VHF fixe ) n'est pas simple et pourtant c'est une des clés.

Il faut un parc batterie qui ne s'écroule pas sous 20 à 25 ampères, voir jusqu'à 30 ampères, sans que le moteur tourne.

On peut aussi avoir tout bien fait et s'apercevoir que son bateau génère tellement de parasites que la radio est quasi inaudible.

Mais quand on a passé son certificat RA, et qu'on a une station qui fonctionne, quel bonheur !!!

Je profite de la présence de radioamateurs éclairés pour poser ma question. J'ai passé ma licence RA ondes courtes il y a bien longtemps et je m'étais équipé d'un transceiver Sommerkampf FT767DX (Yaesu FT707 sous une autre marque) en vue d'un tour de l'Atlantique réalisé entre 1986 et 1987. Depuis je n'ai pas réutilisé cet équipement et n'ai pas maintenu ma licence. J'envisage de réactiver ma licence pour une ballade aux Açores au printemps prochain et de réinstaller le transceiver. J'ai un bateau en acier équipé d'un pataras isolé. Pour l'émission j'étais autrefois obligé de démarrer le moteur, ce qui me permettait de recharger les batteries par la même occasion, mais depuis j'ai installé des panneaux solaire et une éolienne un peu plus performante que ma précédente.

Bref, après ce long préambule, j'aimerais savoir si je peux espérer utiliser ce transceiver pour utiliser Winlink, ou faut-il absolument un transceiver plus récent pilotable en numérique?

Merci de partager vos connaissances en la matière.

Eric

Bonjour Kerorgan, merci pour ton retour. Je vais t'envoyer l'indicatif en MP, mais il est encore sous l'ancien format (F1... ) donc je devrai de toute façon réactiver ma licence.

Le seul défaut du ft707 , c'est sa stabilité en fréquence car son VFO est a l'ancienne ( condensateur ajustable ) mais il suffit d'attendre un peu que la fréquence se stabilise et c'est bon .
c'est un super poste , facile a réparer soi meme .

tu peux même y mettre des quartz pour changer la bande 28/30 et 26/28 pour la CB :)

tu peux donner ton indicatif ici, ca n'est pas secret ( par principe ! )

73 de F5JGK

J ai le matériel, une BLU Yaesu 706 , un pactole 2 passé en 3 , accordeur d antenne , dans un carton , j avoue que je serais plus l utiliser…
F5jxr

Bonjour,
Un ami radioamateur (très) éclairé m’a monté une BLU émission/réception dans les règles de l’art. Avec les logiciels sur l’ordi. Tout ça fonctionne très bien… quand il est là.
Je n’arrive pas à m’en dépatouiller quand je suis seul.
Tout ça pour dire que pour manipuler très bien ce matériel, il faut être bon en informatique, ce qui est loin d’être mon cas.
Trop de paramètres aléatoires. Un oubli et rien ne fonctionne. C’est beaucoup trop technique pour quelqu’un de lambda comme moi.
Je regrette mon investissement de 1 500€.
Le conseil que je donnerai:
À moins d’être sûr de (très) bien manipuler la bestiole, se tourner vers Starlink. Malgré le fait que je ne supporte pas son créateur.
Bon choix,
Patrice

En réception seule la solution peut être un récepteur SDR, software defined radio, pas cher et me semble-t-il efficace. J'ai installé ça sur mon bateau et l'ai un peu testé cette saison. Le sujet a été discuté dans plusieurs fils sur H&O.

Je lis avec grand intérêt vos échanges et je remercie chaleureusement FAB pour avoir posé la question en des termes très proches de mon besoin. Je vous remercie tous en fait pour vos questions et réponses qui sont toutes des éclairages très intéressants.

De mon côté les objectifs sont, d'ici 2 à 3 ans, un tour de la méditerranée suivi d'une traversée de l'atlantique voire plus (si j'estime après la transat en être capable) avec un bateau en aluminium et en équipage réduit ou solitaire. Même si, tout comme Roberto, je n'écarte pas le recours au satellitaire (Starlink en l'état actuel des choses), j'ai l'intention d'installer un émetteur/récepteur BLU bande marine pour collecter les données météos (principale mission) et être en mesure d'échanger avec la terre ( messages personnels...). Je souhaite mettre toutes les chances de mon côté aussi , je conclus de vos échanges le plan d'actions suivant en 7 thèmes dont les 6 premiers sont assez clairs mais le 7 ème, l'un des plus importants de l'est pas du tout! Enfin je terminerai par une question (ou inquiétude ) relative à l'un des 6 premiers thèmes.

Le plans d'actions en 7 points est le suivant :
1 - je passe ma licence (je n'ai que le certificat de Radiotéléphoniste restreint) ; je me donne jusqu'à la mi-année 2026 ( je vais faire bondir Kerorgan car il va dire que c'est trop long... lol)
2 - j'intègre le conseil d'ARMEN en ne me lançant pas tout seul dans l'aventure et je cherche un soutien qui me fera progresser sur l'ensemble de la technique et notamment la partie informatique (un Roberto ou un Kerorgan par exemple),
2 - j'opte pour un pataras isolé (cela me semble clair d'après l'exposé de Kerorgan, j'ai un mât qui fait 17 m ce qui fera une longueur d'antenne utile substantielle d'environ 17 m de l'isolant de tête de mât à l'isolant inférieur que je ramènerai vers la poupe en désaxant l'antenne sur tribord ou bâbord arrière.
3 - je crée une masse à bord
4 - je dimensionne mon parc de batterie correctement (mon hypothèse : 4x105 Amp de batteries au plomb ou un équivalent au Lithium Ions)
5 - je prévois des sources de régénération d'énergie variée (panneau solaire + éolienne en plus du moteur)
6 - je fais attention au passage des câbles de l'antenne à la table de navigation et je me fais conseiller par Kerorgan sur ce point (et d'autres)
7 - ensuite et la cela se corse pour moi : le choix de l'émetteur récepteur, le choix de la suite logicielle ne sont pas clairs et j'aimerais que vous m'instruisiez: tout d'abord, je vous fais part de mes souhaits sur ce thème : ne pas être obligé de rester derrière la bécane pour pouvoir récupérer les messages météo en RTTY ou autres méthodes (je dis cela car l'année dernière j'ai fait une initiation et avec le logiciel que j'utilisais (MTTY je crois) , les messages s'écrasaient dès lors que l'on dépassait 1 message ou deux - de mon côté je veux pouvoir lancer la réception sur un émetteur donné , aller sur le pont pour manoeuvrer, veiller...et revenir plusieurs heures après et analyser les messages reçus et sauvegarder ce qui m'intéresse. Est-ce qu'il existe une solution?
le choix de l'émetteur est aussi un dilème et je ne vous cache pas que je ne sais pas ce du tout ce qu'il me faut! une Yeasu FT 857 D? ICOM IC7300, IC710... Faut-il dans chaque cas obligatoirement une boîte d'accord (automatique , manuelle?) bref , j'ai vraiment besoin d'être déniaisé sur ce thème!! l'intérêt de piloter la radio d'un ordinateur ( j'ai cru comptrendre que cela se faisaint mais c'est un peu abscond pour moi encore car je ne vous pas à quoi cela correspond)... merci à vous pour vos conseils!

Enfin mon questionnement est lié au sujet de la masse : quels sont les risques de corrosion d'un bateau en aluminium avec la mise en place d'une telle masse (qui semble indispensable au bon fonctionnement de la radio émettrice/réceptrice BLU.

Voileusement
Patrick

Pour ceux que cela intéresse, il y a une formation gratuite pour le certificat de RA qui commence le 24 octobre :
www.facebook.com[...]PJjh66l

Un mot pour tous ceux qui manifestent de la curiosite pour ce systeme (BLU/Winlink). Je remercie Kerorgan pour la confiance qu il m a manifeste plus bas, mais juste pour preciser: oui je suis un utilisateur de longue date avec beaucoup de pratique de Winlink, mais non je n ai pas d expertise radio particulierement pointue, en informatique oh nul de chez nul j arrive a cliquer sur des fenetres OK-NON et pas beaucoup plus. Je veux dire, il ne faut vraiment pas se decourager, c est un systeme accessible a tout le monde, il y a beaucoup de materiel d aide disponible (c est vrai la plupart en anglais, site winlink), parfois on commence et tout fonctionne tout de suite, sinon on y arrive petit a petit, a la limite on pose des questions sur le forum. Et puis ce qu on ne connait pas, on apprend :)
Bref, si la curiosite initiale est la, surtout ne vous decouragez pas :)

Dit tout aussi clairement, si on veut un systeme cle-en-main, on monte sur le bateau et hop on envoie des email, ce n est tres probablement pas le meilleur choix.