Laisser les voiles à poste ou les enlever pour l'hivernage ?

Ho la Kaola,
Je ne suis pas un exemple, mais voila ce que je fais : j'enléve le génois en hiver ( nov a Mars) mais je laisse la GV dans son lazy bag bien fermé. Remettre le génois ne prend pas beaucoup de temps, mais je le laisse toute la saison.
Jusqu'à présent, pas de problèmes, ma GV se salit un peu prés de la ralingue, mais sans plus.

Salut Christian,
effectivement c'est un peu ch*ant de démonter la GV, avec les lazys, l'easy-bag, les bosses de ris, les lattes, etc ...
Le GSE, ça le fait bien par contre .

En fait l'idéal serait peut-être comme le suggère Drakkars de démonter le GSE (fastoche!) si tu penses ne pas utiliser le bateau pendant plusieurs semaines en mis saison, tout en laissant la GV en place et en l'amarrant bien. Quitte à la déposer pour l'hiver si tu ne navigues pas à cette période.

De mon côté j'arme le bateau en Avril (la semaine prochaine en l'occurrence) et je le désarme en fin de saison , fin août ou début novembre selon les années . GV et GSE au sec dans le bateau ou à la maison s'il y a du travail à faire dessus .

Bonjour

Dans le golfe du Lion, et amha même ailleurs, génois à poste déconseillé hors saison.
House de GSE, encore pire.

Pas de problème pour moi, voiles d'avant sur mousquetons !

Alain :-/

Moi j'enlève tout car finalement avec un peu d'habitude ce n'est pas si contraignant de remettre les voiles à poste. Et pour ce qui est de les préserver y a pas photo!!! Alors vu le budget voile et vu que notre voilier hiverne 5 mois de l'année pas d'hésitation!!

Moi, je laisse tout (bien protégé) car j'habite prêt du port et du coup, même pour 3 heures, je n'hésite pas à aller au bateau et naviguer un peu, ce dont je serais dissuadé si je devais regréer à chaque fois.

En hivernage il vaut mieux mettre à l'abri tout ce qui peut l'ètre. Les UV sont redoutables pour les textiles. Le vent peut arracher beaucoup de chose, les algues et moisissures sont à l'affût comme les voleurs. Après l'achat du bateau fin 1999 je n'avais pas eu le temps de venir voir comment mon prédécesseur avait organisé l'hivernage. Mal m'en a pris. Il l'avait laissé visiblement à regret avec une partie d'équipement à poste. Il y a eu la célèbre tempète qui a eu raison de l'étui de gènois et d'une amarre et le bateau est parti cogner en travers. Tout peut arriver. L'armement complet du bateau demande 2 à 3j mais quand on part je sais que tout est OK pour la grande navigation.

Et bien je vois que les choses sont claires. Je vais donc continuer à enlever et ranger les voiles.
Le seul danger sera de me les faire voler lorsqu'elles sont dans leur sacs.
Merci à tous

Moi je vire tout !
Même mes drisses remplacées par un messager.
Inutile de laisser les drisses s'user dans les réas de tête de mat.
Du coup, j'ai le jour le plus triste et le plus gai de l'année.
Le plus triste: quand je désarme.
le plus gai : au réarmement et carénage.

bon , serieux . faut tout virer , tu profittes pour nettoyer , verifier et re etancheiffié le bimini , la capote ect ect . ca prend une demi journee de demontage et quel bonheur de tout remettre en place en debut de saison , ca sent les vacances . en plus tu peut dormir ton hiver tranquille , ta garde robe est a l'abri . un genois + une full batten = 2500 € environ pour deux jours de taf ?? mon choix est fait , je me rhabille au mois de mai avec des voiles controlées .

Je viens de regréer ce super WE car effectivement je dégrée GV et GN fin octobre, j'envoie les drisses de GN et spi en tête de mat avec un bout de rappel pour les protéger et je les fais passer par la porte dans la cabine pour les stocker à l'abri.
J'enlève aussi les écoutes et même les poulies par prudence.
Je ne trouve pas cela difficile, on regrée à 2 avec un ami qui a son bateau à côté et on fait les 2 voiliers en moins de 2H, il est vrai avec des GV à enrouleur

L'an dernier j'avais laissé la GV sur la bôme dans son sac (entre fin novembre et fin février).
Aucune problème à la sortie de l'hiver.

Cette année, je pressentais peut-être un hiver plus long, j'ai donc dégréé la GV (pour la 1ère fois sur ce bateau).
Se taper seul le dégréage d'une GV de 36 m² entièrement lattée avec ris auto, cunningham, lazy bag, ... Pfff
Le plus long est l'enlever les boitiers de lattes pour les retirer. J'ai enlever les deux lattes du bas pour plier la GV en deux et elle a passé l'hiver dans le carré.
Pour la remettre en place avec son sac 2 h 30 h (tout seul aussi).

Pour le Génois, il est enlevé chaque fin de saison. Faut déjà dire que chez nous le club interdit le port du GSE entre novembre et avril (ça leur évite de devoir gérer des génois en perdition pendant l'hiver).

Pour le reste, le gréement courant reste en place. Pour les manoeuvres qui courent sur le pont, je mets un morceau d'isolant pour tuyaux (polyuréthane) pour qu'elles ne posent pas sur le pont. Le reste va dans le cockpit protégé par la tente de cockpit. La toile de la tente et de la capote souffre un peu d'être dehors presque toute l'année mais c'est compensé par le fait que tout le cockpit est au sec (teck, électronique, cordage, colonne de barre, ...)

aucune voile a poste de nov a fin mars, c'est le seul moyen d'en assurer une bonne longevite
Pas d'impasse sur ce principe en Atlantique, Manche ou Mediterranee et sortie du bateau sur ber 3 mois pour secher la coquen

perso , pour l'hivernage tout est enlevé (voiles,,banquettes,,électronique ,capote etc etc),nettoyé,reparé et stocké à la maison .
il reste à bord quelques verres, de la biere,et du whisky ..ça peu servir .

j'enlève tout de novembre à avril, absolument tout, voiles rincées/séchées/roulées/entreposées au sec, écoutes-bosses idem et tout ce qui est "textile", je protège les winches, les drisses etc. bref, c'est la guerre !

• si hivernage classique avec non-utilisation pendant plusieurs mois : je dégréerais

• si sorties hivernales fréquentes, (habitation proche du bateau, ou vie à bord permanente et petites sorties hebdomadaires) : voiles à poste, housse sur la GV. C'est mon option.

Ceci dit chacun fait bien comme il veut.. :-)

Luma blanc, le Silky de Matt Chem est ton ami. Tu laisses tes voiles tremper dedans une nuit, tu rinces, et tu es surpris du résultat. S'il reste des traces de moisi, tu les traites avec un produit fongicide pour salle de bain (j'ai utilisé avec efficacité le truc en vapo de Casto).

Si tu cherches sur le site, tu trouveras la méthode employée, j'avais fait une baignoire avec 4 planches et une bache.

Jacques

Merci à tous
Comme dit plus haut, je vais donc continuer comme je le fais depuis 27 ans et dégréer systématiquement le bateau pour l'hivernage.

Bonjour,

Dans le sud aussi, je dégréé mes voiles et écoutes en fin de saison. Comme l'a dit quelqu'un plus haut, le risque est, une fois en sac, de se les faire voler, ce qui m'est arrivé il y a une 30aine d'année. Un jeu complet, 5 ou 6 voiles d'avant, le spi et la GV! Pour cette raison, je les remise au sec dans mon garage. Cet hiver, lors d'un fort coup de mistral je suis intervenu sur deux bateaux qui avaient leurs GSE qui commençaient à de dérouler, pour deux autres, il était déjà trop tard

J'enlève génois et capote par contre la GV je la laisse dans le Leasy bag elle est trop dure à enlever car il faut que je dévisse les chariots , par contre je referme pardessus le Leasy bag avec des Sandows par sécurité, j'ai en plus la chance à Gruissan d'avoir le nez à la tramontane et dans le bassin le plus protégé

Idem que Bil : naviguant été comme hiver, pas question de gréer / dégréer à chaque fois ! Les voiles en prennent un coup c'est sûr, mais bon... Faut savoir ce qu'on veut.

Et puis, pour moi, GV à enrouleur : la voile est quand même à l'abri, et le petit bout de triangle qui sort est anti UV. Quant au génois, bande anti UV également. Jusqu'à présent deux hivers avec mes voiles, navigation plein temps, et je trouve qu'elles sont plutôt en très bon état.

Pour finir, je comprends tout à fait ceux qui dégréent en hiver quand ils n'utilisent pas le bateau plusieurs mois... Je ferais la même chose.
Mais bon, c'est quand même les utiliser qui les use plus qu'autre chose !

J'ai tout enlevé. Si l'envie me prend d'aller faire un tour, je grée mon ancienne GV à lattes courtes qui est plus facile à gréer et le foc inter à mousquetons sur l'étai largable.
Si on laisse le génois à poste, pour éviter ce qu'on voit sur la vidéo, il vaut mieux avoir une housse et qu'elle soit bien serrée .
On peut aussi passer l'hiver en Bretagne; il y fait moins mauvais. :heu:

Bonjour,
Mon bateau hiverne sur l'eau en Bretagne sud. L'hiver, c'est très humide.
Si je laisse les voiles à poste, je les retrouve sales et -certaines années particulièrement humides- avec de la mousse difficile à enlever. Même bien ferlées, elles s'abîment.
Par ailleurs, c'est l'occasion de les réviser (ou de les faire réviser par une voilerie) et aussi les drisses, manilles, les écoutes, etc. C'est seulement en les amenant qu'on voit l'usure. Le gréement est relâché . Écoutes, drisses, etc: à l'abri!
J'enlève même la capote. Sinon elle moisit.
Je laisse le minimum sur le pont car les UV abîment beaucoup. Il n'y a pas que la météo!
Bernard.