La navigation en flotille

Naviguer en flottille avec son propre bateau reste un rêve encore jamais réalisé.
Pourquoi ce rêve : Pour le plaisir de faire des rencontres, pour la sécurité, pour confronter les avis sur les options avant départ, pour se tailler gentiment la bourre sur le parcours, pour la fêtes aux escales, pour l'échange avec les autres.
Pourquoi cela ne se fait pas facilement : Difficile de se mettre d'accord sur les parcours et sur les dates. Peur d'une trop grande différence de performance entre les bateaux. Peur de perdre une forme de liberté. Difficulté si on est nombreux de trouver une place aux ports etc....
Déjà que dans ma région il est difficile de partager avec ses voisins au port alors imaginez comment il est possible de fédérer un groupe pour une navigation en flottille. Hormis adhérer au club local avec une option exclusivement tournée vers la régate, les échanges avec les autres marins restent rares. On a finalement beaucoup plus de contact avec les étrangers de passage qu'avec les résidents. Chacun navigue dans son coin en fonction de ses possibilités s'il n'est pas régatier. Seuls les régatiers me semblent vraiment former un groupe amical soudé par la même passion. Les plaisanciers d'ici en Normandie sont plus solitaires.
Finalement on est souvent assez seul en mer dès qu'on s'éloigne un peu. Quand on a la chance de croiser sur sa route un où deux bateaux on essaie de nouer le contact et de le faire perdurer en arrivant à destination. Mais souvent ensuite la route est différente et la possibilité de continuer la route ensemble disparait.
Quand on s'éloigne à l'étranger on fait de belles rencontres. Mais si on navigue dans le Nord Europe on rencontre peu de bateau Français. Croisé seulement trois l'an dernier en 3 mois entre Belgique et Danemark. C'est peu.
Un jour peut-être grâce à HEO pourrons nous parvenir à monter un groupe flottille avec un objectif commun. Ce serait avec plaisir. J'ai un projet pour cette année sur Cantabrique + Galice + Portugal départ de Normandie en Mai retour en Septembre. Déjà un contact avec une personne pour un bout de route sur le parcours après Oléron. C'est déjà une flottille de 2
Je suivrais en tout cas ce fil avec attention pour voir comment se montent ces projets des uns et des autres.
Cdt

Je viens de vous lire avec intérêt. J' envisage de descendre ( en couple ) en Méditerrannée en Juin, passant par ....le Portugal.

Bien cordialement.
S

naviguer en flottille est une chose, se retrouver sur les mêmes escales plusieurs soirs de rang en est une autre, généralement beaucoup plus sympath que dans le cadre de la flottille où tout le monde suit des ordres et directives communes.

les rallyes (souvent affaires commerciales) s'apparentent à la flottille avec des bateaux de propriétaires ou loués et des équipages composés par les skippers.

les bateaux loués en flottille ont des équipages formés par les locataires de bateau (base famille ou copain) sans chef de bord extérieur et suivent un parcours défini et présenté par le chef de flottille qui dispose de liaisons radios avec tous les bateaux, d'annexe motorisée et de personnels pour aider à l'appareillage, à l'arrivée dans les ports,etc, avec les restos prévus et les vivres de bases faits, voir le linge pour les couchages .....

@Clarivoile
Voilà c'est exactement ça que j'aimerais partager et qui correspond à l'image de ce que serait pour moi la navigation flottille.
Un jour peut-être

Ayant tenté l'expérience quelques fois avec des copains dont les bateau sont proches en tailles , j'ai remarqué qu'il n'est pas facile de rester groupé en navigation , cependant les fois ou nous sommes restés " collés " c'était lors de navigations par petit temps ( F3) et par vent arrière ou grand largue ce qui semble normal .

Bonjour,

Je viens de vous lire . Pour ma culture générale et si votre experience peut servir pouvezvous me dire comment vous vous êtes fait pirater par u tiers ?
Bien cordialement.

Il me semble (à vérifier) que le site "vogavecmoi" offre cette possibilité de se regrouper pour naviguer en flottille. Se regrouper ça serait aussi pas mal pour ceux qui fabriquent des sites internet. Chacun pense qu'il a trouvé l'application miracle et veut faire ça tout seul dans son coin.

Dès qu'il y a groupe, il y a obligation implicite ou explicite de suivre les règles du groupe. Cela s'oppose par principe à l'intense soif de liberté dans un monde utopique sans contrainte, qui habite celui qui rève de voile.
C'est sans doute utile pour mener à bien une expédition d'importance ou très risquée sinon cela revient à continuer à vivre selon les règles que l'on veut oublier.

Le copain était sympa. Il aurait pù vous faire payer le remorquage. Le premier moteur d'un voilier c'est la voile, qui dans l'ensemble marche bien et qui permet avec de la patience de faire le tour du monde. Si on est dématé cela se complique, mais on peut essayer un matage de fortune.
Tout cela suppose que le bateau a été préparé pour une totale autonomie.

Claude, je navigue souvent seul sur first211, mais je ne serais pas contre naviguer avec 2 ou 3 autre boat, au moins pour ce retrouver le soir, même s'il n'est pas trop difficile de faire des rencontres dans les ports Bretons. Reste en effet à synchroniser météo, dates de congés, objectifs, destinations...Yves

merci je n'osai même pas lui répondre ..... mais si un jour je le croise dans la pétole à 30 miles des côtes, parti pour 4 mois en congé sabbatique et les soupapes du moteur dans les mains, et bien je suis sur que je passerai mon chemin.
si on voyage à deux c'est pour les bons moments mais aussi pour les galères.
Gilles

Bonjour,

Pour moi idem pendruig, je pense plus a un petit groupe de 4/5 bateaux plutôt qu'une armada. On est plus facilement accueilli dans les ports

Ainsi deux a trois fois par an, nous sommes trois ou quatre voiliers de Dieppe qui partont faire une traversée de la manche vers Brighton, Easbourne,le Solent ou il y a deux ans le remont? de la Tamisé jusquá Londres.

Les voiliers sont de taille différente allant de 7,60 à 11m chacun responsable de son bord mais restant en à l'écoute des autres voir les plus rapide ralentissant pour ne pas être trop éloigné notament lors de la traversée des rails en cas de visibilité médiocre, ceux ayant un radar informant les autres de l'évolution des cargos.

Les retrouvailles au port sont toujours très sympathique et les bordées appero d'un un bord à l'autre ou au pub sont souvent mémorables.

bonjour à tous

L'été dernier , nous avons voulu tester cette formule en Turquie .
C'est un système initié par les anglo / saxons .
Nous avons réservé à GOCEK au sud ouest de la Turquie chez SUNSAIL .
Nous voulions tester cela pour rencontrer d'autre personnes et que les enfants aient des activités chaque soir aux escales et rencontrent d'autres enfants de leur âge .
Je voulais aussi être libéré de toute la logistique que j'ai toute l'année avec mon bateau, pour pouvoir consacrer tout mon temps à ma petite famille .

Nous nous sommes retrouvé seuls français , donc cela a en plus fait progresser notre anglais à tous les 4 . En effet il y avait des allemands , hollandais et belges .

Sur un programme d'une semaine , la seule obligation est de se retrouver entre 16 et 17 h à l'escale du soir , la navigation étant libre la journée .

Le matin , le skipper , responsable de la flottille nous fait un briefing sur les prévisions météo , et les coins sympas à voir dans la journée .
Pour ceux qui en ont besoin , il y a des conseils en nav et une aide au départ et à l'arrivée , le bateau amiral partant le dernier et arrivant le premier .

Le soir , nuit dans des baies qui sont entretenues et gérées par "le restaurateur " , donc le diner dans ce resto est quasi obligatoire , ce qui donne d'ailleurs la gratuité de la place.

Les soirées resto augmentent forcement le coût de la semaine car ils ont compris que les étrangers qui pratiquent ce genre de vacances ont de l'argent .

Nous avions choisi un bateau de 5 ans .( SUNSAIL 36 i )
En bon état sauf les batteries fusillées mais ça , c'était pareil aux seychelles il y a 3 ans . de toute façon , comme la majorité des gens qui louent ne savent pas comment gérer leurs pack batteries , elles doivent être fusillées dès la première saison .........

Entre l'arrivée ( 17 h) et le diner , l'hôtesse organise des activités pour famille et enfants telles que :
- concours d'annexes
-concours de cocktails
- régate le denier jour
-etc.....

bref on a passé une superbe semaine , avec du beau temps et de la voile tous les jours .( assez de vent )

le seul bémol c'est le coût des resto le soir.

C'est pour cela qu'en 2015 , ( on fait ça une fois tous les 2 ans ) , on va essayer de trouver une ou deux autre familles et partir en flottille ensemble .

Mais c'est une très bonne formule qui a été créer pour les gens qui reprennent la voile ou qui naviguent très peu et qui trouvent donc là un support technique qui rassure sans avoir un skipper à bord et donc en restant assez autonome

si vous avez d'autres questions , demandez ...

@islay 35
Sympa le "cercle voilier Dufour" mais réservé aux seuls propriétaires de Dufour. Alors forcément ça limite le champ.

Je voulais m'inscrire au Rally ARC Porturgal...
une première grosse navigation de 550NM depuis l’Angleterre, puis descente vers le sud du Portugal en côtier avec des navigations diurnes <80NM, et entre 1 et 3 nuits dans chaque escale...

Différentes raisons font que je dois décaler ma participation.
Je vais regarder le côté positif des choses, ce temps nécessaire me permettra de mieux préparer le bateau et réfléchir à la question de la remontée avec les alizés portugais dans le nez...

@Pascal
Merci pour cette information. C'est une option intéressante mais qui n'a rien à voir avoir de la navigation de type cabotage au jour le jour avec des étapes de 30 à 150 NM max. Ici on parle de plusieurs jours en mer sans escales possibles. Les deux approches ont leur sens mais rien de commun.
Il me semble qu'une majorité de plaisanciers sont avant tout intéressés par une navigation de ballade le long des cotes en flottille que par du raid ou effectivement après 10 à 20 NM on se retrouve pratiquement tout seul avant plusieurs jours.
Pour la grande traversée il y a effectivement pas mal de possibilité et il semble même que cela se développe de plus en plus.

il faut savoir aussi où naviguer!

toutes les zones de navigation ne sont pas propices à la rencontre et l'échange.

Il n'y a pas que le coté bateau, navigation qui rapprochent mais aussi le mode de vie pratiqué, l'intérêt historique ou archéologique du pays où l'on se trouve, le partage avec les populations visitées, la façon d'envisager la croisière et la vie à bord et à terre ...

le temps en mer reste solitaire, autonome, à son rythme, en liberté, dans le grand bain du ciel, de la mer, du vent, du jour , de la nuit, du soleil, de la pluie, des étoiles etc

Pour Claude06: On ne peut donc plus sur HeO faire une réflexion sans qu'elle soit prise de travers. C'est l'époque qui veut cela. Il y a longemps que j'essaye comme d'autres de répondre de façon pertinente et très documentées à des questions très techniques. Cela peut donc ètre interprété comme "donneur de conseils". C'est très flatteur, si les conseils sont valables (ce qui est le plus fréquent).
Chacun peut avoir son opinion. La preuve dans votre cas.
Pour l'anecdote de Pendruig, j'ai eu l'occasion de remorquer gratis un autre voilier (et mon propulseur n'a pas apprécié). Il faut savoir, des fils intéressants sur HeO l'ont détaillé, qu'il n'est pas toujours anodin, juridiquement et financièrement de se faire prendre en remorque en mer. Rien que pour cette raison il vaut mieux essayer de résoudre ses problèmes tout seul, le voilier ayant un avantage sur le moteur (il m'est arrivé comme beaucoup d'ètre en panne de moteur et d'ètre obligé impérativement de continuer à la voile). Un autre inconvéniant de fixer des conventions de parcours est de risquer de déclencher des alertes infondées, car il peut se passer en mer tellement de choses imprévues qu'on ne peut rien garantir.

Une bière bien fraîche? C'est des contrats qui se font avant remorquage, pas en dessous de trois.

Bonjour ALB,
C'est très exactement ce que je ciblais comme initiatives. Nous n'avons que très rarement ce genre de rencontres en particulier en méditerranée où chacun navigue seuls tout en ayant la possibilité d'heureuses rencontres très souvent avec des étrangers mais qui restent circontancielles.
Ce que je souhaiterais c'est développer ce style de rallye-croisière comme celle-ci :
ladesirade4.blogspot.fr[...]/search
mais plutôt en méditerranée ... en effet après avoir été Rochelais j'ai choisi depuis quelques années de naviguer sur la grande bleue et la mer Egée !
Bravo pour pour votre partenariat avec "Ladésirade". Je vais plus me documenter.
Bien amicalement.

L'intérêt en effet de naviguer ensemble est aussi d'être solidaire et pour moi cela ne se monnaye pas !!
Les "donneurs de conseil" ne sont pas toujours de bon consei.
Ce rallye european Odyssey me semble aussi une bonne initiative www.europeanodyssey.org[...]/fr/
Savoir où naviguer ? Depuis que je navigue en équipage j'ai rencontré beaucoup de personnes différentes et de toutes opinions, mais le plus souvent d'une grande convivialité et avec des centres d'intérêt très proches. La navigation à la voile fait déjà, en principe, une sélection efficace !

C'est vrai que le site de l'European Odyssey ne parle que des droits d'inscription, mais pas de ce que ces droits incluent pour les participants :

• Amarrage gratuit dans tous les ports de la route de l’European Odyssey
• Tarif remisé sur l’amarrage de longue durée à Marina Lanzarote (de 15% à 40% suivant la durée)
• Frais réduits pour la sortie du bateau de l’eau à Marina Lanzarote (50%)
• Support permanent de l’équipe expérimentée de l’European Odyssey pendant la préparation et le déroulement du rallye.
• Activités culturelles et touristiques à chaque escale

Si tu fais le calcul, c'est largement gagnant.

Mais il ne faut pas venir que pour faire des économies. C'est surtout la convivialité et les rencontres qui motivent les participants.

"La solidarité ne se monnaye pas" Je n'ai jamais entendu des marins se dérouter dans une transat ou autre pour secourrir un concurrent lui réclamer de l'argent pour l'aide apportée ! C'est la mentalité des grands ...
Pour ce qui est de l'European Odyssey je ne la connais pas mais elle semble mobiliser des moyens importants, Pascal justifie très bien cette organisation.
Chacun fait avec les moyens qu'il a, mais j'ai connu des amis aller très loin avec seulement une voile et une coquille de noix !
Dagget cela aurait été avec plaisir mais je serai à cette date vers Levkas en Grèce. Mais c'est très exactement ce type de mise en relation que je souhaiterai promouvoir avec un site dédié à cela. Avec en plus que les amis restent ensuite en contact pour d'autres croisières. Combien de fois j'ai passé d'agréables navigations et ne plus jamais entendre parler les uns des autres !

Le moko bonjour, tu peux faire connaitre tes projets de navigation sur le blog que j'ai mis en ligne. Je pense qu'il serait intéressant que nous ayons un blog qui permette de nous mettre en relation pour organiser des croisières en flotille et entre amis.
naviguerensemble.kazeo.com[...]22.html
Pour l'instant il contient beaucoup de pubs c la contrepartie d'un blog gratuit, plus tard nous pourrons l'éviter si nous sommes suffisamment nombreux à faire vivre le blog.

Pour répondre à la question.
J'aime naviguer
En flottie avec deux trois bateaux de copains. J'appelle cela plus faire un bout de chemin ensemble. Oui
En rallye avec une armada. Non

Pourquoi rester un bon mois, en août à Monastir?

Rester un mois à Monastir ! Et pourquoi pas ?
Naviguer ensemble en flotille c'est se retrouver quand on en a envie ! Après chacun fait comme bon lui semble. Il ne s'agit surtout pas d'apporter des contraintes supplémentaires.
On peut partager des destinations communes, se retrouver pour un bout de chemin, le Rallye est peut être plus contraignant avec un cursus commun et mieux défini. La flotille est plus souple et on peut la quitter ou la rejoindre à volonté aussi pas de risque de supporter quelqu'un lorsque le courant ne passe pas. Par contre la supporter à bord c'est autre chose, c'est le problème de la navigation avec des personnes au hasard des bourses d'équipiers. Je le praatique désormais depuis assez longtemps et j'ai déjà eu à dire que je n'avais que très rarement connu de mauvaises expériences.
L'intérêt de créer un blog pour la naviagtion en flotille serait de mettre en relation toutes ces personnes, et de leur permettre de partager de bonnes expériences. Il permettrait de faire connaitre les initiatives des clubs locaux de navigation ou les projets individuels de ceux qui ont une destination et cherche des personnes pour partager leur projet.
Je connais deux bateaux au moins qui partent d'Antibes et de Nice vers le 15 mai pour un périple vers les Eoliennes via Portofino et Genova.

Oui Claude pourquoi pas, Je posais juste la question à yensou sans parler de flotille et il a eu la gentillesse de répondre à ma curiosité. Voili

En 2012 j'ai fait la traversée Porqueroles-Calvi en naviguant avec un autre bateau. Nous nous étions rencontré grâce à Hisse-et-ho... échange de téléphone, un apéro fort sympathique à PSL, départ décalé (chacun vit sa vie)... arrivé à Porqueroles je passe un coup de téléphone... Nous sommes au Langoustier, vous êtes où ? Pas très loin, à Hyères pour prendre un équipier... Résultat nous avons quitté la baie du Langoustier en même temps en début d'apm et avons navigué à vue (avec quelques échanges VHF) jusqu'à ce que la nuit nous sépare... on s'est revu à Calvi...

Sinon je navigue de temps en temps en flottille sur des bateaux de location ou autre... c'est sympa de retrouver les copains aux escales... En général on convient d'un créneau horaire et d'un canal pour des communications VHF ...

Il existe également le MMSI de groupe qui permet d'appeler tous les bateaux d'une même flotte ou d'un même réseau ... et qui se trouvent à proximité ! On peut imaginer toutes les possibilités que la technique permet tout en préservant la faculté de chacun de se déconnecter quand il le souhaite.

:pouce: