La formule (officielle)

C'est pourtant simple
Je n'ai jamais fait ce calcul tordu, je constate juste que je fais plus vite en arrêtant et relevant le hors-bord ;-)
Et samedi dernier, voile et moteur, 1.5L pour 10 milles.

Il faut être un peu tordu pour pondre ou suivre une règle pareille. C'est pour éviter que des pêcheurs du dimanche suivis d'un troupeau de 400 chevaux refusent notre "privilège" sous prétexte qu'ils arborent une voile, le pavillon national ?

Pour des calculs plus simples, environ 50% du déplacement lège de mon bateau et 89% de sa hauteur hors tout servent à sa "propulsion vélique"...

Déjà vu ?
Je sais bien qu'il faut toujours fixer des règles.

Mais ça me ferait bien rire de voir un administratif un peu trop procédurier des Affaires Maritimes ou des Douanes perdre son temps à calculer le résultat de cette formule d'après les caractéristiques du voilier (un vrai). Il faut déjà avoir la bonne calculette et savoir l'utiliser pour la puissance 2/3. Et savoir faire la projection des surfaces après compréhension du baratin.

Je viens de faire rapidement le calcul pour mon mini, sans m'embêter à prendre les projections des voiles, mais avec leurs surfaces brutes. Avec toute la toile (GV+génois léger) j'ai 3,5 fois la "propulsion vélique". Avec 3 ris dans la GV et le petit foc de route (pour 30 noeuds) j'en ai encore 65% de trop. 2 tourmentins suffisent.

La surface nécessaire me semble si ridicule, sur quel genre de bateau est-on à la limite ?
J'en ai trouvé un seul : le Club Med 2, qui aurait besoin de 60% de plus, mais franchement quand on le voit les voiles ont l'air très décoratives. La seule utilisation que j'en ai vu c'était pour l'aider à faire un demi-tour sur place avec 25 noeuds de vent, en déployant un peu l'avant ou l'arrière.

Il faudrait que j'en parle à quelqu'un qui vit sur son trawler à tapecul, il a complété son gréement pour permettre d'ajouter un génois en secours. Peut-être qu'il peut se classer en "voilier" ?

ce qui manque
c'est la puissance du moteur