L'arbre d'Hélice avance??!!

Pas bon ....
Pas bon du tout ça Isa .... Oui le moteur peut bouger, tu as vu juste ... T'as pas une photo des silent blocs ?

C'est l'hiver, à refaire ...... !

pas d'affolement
ya peut etre du jeu dans l'inverseur avant de voir le pire il faut eliminer toutes les autres causes,effectivement l'arriere du moteur peu se soulever sous la poussée de l'helice ,c'est d'ailleur ce qui se produit naturellement mais de maniere infime

Vérifiez

d’abord le serrage du système d’accouplement

pfffzzzz

bonsoir Isa
ton bateau est toujours à Palavas?

je descend dans les jours qui viennent et je peux passer voir si tu es sur place

passe moi un mail si ça joue

amicalement

si..
comme dit cobra,vérifier que l'accouplement est bien serré et que l'arbre ne glisse pas dans le tourteau(encore que,dans cette condition,il risque de s'en aller par l'arrière au premier coup de marche AR!),sinon,il s'agit,fort probablement,d'un mouvement dû à la souplesse des silent blocs(sur les vieux YS12 ça allait jusqu'à 1,5cm,silent blocs neufs!!)sur le perkins je ne sais pas,mais ça m'a pas l'air dramatique,peut-être un changement des silent blocs aténura le mouvement qui est le même sur tous les moteurs en ligne d'arbre(en moins important,surtout sur du neuf!).
cordialement,jacquot

Pour complèter ce que dit roberto
Quand on regarde un moteur vue de coté on constate que l'arbre est en alignement avec les fixations des silentblocks. Donc ces derniers travaillent au cisaillement. (A priori pas de déformation angulaire sinon ce serait l'usure rapide des bagues de l'étanbeau.)

inverseur hurth
l'inverseur est un hurth. Hélas je pense que le problème est du a la fixation du moteur. Les silent blocs ne sont pas des perkins on ne peut pas placer des silents blocs perkins. dommage il faut en trouver qui correspondent à peu près, pas facile à trouver...